[實用新型]擴縮廂式半掛車的密封結構

無效

• 申請號: 200820057098.4
• 申請日: 2008-04-10
• 公開（公告）號: CN201211870Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 沈辰祉
• 申請（專利權）人: 上海福柯實業有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

技術領域

本實用新型涉及一種擴縮廂式半掛車的密封結構。

背景技術

擴縮廂式半掛車的廂體分為不動的主廂體、可相對主廂體擴縮的大廂體和小廂體。因此當大小擴縮廂體縮回在主廂體內時，大小擴縮廂體的外板外面與主廂體的外板外面是平齊的，但其間具有一周的間隙。當大小擴縮廂體相對主廂體展開后，主廂體的外板內面與大小擴縮廂體的內板之間也產生間隙。

針對擴縮廂式半掛車的大小擴縮廂體在縮回和展開時與主廂體所形成的上述間隙，需要提供一種用于擴縮廂式半掛車的密封結構，該密封結構能夠在該擴縮廂式半掛車的大小擴縮廂體縮回和展開時對所產生的上述間隙進行密封。

發明內容

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供一種擴縮廂式半掛車的密封結構，該密封結構包括：第一密封件，該第一密封件具有外壁板和內壁板，該第一密封件緊固在大小擴縮廂體的外板邊緣上；第二密封件，該第二密封件緊固在間隙內的大小擴縮廂體的內板向外側邊緣上；型材部件，該型材部件緊固在主廂體的外板內側邊緣上；第三密封件，該第三密封件安裝在所述型材部件上，其中，當所述大小擴縮廂體處于縮回狀態以使得所述主廂體與所述大小擴縮廂體的外表面平齊時，所述第一密封件的外壁板與所述主廂體和所述大小擴縮廂體的外表面貼靠，以實現第一次密封，同時，所述第一密封件的內壁板與所述第三密封件抵靠，以實現組合密封，當所述大小擴縮廂體處于展開狀態時，所述第二密封件與安裝緊固在主廂體的外板內側邊緣上的型材部件抵靠，以在所述大小擴縮廂體處于展開狀態下對主廂體外板內側與大小擴縮廂體內板向外側之間形成的間隙進行密封。

優選地，所述第一密封件、第二密封件、第三密封件由橡膠制成。

優選地，所述型材部件上形成有溝槽，所述第三密封件通過嵌合在該溝槽中而安裝在所述型材部件上。

優選地，所述第一密封件的所述外壁板和所述外壁板之間具有空間。

優選地，所述第三密封件是中空的。

優選地，所述第二密封件具有一個本體和一個細長的腿部。

優選地，所述第二密封件的本體是中空的。

優選地，所述第二密封件通過采用壓板壓住所述腿部由緊固件緊固在所述大小擴縮廂體的內板向外側邊緣上。

優選地，所述第一密封件通過采用壓板由緊固件緊固在大小擴縮廂體的外板邊緣上。

附圖說明

參照示意性附圖，通過對非限制性實施例所給出的以下說明，根據本實用新型的擴縮廂式半掛車的密封結構的特征和優點將更加清楚，其中：

圖1a是擴縮廂式半掛車的主視圖；

圖1b是擴縮廂式半掛車在縮回狀態下的側視圖；

圖1c是擴縮廂式半掛車在縮回狀態下的斷面圖，其中用圓圈A指示大小擴縮廂體在縮回后與主廂體之間產生間隙的部位；

圖2a是擴縮廂式半掛車在展開狀態下的俯視圖，其示出了主廂體1和擴縮大小廂體2、3；

圖2b是擴縮廂式半掛車在展開狀態下的側視圖；

圖2c是擴縮廂式半掛車在展開狀態下的截面圖，其中用圓圈B指示大小擴縮廂體在展開后與主廂體之間產生間隙的部位；

圖3的放大示意圖示出了對圖1c中以圓圈A表示的間隙進行密封的根據本實用新型的密封結構；

圖4的放大示意圖示出了對圖2c中以圓圈B表示的間隙進行密封的根據本實用新型的密封結構。

具體實施方式

在下文中將結合附圖對本實用新型的用于擴縮廂式半掛車的密封結構進行詳細說明。

參照附圖1a至1c，圖1a是擴縮廂式半掛車的主視圖，圖1b是擴縮廂式半掛車在縮回狀態下的側視圖。在圖1a中可以清楚地看到，在大小擴縮廂體縮回到固定的主廂體內時，在大小擴縮廂體的外板與主廂體的外板之間產生了一周的間隙。圖1c是擴縮廂式半掛車在縮回狀態下的斷面圖，其中用圓圈A表示大小擴縮廂體在縮回后與主廂體之間產生間隙的部位。

參照附圖2a至2c，圖2a是擴縮廂式半掛車在展開狀態下的俯視圖，圖2b是擴縮廂式半掛車在展開狀態下的側視圖。在這兩個圖中，可以清楚地看到固定的主廂體1、處于展開狀態的大廂體2和處于展開狀態的小廂體3。圖2c是擴縮廂式半掛車在展開狀態下的截面圖，其中用圓圈B表示大小擴縮廂體在展開后與主廂體之間產生間隙的部位，具體地來講，在圖2c中，圓圈B表示在大小廂體展開后，大小擴縮廂體的內板向外側的三面與主廂體的外板內側三面之間產生間隙的位置。