[實用新型]行車電磁吊吊繩防磨裝置

有效

• 申請號: 200820057899.0
• 申請日: 2008-04-30
• 公開（公告）號: CN201217600Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 王松;張勇;張權
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B66C1/06
• 分類號: B66C1/06;B66C13/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 薛 琦;朱水平

技術領域

本實用新型涉及一種行車電磁吊，特別涉及一種行車電磁吊吊繩的防磨裝置。

背景技術

目前，現有技術中工業用行車吊繩與行車電磁吊橫梁下部摩擦嚴重。現有的電磁吊(參閱圖1)，電磁吊橫梁2與電磁吊跨梁4焊接，在橫梁2側形成如圖1所示的吊孔壁5。行車電磁吊在吊運過程中，由于吊孔狹窄，吊繩很容易與孔壁接觸磨擦。而沿電磁吊的吊孔下來的周邊一圈都是由鋼板與鋼板焊縫之間延伸出來的一條邊組成，這一條條邊就像一個個刃口，吊繩在電磁吊升降的過程中每與吊孔壁碰撞一下，吊繩都會被嚴重磨損一次。電磁吊吊運的次數越頻繁，吊繩的磨損就越嚴重，因此吊繩的使用壽命都不長，更換十分頻繁。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服行車電磁吊吊運過程中吊繩磨損嚴重的缺陷，提供一種行車電磁吊吊繩防磨裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種行車電磁吊吊繩防磨裝置，其包括電磁吊橫梁、電磁吊跨梁以及在電磁吊橫梁側的吊孔壁，其特點在于，該吊孔壁表面上開有弧形凹槽。

其中，該橫梁上焊接有橫梁加強筋，該跨梁上焊接有跨梁加強筋。

本實用新型的積極進步效果在于：

1、改進后的電磁吊裝置由于在電磁吊橫梁側的吊孔壁上開有一弧形凹槽，加大了吊繩與行車電磁吊吊孔的接觸面積，擴大了吊繩的擺動范圍，減小摩擦，延長吊繩的使用壽命。

2、由于在電磁吊橫梁上焊有橫梁加強筋，跨梁上焊有跨梁加強筋，增加了電磁吊的橫梁和跨梁的強度，同時也加大了裝置運行中的可靠性。

附圖說明

圖1為現有技術中的電磁吊局部結構示意圖。

圖2為本實用新型一實施例去掉加強筋時的局部結構示意圖。

圖3為本實用新型一實施例的局部結構示意圖。

圖4為圖3中沿B-B線的剖視圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

參閱圖2至圖4，本實用新型中的一種行車電磁吊吊繩防磨裝置，包括電磁吊橫梁2、電磁吊跨梁4，跨梁4與橫梁2焊接，在橫梁2側形成吊孔壁5。行車電磁吊在吊運過程中，由于吊孔狹窄，吊繩很容易與孔壁接觸磨擦。為加大吊孔的面積，作為對現有技術的改進，本實用新型裝置在橫梁2側的吊孔壁5的表面上加工了一弧形凹槽6，該弧形凹槽6槽底水平部分長100mm，凹槽底部距橫梁2的外表面21處約45mm，其與跨梁4的連接處的弧度半徑約R70mm。

此外，為加強電磁吊在吊運過程中的強度與可靠性，在上述裝置的橫梁2上再焊接一橫梁加強筋1(見圖3-圖4)，焊接后橫梁加強筋1的外端面11比橫梁2的外端面21略高，本實施例中橫梁加強筋1的外端面11比橫梁2的外端面21高出約20mm，該橫梁加強筋1的寬度一般比橫梁2窄，在本實施例中橫梁加強筋1的尺寸為1560×55×10(mm)。

在上述裝置的跨梁4上焊接一跨梁加強筋3(見圖3-圖4)，跨梁加強筋3的寬度一般也比跨梁4窄，本實施例中跨梁加強筋3的尺寸為700×90×10(mm)。

通過以上改進，不僅可以大大降低行車電磁吊運行中吊繩的磨損，同時也可以加固行車電磁吊的強度，加大電磁吊運行中的安全與可靠性。

本實施例中的尺寸只是舉例說明而已，實際中具體數值視具體情況而定。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。