[實用新型]用于立體車庫的升降轉盤裝置

無效

• 申請號: 200820056400.4
• 申請日: 2008-03-20
• 公開（公告）號: CN201202291Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 賈春;宣國余
• 申請（專利權）人: 上海愛登堡電梯有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所
• 代理人: 章蔚強

技術領域

本實用新型涉及立體車庫，特別涉及用于立體車庫移車停車的升降轉盤。

背景技術

目前在機械式立體車庫出入庫臺內升降轉盤有以下三種：1、液壓式升降轉盤；2、升降凸輪機構轉盤；3、交叉式轉盤。但以上結構都存在一定的不足，第一種不足之處是液壓油受溫度影響大，冬天液壓油變厚，升降阻力大，有時甚至結塊不能動；夏天液壓油變薄，經常漏油，另外液壓密封圈易磨損，維修時間長。第二種缺陷為升降不平穩，凸輪易磨損，定位不準確。第三種缺陷為定位不準確，油路系統故障多。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有的升降轉盤或定位不準或受季節影響或使用壽命短的問題，提供一種定位精確、既有升降又有旋轉、升降平穩、傳動故障低、使用壽命長的全機械升降轉盤。

實現本實用新型目的技術方案是：一種用于立體車庫的升降轉盤，包括載車板定位板1和底座5，其特征在于，所述升降轉盤還包括相互連接的旋轉單元和升降單元，其中，

所述旋轉單元包括自上而下分布的上轉盤2、下轉盤3、轉盤減速電機4，所述上轉盤2和下轉盤3之間傳動地連接，所述轉盤減速電機4與所述下轉盤3連接以帶動所述下轉盤旋轉；

所述升降單元包括升降減速電機8、聯軸器9、升降機6、傳動軸7，所述傳動軸7連接于升降機6和所述聯軸器9之間，所述升降減速電機8與所述聯軸器9連接。

優選地，上述傳動連接為齒銷傳動。

優選地，上述升降機6為滾珠絲桿升降機。

優選地，上述升降機6由四個滾珠絲桿升降機組成。

由于采用了上述的技術解決方案，有效地解決了現有的升降轉盤或定位不準或受季節影響或壽命短的問題，本實用新型是一種機械式升降轉盤，設備置于機械式停車設備出入庫內，用于確保汽車前進入庫，前進出庫，在360度范圍內可任意旋轉，適用性強。本實用新型具有下列優點：

1.既有升降又有旋轉；

2.四組滾珠絲杠傳動、升降平穩；

3.滾珠絲杠和齒銷傳動噪聲低；

4.定位精確；

5.全機械傳動故障低，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型用于立體車庫的升降轉盤的結構示意圖；

圖2為圖1的B-B剖示圖；

圖3為圖1的A-A剖示圖；

圖4為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

參考圖1-4，一種用于立體車庫的升降轉盤，包括載車板定位板1和底座5，其特征在于，所述升降轉盤還包括相互連接的旋轉單元和升降單元，其中，

所述旋轉單元包括自上而下分布的上轉盤2、下轉盤3、轉盤減速電機4，所述上轉盤2和下轉盤3之間傳動地連接，所述轉盤減速電機4與所述下轉盤3連接以帶動所述下轉盤旋轉；

所述升降單元包括升降減速電機8、聯軸器9、升降機6、傳動軸7，所述傳動軸7連接于升降機6和所述聯軸器9之間，所述升降減速電機8與所述聯軸器9連接。

優選地，上述傳動連接為齒銷傳動。

優選地，上述升降機6為滾珠絲桿升降機。

優選地，上述升降機6由四個滾珠絲桿升降機組成。

用于立體車庫的升降轉盤原理為：

第一步提升裝置：先把車輛載車板導入載車板定位板，停穩后升降減速電機8起動、旋轉，通過聯軸器9和傳動軸7帶動四個滾珠絲桿升降機6旋轉，滾珠絲桿升降機6旋轉驅動滾珠絲桿升降機中頂桿同步升起，升到位后，升降減速電機8停止，即上升運動停止；

第二步旋轉裝置：轉盤減速電機4起動，帶動下轉盤3旋轉，下轉盤3旋轉通過齒銷傳動帶動上轉盤2旋轉，上轉盤2旋轉帶動載車板定位板1和載車板以及車輛一同旋轉，旋轉到位后停止；

第三步下降裝置：升降減速電機8又起動、反向旋轉，通過聯軸器9和傳動軸7帶動四個滾珠絲桿升降機6旋轉，滾珠絲桿升降機6旋轉驅動滾珠絲桿升降機6中頂桿同步下降，下降到位后，升降減速電機8停止；整個升降轉盤運行結束。

以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，應由各權利要求所限定。