[實用新型]擴縮廂式半掛車的底盤與車身骨架結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820056895.0 | 申請日: | 2008-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN201211897Y | 公開(公告)日: | 2009-03-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈辰祉;張建華;溫福泉 | 申請(專利權(quán))人: | 上海??聦崢I(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/02 | 分類號: | B62D21/02;B62D33/00;B62D63/06 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 張兆東 |
| 地址: | 200050上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擴縮廂式 半掛車 底盤 車身 骨架 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種擴縮廂式半掛車的底盤與車身骨架結(jié)構(gòu),其型式為整體結(jié)構(gòu)式車廂。
背景技術(shù)
在國際上,已具有少量的擴縮廂式半掛車,但其底盤與主車身骨架采用的是分片組裝式結(jié)構(gòu),它是將各片分別制成形后再相互連接成一個整體,各片連接方式有鉚接、螺釘連接、嵌合型材連接和粘接。該結(jié)構(gòu)的缺點是整體牢固性不高。
因此本實用新型所要解決的技術(shù)問題是,對這種擴縮廂式半掛車的底盤與車身骨架形成整體后的牢固性要高,制造要簡單,在主車身骨架上可提供大型的龍門式洞口。
發(fā)明內(nèi)容
為了實現(xiàn)本實用新型的目的,本實用新型提供一種擴縮廂式半掛車的底盤與車身骨架結(jié)構(gòu),其包括底盤和車身骨架。該底盤具有兩根主梁;多個貫穿橫梁,該多個貫穿橫梁通過主梁腹板上的孔貫穿于兩根主梁之間;設(shè)置在所述主梁外側(cè)、大致與所述主梁平行的輔助縱梁;多根用于連接兩根主梁、使兩根主梁成為一體的加強橫梁。車身骨架包括主廂體骨架,該主廂體骨架的左右側(cè)圍上具有龍門式洞口,在該洞口的橫向方向具有兩個沿該方向擴出和縮回的擴縮副廂體,該兩個副廂體的外形尺寸略小于洞口的外形尺寸,該兩個副廂體能夠相互嵌套并且能夠嵌套在主廂體骨架中。所述底盤的貫穿橫梁的兩側(cè)端不具有邊梁,所述底盤與所述車身骨架經(jīng)過組焊后成為一個整體。
優(yōu)選地,所述底盤與所述車身骨架通過如下方式組焊成一個整體,即,主廂體的前圍骨架和后圍骨架分別與底盤前邊緣橫梁和后邊緣橫梁焊接成一體,主廂體的左側(cè)圍骨架和右側(cè)圍骨架分別與底盤的多個橫梁的兩端焊接成一體;多個能夠橫向伸縮的懸臂梁的一端橫向地焊接在底盤的上表面上,兩個副廂體分別與各側(cè)的懸臂梁的自由外端焊接成一體。
優(yōu)選地,所述底盤還包括與主梁、貫穿橫梁結(jié)合的空氣囊懸架與車橋、輪胎、輪輞、ABS輔助制動裝置以及備胎。
優(yōu)選地,所述底盤還包括彈簧鋼板懸架及車橋、碳鋼輪輞,不設(shè)置ABS輔助制動裝置,設(shè)置有能夠提高底盤性能的電氣設(shè)備,該底盤的后軸是單軸或多軸形式。
優(yōu)選地,所述底盤和車身骨架的材料采用圓形鋼管、角鋼、槽鋼或鋁合金型材。
優(yōu)選地,所述車身骨架采用冷彎型鋼管組焊而成,該車身骨架具有截面小、跨度大的上邊梁,該上邊梁通過采用桁架式結(jié)構(gòu)組焊。
優(yōu)選地,所述主梁的斷面為“工”字型。
優(yōu)選地,該底盤還具有用于與牽引車相連的牽引銷(1),該牽引銷采用50#或90#銷,其能夠相互更換。
優(yōu)選地,所述車身骨架采用“井”字形的矩形框架與斜肋結(jié)構(gòu)。
附圖說明
參照示意性附圖,通過對非限制性實施例所給出的以下說明,根據(jù)本實用新型的擴縮廂式半掛車的底盤與車身骨架結(jié)構(gòu)的特征和優(yōu)點將更加清楚,其中:
圖1a是擴縮廂式半掛車的底盤的正視圖。
圖1b是擴縮廂式半掛車的底盤的俯視圖。
圖1c是擴縮廂式半掛車的底盤沿圖1b中的A-A截取的截面圖。
圖2a是擴縮廂式半掛車在完全展開(縮回)狀態(tài)下從車身骨架的一側(cè)所觀察到的示圖。
圖2b是擴縮廂式半掛車在完全展開(縮回)狀態(tài)下從車身骨架的另一側(cè)所觀察到的示圖。
圖2c是擴縮廂式半掛車在完全縮回狀態(tài)下車身骨架從車后向前觀察的示圖。
圖2d是擴縮廂式半掛車在完全展開狀態(tài)下車身骨架從車后向前觀察的示圖。
圖2e是擴縮廂式半掛車的包括有主廂體和兩副廂體的車身骨架的俯視圖。
圖3是擴縮廂式半掛車的主廂體左側(cè)圍骨架示意圖。
圖4a是擴縮廂式半掛車的底盤與主廂體骨架的合裝示意圖。
圖4b顯示車前端面示意圖。
圖4c顯示鵝頸區(qū)橫截面示意圖。
圖4d顯示底盤與主廂體骨架的裝焊位置示意圖。
圖4e顯示車后端面示意圖。
圖4f是沿圖4d中的B-B截取的截面圖。
具體實施方式
在下文中將結(jié)合附圖對本實用新型的擴縮廂式半掛車的底盤與車身骨架結(jié)構(gòu)進行詳細說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海??聦崢I(yè)有限公司,未經(jīng)上海??聦崢I(yè)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820056895.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:雙面翻孔立體網(wǎng)格鉛帶
- 下一篇:電錘安全鉆頭





