[實用新型]一種帶撐桿的挑臂箱梁結構

有效

• 申請號: 200820057511.7
• 申請日: 2008-04-21
• 公開（公告）號: CN201202085Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 張曉松;盧永成
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 李浩東

技術領域：

本實用新型涉及土木工程橋梁設計的技術領域，具體地說是一種帶撐桿的挑臂箱梁結構。

背景技術：

在公路以及城市道路橋梁設計中，具有大挑臂的箱梁結構是經常采用的上部結構形式，這種結構形式可以有效得減小上部結構體量，并相應得減小下部結構體量，減少對土地和空間的占用，使梁體景觀效果更加纖細，更具有結構的力度美。并且，由于大挑臂的存在，梁體側面基本可以避免陽光直射，可以減少溫差對于結構內力產生的影響。

但若挑臂過大或者挑臂部分荷載較重，為了滿足受力的需要，挑臂根部結構高度需要加大或者采用肋式結構，這兩種設計形式都增加了結構體量和自重，橋梁景觀和經濟性都會受到影響。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種改進的帶撐桿的挑臂箱梁結構，它可克服現有技術中挑梁的設計形式都增加了結構體量和自重的一些不足。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種帶撐桿的挑臂箱梁結構，它主要包括挑臂和與挑臂相連的腹板，挑臂與腹板之間形成箱梁，其特征在于：挑臂與腹板之間設有至少一組斜撐桿。

使用時本實用新型的帶撐桿的挑臂箱梁結構，在傳統大挑臂箱梁挑臂和腹板之間設置鋼結構斜撐桿，斜撐桿一般采用圓形截面，直徑0.2～0.4m，壁厚10mm～16mm。這種設計使箱梁頂板橫向受力由雙懸臂模式轉變為四點支撐模式，有效得減小了箱梁頂板橫向內力，增加了箱梁橫向剛度。

附圖說明：

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖

圖2為圖1的俯視圖

圖3為圖1的側視圖

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型主要包括挑臂1和與挑臂相連的腹板2，挑臂與腹板之間形成箱梁，其特征在于：挑臂與腹板之間設有至少一組斜撐桿3。箱梁內設有橫隔板，斜撐桿的位置與橫隔板的位置相對應。斜撐桿為鋼結構，其截面為圓形，斜撐桿的直徑為0.2—0.4m，斜撐桿的壁厚為10—16mm。斜撐桿與腹板之間的連接點與腹板底部的距離為0.3～0.5m，斜撐桿與挑臂之間的連接點與挑臂邊緣的距離為0.2-0.4m。

在實施中，斜撐桿為鋼結構，其截面為圓形，斜撐桿的直徑為0.4m，斜撐桿的壁厚為15mm。斜撐桿與箱梁挑臂的交點應注意與挑臂邊緣離開0.2m，避免與欄桿或者防撞欄桿相應構造發生矛盾；斜撐桿與箱梁腹板的交點宜盡量接近箱梁底板，斜撐桿與腹板之間的連接點與腹板底部的距離為0.3m，避免在箱梁腹板中產生額外的內力；若箱梁內設置橫隔板，斜撐桿布置位置宜與橫隔板位置相對應，若箱梁內無橫隔板，則斜撐桿間距由考慮撐桿尺寸、間距等因素的多方案比選確定；斜撐桿可以與箱梁主體結構同時施工完成，也可根據荷載布置情況遠期實施，近期僅需實施與箱梁挑臂及腹板的接頭構造即可；鋼結構斜撐桿體量較小，通透性較好，不會對箱梁整體景觀產生不利影響，而且按照一定間距布置的斜向撐桿將會增加結構的韻律美。

這種帶斜撐桿的挑臂箱梁結構為大挑臂箱梁的橫向設計提供了一個新的思路，對今后類似的挑臂較大或挑臂荷載較重箱梁結構的設計具有普遍的指導意義。