[實用新型]一種軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820057841.6
• 申請日: 2008-04-29
• 公開（公告）號: CN201232708Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉鐵影;李舉超
• 申請（專利權(quán)）人: 上海人本集團有限公司;上海思博特軸承技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 吳澤群

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軸承組成構(gòu)件，特別是一種軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)，屬于軸承制造設(shè)計技術(shù)類。

背景技術(shù)

軸承保持架中的兜孔為安置鋼球而設(shè)置，在常規(guī)的設(shè)計中保持架兜孔均為比鋼球直徑稍大的球面內(nèi)孔。軸承運轉(zhuǎn)時的軸承保持架出了起分隔及引導鋼球的作用外，兜孔兼有保持潤滑脂的作用。但是由于兜孔為近于等徑球孔，因此不僅保持潤滑脂的間隙也呈近似的等間隙狀態(tài)，在軸承運轉(zhuǎn)過程中起潤滑作用的潤滑脂極易隨著鋼球的轉(zhuǎn)動而被甩出。顯然這對于保證軸承的正常運轉(zhuǎn)和軸承的使用壽命度是有害的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型發(fā)明的目的：旨在提出一種使用時能儲存更多潤滑脂，在運轉(zhuǎn)時又能防止兜孔內(nèi)潤滑脂輕易甩出的保持架都空結(jié)構(gòu)。

這種軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的兜孔為兩個直徑為SR₁和SR₂組合成的球面孔，并且在兩個球面孔的弧面過渡內(nèi)孔壁上設(shè)有一段過渡圓柱面。

所述兜孔球面半徑SR₂比兜孔球面半徑SR₁大出以球面SR₂為中心、相對鋼球理論中心的向上偏移量。

所述的過渡柱面設(shè)于與兜孔水平中心線相垂直的兜孔內(nèi)腔上。

根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)，與目前普遍采用的軸承兜孔相比較，其優(yōu)點在于不僅增加了儲存潤滑脂的空間，而且也使運轉(zhuǎn)中的潤滑脂不容易被鋼球刮后甩出，為提高潤滑脂的利用率和最終達到提高整個軸承的使用壽命提供技術(shù)支持。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為傳統(tǒng)軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-鋼球

具體實施方式

如圖所示的這種軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)，它是對現(xiàn)有同功能軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)的一種創(chuàng)造性改進，其具體結(jié)構(gòu)為：所述的兜孔為兩個直徑為SR₁和SR₂組合成的球面孔，并且在兩個球面孔的弧面過渡內(nèi)孔壁上設(shè)有一段過渡圓柱面。

所述兜孔球面半徑SR₂比兜孔球面半徑SR₁大出以球面SR₂為中心、相對鋼球理論中心的向上偏移量。

所述的過渡柱面設(shè)于與兜孔水平中心線相垂直的兜孔內(nèi)腔上。

經(jīng)實踐適用表明：這種改進后的軸承保持架兜孔結(jié)構(gòu)，雖然模具結(jié)構(gòu)比以前稍微復雜一些，但制作工時和制造成本和以前相當，可是經(jīng)臺架試驗改進后的軸承提高了壽命15％左右。