[實用新型]旋轉(zhuǎn)凸輪滑配導(dǎo)板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820058610.7
• 申請日: 2008-05-19
• 公開（公告）號: CN201214121Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙耀龍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02;B30B15/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所
• 代理人: 余明偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車模具設(shè)計制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)凸輪滑配導(dǎo)板。

背景技術(shù)

目前汽車模具設(shè)計制造廠對旋轉(zhuǎn)凸輪使用大幅度的增加，但是由于各廠家的加工能力有限。使旋轉(zhuǎn)凸輪在使用中精度達不到要求，在日常維護和維修時難度增加，企業(yè)也付出昂貴的代價。

因此設(shè)計出一種凸輪滑配導(dǎo)板，改善企業(yè)在日常維護旋轉(zhuǎn)凸輪的難度，以及降低維修成本成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維修成本低、維修方便的旋轉(zhuǎn)凸輪滑配導(dǎo)板，以克服現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)凸輪在使用過程中存在的上述缺陷。

本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種旋轉(zhuǎn)凸輪滑配導(dǎo)板，其特征在于，包括上導(dǎo)板和下導(dǎo)板，所述上導(dǎo)板內(nèi)壁與旋轉(zhuǎn)凸輪外緣固定連接，上導(dǎo)板的形狀與旋轉(zhuǎn)凸輪的外緣形狀相適應(yīng)呈扇環(huán)形，所述下導(dǎo)板固定在下模的圓弧槽內(nèi)，下導(dǎo)板的內(nèi)壁與上導(dǎo)板的外壁相滑動配合。

由以上公開的技術(shù)方案可知，本實用新型通過在傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)凸輪與下模板之間增設(shè)滑配導(dǎo)板，使凸輪與下模板之間的滑動轉(zhuǎn)為上導(dǎo)板與下導(dǎo)板之間的滑動配合，日常維護、保養(yǎng)以及維修時僅需對上下導(dǎo)板進行相應(yīng)的維護、維修即可，此外采用滑配導(dǎo)板不僅可以降低旋轉(zhuǎn)凸輪表面的加工精度，而且滑配導(dǎo)板的加工和制造可以由汽車模具標準件廠制造，互換性得到提高。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型旋轉(zhuǎn)凸輪滑配導(dǎo)板，包括上導(dǎo)板1和下導(dǎo)板2，所述上導(dǎo)板1內(nèi)壁與旋轉(zhuǎn)凸輪3外緣固定連接，上導(dǎo)板1的形狀與旋轉(zhuǎn)凸輪的外緣形狀相適應(yīng)呈扇環(huán)形，所述下導(dǎo)板2固定在下模4的圓弧槽內(nèi)，下導(dǎo)板2的內(nèi)壁與上導(dǎo)板1的外壁相滑動配合。

進一步為提高滑配導(dǎo)板的使用壽命和精度，可以在上導(dǎo)板和下導(dǎo)板的接觸面之間設(shè)有一層石墨層5以減少摩擦系數(shù)。

本實用新型旋轉(zhuǎn)凸輪滑配導(dǎo)板可以用于大型覆蓋件的側(cè)翻和側(cè)整，模具在側(cè)翻和側(cè)整處的受力點結(jié)構(gòu)增強，模具的空間縮小。