[實用新型]大噸位可調支座結構

無效

• 申請號: 200820056769.5
• 申請日: 2008-03-31
• 公開（公告）號: CN201169925Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 舒文超;蔡春;肖長輝
• 申請（專利權）人: 百仙控股集團有限公司
• 主分類號: E04G25/00
• 分類號: E04G25/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本實用新型涉及臨時支撐構件，具體涉及一種大噸位可調支座結構。

背景技術

目前現有技術中使用的臨時支撐可調頂撐形式一般采用的是：在Φ48的鋼管上端插入螺旋式可調托撐，用于調節鋼管支撐體系與模板之間的間隙，具有安裝調節方便，操作簡單的優點，但該頂撐僅能承受1噸以內的壓力，這樣，造成支撐體系較密，搭設拆除用時較多，工效低，作業空間受到限制，不能適用于需要有較大通行空間的場地，在頂部調整時存在安全隱患，且自穩能力較差，受力不均，易產生偏斜。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種大噸位可調支座結構，該結構利用齒輪傳動原理，設在臨時支撐底部，配合使用φ100～φ300鋼管或方管支撐，可承擔50噸的壓力，故大大減少了支撐體系立桿的數量，提高了搭拆工效，同時也大大增大了支撐間的間距，特別適用于臨時支撐體系下有通行要求的市政工程，或對作業空間有要求較大的臨時加固工程，既實現了其自身的穩定性、消除了工人操作時存在的安全隱患，同時又解決了現有技術中頂撐力較小、作業空間小、工效低等問題。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種大噸位可調支座結構，其特征在于該結構包括構件(I)、構件(II)、構件(III)，其中構件(I)上至少設置二個齒輪，構件(II)上至少具備一個與構件(I)的二個齒輪相嚙合匹配的齒輪，構件(III)上至少設置兩個螺桿，所述構件(I)的齒輪套裝在所述螺桿上，并螺紋配合，構件(I)的齒輪可沿所述螺桿上、下移動。

所述構件(I)上設置三個齒輪，構件(II)上的齒輪插裝在構件(I)三個齒輪之間，并分別與所述的三個齒輪通過齒咬合連接。

所述的可調支座結構還包括構件(IV)，所述構件(IV)為半封閉的箱狀結構，所述構件(IV)與構件(III)固定連接。

所述構件(I)和構件(III)尺寸放置在構件(IV)中，且構件(IV)的底部與構件(III)底部焊接固定。

所述構件(I)包括一個封閉環，該環內表面均勻分布有內齒，該內齒與構件(I)的齒輪嚙合配合，構件(I)的齒輪可沿所述封閉環表面內齒嚙合滾動。

所述構件(II)的齒輪上方固定連接一塊平面鋼板。

所述構件(I)的齒輪與構件(II)的齒輪位于同一平面。

本實用新型的優點是，支座位于臨時支撐底部，為整體結構，結構平穩度高，自穩性好、抗外力沖擊能力強；裝卸操作方便、安全，無需頻繁拆卸，調整安裝一步到位；可重復使用，制造成本低，可承受50噸大噸位的壓力，大大減少支承數量，增大支承間距，增大使用空間，特別適用市政工程，且可同步調節，操作十分便捷。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施例構件I、II、III組裝結構示意圖；

附圖3為附圖2的A-A剖面示意圖；

附圖4為本實用新型實施例構件I、III組裝結構示意圖；

附圖5為本實用新型實施例構件III結構示意圖；

附圖6為本實用新型實施例構件I結構示意圖；

附圖7為本實用新型實施例構件II結構示意圖；

附圖8為本實用新型實施例構件IV立體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-8所示，標號1-13及I-IV分別表示：環形外圈1、齒輪2、螺桿3、鋼板4、齒輪5、滾珠6、軸承7、插銷鍵8、鋼板9、螺孔10、螺孔11、內齒12、罩殼13、構件I、構件II、構件III、構件IV。

本實施例涉及的大噸位可調支座結構由構件I、構件II、構件III與構件IV組成。其中構件I包括三個齒輪2和一個封閉環狀的環形外圈1，三個齒輪2呈正三角形狀均勻分布，環形外圈1內表面均勻分布有內齒12，該內齒12與構件I的齒輪2嚙合配合，構件I的齒輪2可沿封閉環狀的環形外圈1表面的內齒12嚙合滾動，齒輪2中心是螺孔10。構件II包括鋼板4、齒輪5、滾珠6、軸承7、插銷鍵8，齒輪5位于鋼板4下方，軸承7與齒輪5中心孔緊配合，軸承7通過插銷鍵8與鋼板4固定連接，鋼板4上呈正三角形狀均勻分布三個與螺孔10直徑相同的螺孔11。構件III包括鋼板9和三根螺桿3，螺桿3垂直于鋼板9并其間焊接固定，其中三根螺桿3呈正三角形狀均勻分布。構件IV為呈開口狀的的箱狀結構。