[實(shí)用新型]擴(kuò)縮廂式車輛

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820056892.7
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN201211866Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈辰祉;朱小東
• 申請（專利權(quán)）人: 上海福柯實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B60P3/33
• 分類號: B60P3/33
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 董華林

1.擴(kuò)縮廂式車輛，包括一個主廂體和至少一個可沿主廂體的橫向方向擴(kuò)出和縮回的擴(kuò)縮廂體(2、3)，其特征在于：在所述擴(kuò)縮廂體的前壁和/或后壁上設(shè)置一個門孔(4、5)，通過所述門孔(4、5)在所述擴(kuò)縮廂體的完全縮回的狀態(tài)下形成通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擴(kuò)縮廂式車輛，其特征在于：所述擴(kuò)縮廂式車輛包括兩個擴(kuò)縮廂體(2、3)，所述兩個擴(kuò)縮廂體在完全縮回的狀態(tài)下相互嵌套并且嵌套在主廂體中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擴(kuò)縮廂式車輛，其特征在于：在所述兩個擴(kuò)縮廂體(2、3)的前壁和后壁上分別設(shè)置一個門孔，在所述兩個擴(kuò)縮廂體完全縮回的狀態(tài)下，在所述兩個擴(kuò)縮廂體的兩個前壁上的兩個門孔部分重合或完全重合，并且在所述兩個擴(kuò)縮廂體的兩個后壁上的兩個門孔(4、5)部分重合或完全重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的擴(kuò)縮廂式車輛，其特征在于：所述擴(kuò)縮廂式車輛是擴(kuò)縮廂式半掛車。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的擴(kuò)縮廂式車輛，其特征在于：在所述擴(kuò)縮廂體(2、3)的門孔(4、5)旁邊，設(shè)置一個朝擴(kuò)縮廂體的內(nèi)部伸入的凹槽，在所述凹槽內(nèi)嵌入一個梯子(6)，所述凹槽的深度設(shè)計成使得所述梯子(6)在嵌入所述凹槽內(nèi)時不妨礙擴(kuò)縮廂體(2、3)的擴(kuò)出和縮回。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的擴(kuò)縮廂式車輛，其特征在于：在所述擴(kuò)縮廂體(2、3)的外側(cè)的角部區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置一個支承裝置(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的擴(kuò)縮廂式車輛，其特征在于：在所述門孔(4、5)上分別安裝一個門。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的擴(kuò)縮廂式車輛，其特征在于：所述門構(gòu)成為感應(yīng)式電動門。