[實(shí)用新型]可裝卸的氣路集成塊

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820056986.4
• 申請(qǐng)日: 2008-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN201183873Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王仲樂;於國夏;楊穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海凱利紡織五金有限公司
• 主分類號(hào): D01H15/00
• 分類號(hào): D01H15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的裝置，屬于紡織絡(luò)筒機(jī)斷紗接線頭的機(jī)具，具體是一種用于自動(dòng)空捻器的可裝卸氣路集成塊及其自動(dòng)空捻器。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)現(xiàn)有的自動(dòng)空捻器，其內(nèi)的氣路穿行于自動(dòng)空捻器厚厚的壁內(nèi)，由此結(jié)構(gòu)中的氣路決定缺陷和不足是：制造的前道壓鑄工藝復(fù)雜、加工過程難度高，導(dǎo)致報(bào)廢率上升；另一方面，空捻氣在使用的過程中，零件磨損后，維修復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于自動(dòng)空捻器的可裝卸氣路集成塊及其自動(dòng)空捻器。采用可裝卸的自動(dòng)空捻器氣路集成塊，將氣路從機(jī)體中移出，氣路塊的一切加工及安裝都在機(jī)體外面進(jìn)行，操作方便，簡化結(jié)構(gòu)，降低機(jī)器的成本，提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明可裝卸的氣路集成塊是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，包括傳動(dòng)部分、導(dǎo)向部分、氣路塊部分，傳動(dòng)部分分別與導(dǎo)向部分、氣路塊部分活動(dòng)連接，導(dǎo)向部分固定于氣路塊部分上側(cè)。

傳動(dòng)部分包括：閥門驅(qū)動(dòng)桿、滑輪組，滑輪組安裝設(shè)置于閥門驅(qū)動(dòng)桿的傳動(dòng)接觸點(diǎn)處，所述滑輪組活動(dòng)嵌于凸輪槽內(nèi)。

導(dǎo)向部分包括：導(dǎo)向套、導(dǎo)向軸，導(dǎo)向套外套于導(dǎo)向軸，并限制導(dǎo)向軸在套內(nèi)僅能軸向左右平移。導(dǎo)向套固定于氣路塊部分上側(cè)。所述的導(dǎo)向軸兩端側(cè)設(shè)有凹槽，導(dǎo)向軸通過凹槽、卡簧之間的配合方式實(shí)現(xiàn)與傳動(dòng)部分固定連接。

氣路塊部分包括：氣路塊外殼、分氣桿、兩個(gè)組合件，分氣桿、兩個(gè)組合件安置于氣路塊外殼腔內(nèi)，兩個(gè)組合件分別對(duì)稱緊密外套于分氣桿兩端；

所述氣路塊外殼左右分別開有退捻孔、加捻孔，退捻孔、加捻孔分別與機(jī)身退捻孔、加捻孔相連通；所述連通具體方式為：通過密封圈密封，并用螺桿緊固；

所述分氣桿呈桿狀，其中間處外徑縮小呈凹陷，其兩端開槽并與閥門驅(qū)動(dòng)桿兩側(cè)的開口相配合；

所述組合件由外到內(nèi)側(cè)順次相配合的襯圈、密封圈、尼龍架、密封圈四個(gè)組件組成，所述的密封圈內(nèi)徑與分氣桿外徑密閉接觸。

本發(fā)明自動(dòng)空捻器是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，包括空捻器機(jī)體、可裝卸的氣路集成塊，可裝卸的氣路集成塊通過螺栓與機(jī)體固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用可裝卸的自動(dòng)空捻器氣路集成塊，將原先機(jī)體中的氣路更改為可裝卸的氣路集成塊，將氣路從機(jī)體中移出變成一種氣路塊，氣路塊的一切加工及安裝都在機(jī)體外面進(jìn)行，然后通過螺栓將其與機(jī)體連接一起，使其得到最新的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，操作方便，減少了許多零件，降低機(jī)器成本，提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、解決制造的前道的壓鑄工藝復(fù)雜(例：壓鑄件中的縮孔)、加工過程難度高的難題，從而降低報(bào)廢率，降低加工成本。

2、取代現(xiàn)有技術(shù)中采用閥門結(jié)合件開關(guān)，從而簡化結(jié)構(gòu)、減少零件。

3、避免現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)零件磨損后，維修復(fù)雜，維修工作強(qiáng)度大等不足。

附圖說明

圖1是本發(fā)明氣路集成塊在凸輪靜止?fàn)顟B(tài)下閥門驅(qū)動(dòng)桿處在中間位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明氣路集成塊在閥門驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行左平移情況的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明氣路集成塊在閥門驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行右平移情況的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)示：

閥門驅(qū)動(dòng)桿-11、滑輪組-12、導(dǎo)向套-21、導(dǎo)向軸-22、氣路塊外殼-31、退捻孔-311、加捻孔-312、分氣桿-32、組合件-33、襯圈-331、密封圈-332、尼龍架-333。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明：本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例1

本實(shí)施例可裝卸的氣路集成塊包括：傳動(dòng)部分、導(dǎo)向部分、氣路塊部分，傳動(dòng)部分分別與導(dǎo)向部分、氣路塊部分活動(dòng)連接，導(dǎo)向部分固定于氣路塊部分上側(cè)。

傳動(dòng)部分包括：閥門驅(qū)動(dòng)桿11、滑輪組12，滑輪組12安裝設(shè)置于閥門驅(qū)動(dòng)桿11的傳動(dòng)接觸點(diǎn)處，所述滑輪組11活動(dòng)嵌于凸輪槽內(nèi)。

導(dǎo)向部分包括：導(dǎo)向套21、導(dǎo)向軸22，導(dǎo)向套21外套于導(dǎo)向軸22，并限制導(dǎo)向軸22在套內(nèi)僅能軸向左右平移。導(dǎo)向套21固定于氣路塊部分上側(cè)。導(dǎo)向軸22兩端側(cè)設(shè)有凹槽，導(dǎo)向軸22通過凹槽、卡簧之間的配合方式實(shí)現(xiàn)與傳動(dòng)部分固定連接。

氣路塊部分包括：氣路塊外殼31、分氣桿32、兩個(gè)組合件33，分氣桿32、兩個(gè)組合件33安置于氣路塊外殼31腔內(nèi)，兩個(gè)組合件33分別對(duì)稱緊密外套于分氣桿32兩端；