[實(shí)用新型]公交車方便梯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820059801.5
• 申請日: 2008-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN201254140Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳玉龍;張學(xué)成
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市金山區(qū)朱行小學(xué)
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 胡美強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種梯子，尤其涉及一種用在公交車上的梯子。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的公交車一般是采用幾級樓梯作為乘客的上、下車；但由于樓梯的臺(tái)階之間有一定的高度，使得孩子和年老的乘客上、車相當(dāng)不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種公交車方便梯，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型包括：一個(gè)安置在車門附近、車廂底下的傳動(dòng)輪；在所述的傳動(dòng)輪上安置一個(gè)可滑動(dòng)的梯子；在梯子的二端之間有折轉(zhuǎn)軸，在梯子的與地接觸處安置一個(gè)定位機(jī)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于是采用了比較平坦的斜坡，使得上、下車更方便、省力。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

由圖1可見：本實(shí)用新型包括：一個(gè)安置在車門附近、車廂底下的傳動(dòng)輪1；在所述的傳動(dòng)輪1上安置一個(gè)可滑動(dòng)的梯子2；在梯子2的二端之間有折轉(zhuǎn)軸21，在梯子2的與地接觸處安置一個(gè)定位機(jī)構(gòu)22；

在所述的梯子2還固定安置幾個(gè)防滑條23。

本實(shí)用新型在公交車的門設(shè)計(jì)一個(gè)抽拉式的伸縮梯，當(dāng)車停下后，就自動(dòng)從車門那里的車廂地板里伸出一個(gè)梯子來，伸向車門外，它的坡度不能陡，并在坡上橫幾根防滑條；這個(gè)梯子的中部設(shè)置折轉(zhuǎn)軸，以便梯子伸出后著地。梯子的伸縮靠傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪和伸縮板安有輪齒，當(dāng)傳動(dòng)輪順轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn)時(shí)控制梯子的伸縮。