[實用新型]氣保焊接支架

無效

• 申請號: 200820054840.6
• 申請日: 2008-01-18
• 公開（公告）號: CN201172145Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 曹亞偉
• 申請（專利權）人: 曹亞偉
• 主分類號: B23K9/28
• 分類號: B23K9/28;B23K9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用型屬焊接工具制造領域，是為鋼結構制造提供一種靈活方便能提高氣體保護焊，焊縫內外質量的工具——氣保焊接支架。

背景技術

氣體保護焊有二氧化碳氣保護焊、MAG氣保護焊、MIG氣保護焊，焊接時焊槍的三維運行方向即；X——焊接速度，Y——焊縫直線度，Z——焊嘴與被焊件距離。影響氣體保焊焊接質量有以下方面因素；

1.焊接速度，速度快時熔深淺焊縫窄，飛濺大，余高變高。

2.焊嘴高度，過高時產生氣孔、飛濺大，過低時易粘附飛濺，焊接時不易清焊接方向。

3.焊槍角度，逆向傾斜時熔寬變窄，余高變高，熔深變淺。

4.焊接弧長，變長時熔寬加寬高變低，飛濺顆粒變大，熔深變淺。

氣體保護自動焊通過機械、電器能控制以上不良因素，能獲得較好的焊接質量。但手工氣保焊焊槍運行則由人控制，這就有點勉為其難，手工氣體保焊接雖然比較靈活，但要獲得較高焊縫內部和表面的焊接質量則因人技術熟練程度而異。

發明內容

本實用型是為鋼結構制造提供一種靈活方便能提高氣體保焊焊縫內外焊接質量的工具——氣保焊接支架，從而基本能改變手工氣保焊因人技術熟練程度“而異”的焊縫質量問題。本實用型提高其技術問題所采用的技術方案是；

1.按氣體保護焊焊接運行規律及經AOTUCAD三維建模設計而成，其構造特征是；導輪支架中心兩側為對稱構造，導輪支架中心裝20X35X60焊槍調節裝置，導輪座于磁性軌道，焊接時沿軌道槽運行，以定Y向即焊縫直線度。

2.設計了20X40X65焊槍調節裝置，裝于導輪支架中心，以定Z向即焊嘴與鋼板距離，適應不同角度的焊接。焊接時，使人控制三維方向改為X——焊接速度，Y向、Z向則由本裝置得到控制。

本實用型的有益效果是；

1.適應構件斷面較大鋼板厚度較厚的角焊縫，對接焊縫等。

2.適應于圓管的對接焊縫和圓管的角焊縫及現場工地設備條件較差的構件焊接。

3.能提高構件焊接內在和外觀質量，降低焊工的勞動強度，原來由人控制三維運行方向改為一向，即；X定速——焊接速度。使焊接相對輕松，只要按焊接工藝要求設定焊接規范(焊接電流、電壓、氣體流量、送絲速度)及控制好焊接速度就能獲得良好的焊縫表面成形和焊接質量，從而減少了焊接飛濺、減少了焊縫表面處理的工作量，降低生產能耗，提高了生產效率。

附圖說明；

下面結合附圖實例對本實用型進一步說明；

圖1是氣保焊接支架立面構造總圖，零件序號(1)～(26)。

圖2是導輪支架立面構造圖。

圖3是導輪支架零件立面構造圖，零件序號(1)～(12)。

圖4是20X40X65焊槍調節裝置立面構造圖。

圖5是20X40X65焊槍調節裝置零件立面構造圖，零件序號(13)～(23)。

圖6磁性軌道立面構造圖，零件序號(24)～(25)。

圖7a、7b、7c、7d、7e是氣保焊接支架應用實例圖。

圖8a、8b是氣保焊接支架中6X20X100調節滑板二(26)應用實例圖。

圖1中氣體保護焊接支架零件構造如下表；(單位mm)

具體實施方法：

圖1氣保焊接支架(1)～(25)，其構造特征；由導輪支架(1)～(8)，20X40X65焊槍調節裝置(13)～(23)(26)，磁性軌道(24)～(25)構成，導輪支架中心兩側為對稱構造，導輪支架中心裝20X40X65焊槍調節裝置，以定Z向即焊嘴與鋼板距離，適應不同角度的焊接，導輪座于磁性軌道，焊接時沿軌道槽運行，以定Y向即焊縫直線度。