[實(shí)用新型]氫騰太陽能風(fēng)帆船

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820057744.7
• 申請(qǐng)日: 2008-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN201183605Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸旭東;陸婉根;陸以鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市楓涇中學(xué)
• 主分類號(hào): B63H9/04
• 分類號(hào): B63H9/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 胡美強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)帆船，尤其涉及一種采用太陽能的風(fēng)帆船。

背景技術(shù)

國際貿(mào)易的發(fā)展，海上交通越來越繁忙，耗費(fèi)的能源也越來越多。如何設(shè)計(jì)一種采用新能源來開動(dòng)大海上千千萬萬艘輪船是技術(shù)人員要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種氫騰太陽能風(fēng)帆船，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型包括：船；還包括一個(gè)風(fēng)帆；所述的風(fēng)帆是一個(gè)由鈦合金做成的第一圓環(huán)；在第一圓環(huán)內(nèi)安置一個(gè)由高密封性橡膠氫氣管做成的第二圓環(huán)；在第二圓環(huán)二側(cè)分別安置一個(gè)與其相通的十字形高密封性橡膠氫氣管；一個(gè)液氫罐安置在第一圓環(huán)下、并與第二圓環(huán)相通；在橡膠氣管氣充足后形成的半球形外，膠合上韌性強(qiáng)，既輕又薄的化纖布形成半球形傘狀風(fēng)帆；在化纖布外膠合上太陽能接收膜；還包括：一個(gè)一端與太陽能接收膜相接、另一端連接船的線纜；鈦合金圓環(huán)；鈦合金圓環(huán)的一側(cè)通過繩索與第一圓環(huán)相接，鈦合金圓環(huán)的另一側(cè)與船的船頭相接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：采用清潔能源使船航行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

由圖1可見：本實(shí)用新型包括：船1；還包括一個(gè)風(fēng)帆；所述的風(fēng)帆是一個(gè)由鈦合金做成的第一圓環(huán)2；在第一圓環(huán)2內(nèi)安置一個(gè)由高密封性橡膠氫氣管做成的第二圓環(huán)3；在第二圓環(huán)3二側(cè)分別安置一個(gè)與其相通的十字形高密封性橡膠氫氣管4；一個(gè)液氫罐5安置在第一圓環(huán)2下、并與第二圓環(huán)3相通；在橡膠氣管氣充足后形成的半球形外，膠合上韌性強(qiáng)，既輕又薄的化纖布形成半球形傘狀風(fēng)帆6；在化纖布外膠合上太陽能接收膜7；還包括：一個(gè)一端與太陽能接收膜7相接、另一端連接船1的線纜8；鈦合金圓環(huán)9；鈦合金圓環(huán)的一側(cè)通過繩索10與第一圓環(huán)2相接，鈦合金圓環(huán)的另一側(cè)與船1的船頭相接；

所述的繩索10有九根，相互之間為40度角度；

在第一圓環(huán)2的頂端還安置一個(gè)警示機(jī)構(gòu)11；

在液氫罐5的下側(cè)還安置一個(gè)渦輪發(fā)電機(jī)12；所述的渦輪發(fā)電機(jī)12通過線纜8連接船1。

本實(shí)用新型的風(fēng)帆是半球形傘狀，半球形的圓口直徑達(dá)60米，圓口置有直徑15cm高密封性橡膠氫氣管，半球狀部位置有十字形直徑8cm的高密封性橡膠氫氣管，十字形高密封性橡膠氫氣管的十字交叉點(diǎn)與圓口中心點(diǎn)的高度達(dá)15米，十字形氫氣管與圓口氫氣管相連通。在橡膠氣管氣充足后形成的半球形外，膠合上韌性強(qiáng)，既輕又薄的化纖布形成半球形傘狀風(fēng)帆?；w布上又膠合上太陽能接收膜，使傘狀風(fēng)帆的半球形外殼形成太陽能接收半球，并使化纖布既輕又耐用。傘狀風(fēng)帆的氣管圓口內(nèi)沿圓口球內(nèi)壁的1/3化纖布處也膠合上太陽能接收膜。使傘狀風(fēng)帆的外半球全部與內(nèi)半球沿圓口占內(nèi)半球1/3部位全部成為太陽能接收面，風(fēng)帆在空中將接收的太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，電能通過液氫罐口的電纜繩索將電能輸送到船上供電或儲(chǔ)存在蓄電器中。液氫罐置于風(fēng)帆圓口的下部。液氫罐下固定著一型渦輪發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電也通過電纜繩索輸出。液氫罐與渦輪發(fā)電機(jī)的重量使圓口這一面在下面。圓口上面置一光敏紅燈，在晚上起航空警示的作用。

本實(shí)用新型的圓口氣管用質(zhì)量強(qiáng)韌的帆布包裹起來。沿圓口帆布360°的圓周上封合上一鈦合金圓環(huán)。沿鈦合金金屬環(huán)每隔40°分別固定著一根碳纖維合成物材料制的繩索共九根納米繩索，九根繩索沿伸一百米后共同固定在一直徑9cm的鈦合金圓環(huán)，形成一根總繩索沿伸固定在船頭。

本實(shí)用新型航行時(shí)打開液氫罐，使橡膠氣管充足后升騰，氣管張開的半球狀傘形風(fēng)帆兜住風(fēng)使船前進(jìn)。用計(jì)算機(jī)程序控制船舵的左右擺動(dòng)使船沿著所要去的方向前進(jìn)。用計(jì)算機(jī)程序控制的舵，更能使船沿著正確的方向破浪前進(jìn)。

船要停，將風(fēng)帆收下來固定在船甲板上，船就停了。船要開，放開風(fēng)帆，讓它在高空兜風(fēng)，船就又開了。