[實(shí)用新型]托架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820059983.6
• 申請(qǐng)日: 2008-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN201301164Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒呂煌;湯兵;楊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10;B66C1/16;B65D19/26;B65D19/28
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 薛 琦;朱水平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種物流運(yùn)輸中吊裝物料用的托架，特別涉及一種可層疊放置大型物料并節(jié)約空間、吊裝安全的托架。

背景技術(shù)

在大型零件的物流運(yùn)輸中，一般是通過電磁吊駁運(yùn)來(lái)完成。由于生產(chǎn)車間內(nèi)的大部分吊裝行車都是電磁吊，雖然對(duì)于切割下來(lái)的物料的吊運(yùn)其非常方便靈活，但是對(duì)于大物料的整理及運(yùn)輸卻效率很低，往往完成一次作業(yè)操作每?jī)煞昼姴胖荒艿踹\(yùn)1～2塊大物料。而且經(jīng)常發(fā)生生產(chǎn)與材料整理之間的沖突。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中物料整理及吊運(yùn)效率低下的缺陷，提供一種高效安全便捷的倉(cāng)儲(chǔ)及吊運(yùn)用托架。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問題的：一種托架，其特點(diǎn)在于，該托架為一矩形框架，在該框架外側(cè)至少靠近四個(gè)角處對(duì)稱設(shè)有若干帶孔的吊耳。

其中，該框架的縱向外側(cè)或橫向外側(cè)的中部還對(duì)稱間隔設(shè)有若干吊耳。

其中，該框架由槽鋼焊接成縱梁和橫梁，在該縱梁靠中部還間隔設(shè)有兩根橫梁。

其中，該橫梁與縱梁連接處設(shè)有若干加強(qiáng)筋。

其中，該吊耳與該框架連接處設(shè)有若干加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：可高效便捷地吊運(yùn)大型材料，便于大物料的放置與整理，并能層疊設(shè)計(jì)，有效節(jié)約有限的倉(cāng)儲(chǔ)空間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1中的A向視圖。

具體實(shí)施方式

下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說明本實(shí)用新型。

如圖1至圖2所示，一種托架，由若干根槽鋼焊接成一矩形框架，該橫向槽鋼21組成框架的橫梁，縱向槽鋼22組成框架的縱梁。在框架的縱向槽鋼22靠近中間處還間隔焊接有兩根橫向槽鋼21，以更好地增加框架的承重強(qiáng)度。為安全吊運(yùn)托架，在框架靠近外側(cè)的四角及兩側(cè)的縱向橫鋼22的外側(cè)中部均對(duì)稱焊有多組帶孔的吊耳1，在橫向槽鋼21與縱向槽鋼22連接處焊有若干加強(qiáng)筋31，在吊耳1與縱向槽鋼22的連接處均焊有若干加強(qiáng)筋31。在框架上可放置一定數(shù)量的大型物料，由于框架為矩形，故可以多層疊放。

采用本實(shí)用新型，既可以較好地利用邊角廢料：若干槽鋼來(lái)焊接制作，節(jié)約成本，而且可以多層疊放，有效地節(jié)約了有限的倉(cāng)儲(chǔ)空間。

本實(shí)用新型中，橫向槽鋼21的焊接個(gè)數(shù)與位置、吊耳1的形狀及焊接位置、個(gè)數(shù)等并不局限于本實(shí)施例中所述樣式及位置，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。