[實用新型]折疊式自行車

有效

• 申請號: 200820058038.4
• 申請日: 2008-05-06
• 公開（公告）號: CN201254244Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 葉嘉
• 申請（專利權）人: 葉嘉
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通工具，尤其涉及兩輪自行車，特別是一種便于擺放的折疊式自行車。

背景技術

在交通如此發達的當今，自行車依然是廣受人們歡迎的交通工具。然而，普通自行車占據空間大，外出不易擺放成為了其發展的障礙，如果能將其折疊，則可大大節省占據空間。目前的折疊式自行車一般折疊后車型厚、體積仍然較大、不便擺放，尤其是在公交和地鐵上則顯得更為突出。

發明內容

為了克服現有折疊式自行車的不足，本實用新型提供一種折疊式自行車，要解決折疊后車型厚、體積較大及不便擺放的問題。

本實用新型的這種折疊式自行車，由車把主軸、車把、車架、車座、驅動裝置和車輪構成。

所述車把主軸分為上桿11、中桿12和下桿13。其中，中桿12和下桿13為中空管材，相互依次套置，可自由伸縮。

所述車把與車把主軸的連接部分設有把手鎖體2，其由鎖扣21、鎖閉孔22和碟彈簧23組成，可將車把90度旋轉。

所述車架分為前車架31和后車架32。前車架31與車把主軸的連接部分及前車架31與后車架32的連接部分設有轉接機構，前車架31與后車架32之間通過連接桿33穩固，后車架32上設有兩條平行的上滑動槽34和下滑動槽35，連接桿33的一端與前車架31活動連接、另一端嵌入在下滑動槽35中，前后車架可展開或折疊，前車架31與車把主軸也可展開或折疊。

所述車座中設有支撐架42的頂端連接坐墊41、底端與前車架31通過轉接機構連接，支撐架42與后車架32通過折疊搖桿43穩固，折疊搖桿43的一端與支撐架42活動連接、另一端嵌入在后車架32的上滑動槽34中，支撐架42與前車架31可展開或折疊。

所述驅動裝置中設有輪盤，輪盤的左右兩側相應連接左踏桿和右踏桿，輪盤的右側面上設有上限位片51和下限位片52，在上下兩限位片上各設有解鎖片53和鎖閉孔54，在右踏桿上設有上下兩個鎖扣55，上下兩鎖扣55通過碟彈簧連接，右踏桿位于上限位片51與下限位片52之間，可將右踏桿180度旋轉。

本實用新型的這種折疊式自行車，折疊后體積更小、不占據較大空間、且易于擺放，也方便了在公交和地鐵上攜帶。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型折疊式自行車展開狀態的主視圖。

圖2是圖1所示本實用新型的后視圖。

圖3是圖1所示本實用新型的右視圖。

圖4是本實用新型折疊式自行車折疊狀態的主視圖。

圖5是圖4所示本實用新型的后視圖。

圖6是圖4所示本實用新型的右視圖。

圖7是本折疊式自行車把手鎖體展開狀態的正面剖視圖。

圖8是圖7所示的側面剖視圖。

圖9是本折疊式自行車把手鎖體折疊狀態的正面剖視圖。

圖10是本折疊式自行車驅動裝置展開狀態的結構示意圖。

圖11是本折疊式自行車驅動裝置折疊狀態的結構示意圖。

具體實施方式

從圖1、圖2及圖3中可知，本實用新型的這種折疊式自行車，主要由車把主軸、車把、車架、車座、驅動裝置和車輪構成。車把主軸由上桿11、中桿12和下桿13組成，中桿12和下桿13為中空管材，相互依次套置。車把與車把主軸的連接部分設有把手鎖體2。車架由前車架31和后車架32組成，前車架31與車把主軸的連接部分及前車架31與后車架32的連接部分設有轉接機構，前車架31與后車架32之間通過連接桿33穩固，后車架32上設有兩條平行的上滑動槽34和下滑動槽35，連接桿33的一端與前車架31活動連接、另一端嵌入在下滑動槽35中。車座由坐墊41和支撐架42組成，支撐架42與前車架31的連接部分設有轉接機構，支撐架42與后車架32通過折疊搖桿43穩固，折疊搖桿43的一端與支撐架42活動連接、另一端嵌入在后車架32的上滑動槽34中。

從圖7、圖8及圖9中可知，本折疊式自行車的把手鎖體2由鎖扣21、鎖閉孔22和碟彈簧23組成。將鎖扣21嵌入上部鎖閉孔22時，車把為展開狀態，將鎖扣21嵌入側部鎖閉孔22時，車把為折疊狀態，達到了可將車把90度旋轉的目的。