[實(shí)用新型]帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820057078.7
• 申請(qǐng)日: 2008-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN201186660Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左德建;劉軍和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 左德建
• 主分類號(hào): B61H11/06
• 分類號(hào): B61H11/06
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 呂伴

1.一種帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，包括制動(dòng)缸，其特征在于：所述的自動(dòng)防溜裝置設(shè)置于所述的制動(dòng)缸上或內(nèi)，所述的自動(dòng)防溜裝置包括：

一設(shè)置所述的制動(dòng)缸體上或內(nèi)被所述的制動(dòng)缸活塞桿貫穿的自動(dòng)防溜裝置殼體；

一設(shè)置在所述的自動(dòng)防溜裝置殼體中趨向夾緊所述的制動(dòng)缸活塞桿的鎖閉機(jī)構(gòu)；

一與所述的自動(dòng)防溜裝置殼體連接可驅(qū)動(dòng)所述的鎖閉機(jī)構(gòu)鎖緊與松開所述的制動(dòng)缸活塞桿的緩解機(jī)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述鎖閉機(jī)構(gòu)，包括：

安裝在所述的自動(dòng)防溜裝置殼體中的擺桿軸，所述的擺桿軸的軸線與所述的制動(dòng)缸活塞桿的軸線相平行；

設(shè)置在所述的自動(dòng)防溜裝置殼體內(nèi)并位于所述的制動(dòng)缸活塞桿外側(cè)，以所述的擺桿軸為軸心擺動(dòng)的防溜擺桿；

驅(qū)動(dòng)所述的防溜擺桿趨向所述的制動(dòng)缸活塞桿軸心擺動(dòng)，使所述的防溜擺桿最終夾緊于所述的制動(dòng)缸活塞桿的彈性元件，所述的彈性元件一端固定在所述的防溜裝置殼體內(nèi)壁上，另一端與所述的防溜擺桿連接。

3.如權(quán)利要求2所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的防溜擺桿可設(shè)置兩個(gè)，分別以對(duì)稱布置方式位于所述的制動(dòng)缸活塞桿的兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求2所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的制動(dòng)缸活塞桿上開設(shè)有容所述的防溜擺桿嵌入的溝槽，所述的防溜擺桿可在所述的彈性元件的驅(qū)動(dòng)下嵌入所述的溝槽中。

5.如權(quán)利要求2所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的擺桿軸伸出所述的防溜裝置殼體的部分可設(shè)置外螺紋，所述的外螺紋上旋有緊固螺母，如此也加強(qiáng)了所述的防溜裝置殼體與制動(dòng)缸的連接強(qiáng)度。

6.如權(quán)利要求2所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的防溜裝置殼體內(nèi)壁與所述的制動(dòng)缸活塞桿之間設(shè)有防塵圈。

7.如權(quán)利要求1所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的彈性元件包括一安裝在所述的防溜裝置殼體內(nèi)壁上的開口彈簧套和設(shè)置于所述的開口彈簧套內(nèi)的工作彈簧以及將所述的工作彈簧壓迫于所述的開口彈簧套內(nèi)的銷軸，所述的銷軸伸出所述的開口彈簧套的一端與所述的防溜擺桿連接。

8.如權(quán)利要求2所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：在所述的防溜裝置殼體中設(shè)有限制防溜擺桿過(guò)度擺動(dòng)的限位擋塊。

9.如權(quán)利要求2所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的緩解機(jī)構(gòu)，包括：

一設(shè)置于所述的自動(dòng)防溜裝置殼體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)所述的防溜擺桿向遠(yuǎn)離所述的制動(dòng)缸活塞桿軸心外擺動(dòng)的緩解塊，

一設(shè)置于所述的自動(dòng)防溜殼體上的緩解執(zhí)行結(jié)構(gòu)，所述的緩解執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端伸入到所述的自動(dòng)防溜殼體內(nèi)與所述的緩解塊連接。

10.如權(quán)利要求9所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的緩解執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括：

與所述的自動(dòng)防溜殼體一體成型的軸殼和緩解汽缸體，所述的軸殼內(nèi)部與所述的自動(dòng)防溜殼體相貫通，所述的緩解汽缸體內(nèi)部與所述的軸殼內(nèi)部相貫通，在所述的軸殼上開有一齒輪軸安裝孔，在所述的緩解汽缸體的兩端設(shè)置有第一缸蓋和第二缸蓋；

一蓋所述的軸殼上的齒輪軸安裝孔上的殼蓋；

一安裝在所述的軸殼內(nèi)的齒輪軸，所述的齒輪軸具有第一軸端和第二軸端，所述的第一軸端伸入到所述的自動(dòng)防溜殼體內(nèi)并與所述的緩解塊連接，以驅(qū)動(dòng)所述的緩解塊轉(zhuǎn)動(dòng)；

安裝在所述的緩解汽缸體內(nèi)的緩解活塞；

設(shè)置在所述的緩解活塞上的齒條，所述的齒條與所述的齒輪軸上的齒輪相嚙合；

開設(shè)于所述的第二缸蓋上的進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與鐵路車輛主風(fēng)管連接。

11.如權(quán)利要求10所述的帶有自動(dòng)防溜裝置的鐵路車輛制動(dòng)缸，其特征在于：所述的齒輪軸的第二軸端伸出所述的殼蓋外，在所述的第二軸端上連接有一手動(dòng)緩解操縱手柄。