[實用新型]直通式液壓鉚接機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820054820.9
• 申請日: 2008-01-17
• 公開（公告）號: CN201271719Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳紀(jì)平
• 申請（專利權(quán)）人: 陳紀(jì)平
• 主分類號: B21J15/20
• 分類號: B21J15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發(fā)明領(lǐng)域：

本實用新型涉及高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘?shù)膶Ｓ檬┕すぞ撸绕涫侵蓖ㄊ揭簤恒T接機(jī)。

背景技術(shù)：

高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘是繼熱鉚、焊接、高強(qiáng)度螺栓之后又一種新的連接緊固件。其特點是連接可靠；緊固軸力一致且不受溫度、保存時間的影響；耐沖擊，尤其在振動條件下仍能維持足夠的夾緊力，永不松動，保證連接功能的有效性、可靠性。這種鉚釘采用冷鉚接工藝，由專用施工工具--鉚接機(jī)來實施。目前國內(nèi)使用的鉚接工具大多是國外產(chǎn)品。中國專利CN2115847U公開了一種液壓環(huán)槽冷鉚槍的技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)和國外產(chǎn)品幾乎一樣。每個高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘鉚接完后，有一個斷裂的釘尾殘留在鉚接機(jī)內(nèi)，原來的鉚接機(jī)靠內(nèi)部的一個小油缸將其彈出。在實踐中遇到兩個問題：一是釘尾被夾爪卡住彈不出(這種情況時而發(fā)生)，必須卸下鉚接機(jī)的頭部裝置取出釘尾，相當(dāng)麻煩；二是釘尾即使彈出，由于落點不定，在某些場合是不允許的。由于受施工環(huán)境條件的限制，鉚接機(jī)具都是手提工具，鉚接機(jī)內(nèi)存在的彈出油缸，要求鉚接機(jī)的頭部裝置必須安裝在活塞外部，使整個鉚接機(jī)重量大大增加，這對于鉚接機(jī)操作者無疑是一個沉重的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目是提供一種直通式液壓鉚接機(jī)，它按照實際施工的需要，在充分保證其工作可靠性和使用壽命的前提下，簡化結(jié)構(gòu)，減輕重量，降低成本。

本實用新型的技術(shù)方案：采用中空的活塞和穿心油缸蓋組裝成直通式的穿心油缸，把擠壓組件的部分零件裝在動力組件的空心的活塞和油缸蓋的內(nèi)部。這樣，一方面省去彈出油缸，簡化結(jié)構(gòu)，減輕重量；另一方面，在夾爪卡住釘尾時可方便地用手推出。

附圖說明：

附圖說明：

附圖1為直通式液壓鉚接機(jī)裝配示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。

動力組件A由缸體(1)、油缸蓋(3)、空心的活塞(2)組成。動力組件A提供鉚接所需的動力。

擠壓組件B由有彈簧支撐螺母(4)、調(diào)節(jié)墊圈(5)、彈簧(6)、后排出環(huán)(7)、夾爪(8)、筒夾(9)、前排出環(huán)(10)和擠壓模(11)組成。擠壓組件B利用動力組件A提供的動力，將套環(huán)(12a)和高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘(12)牢牢地鉚接在一起。

把高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘(12)的釘尾(12c)穿入夾爪(8)中。啟動油泵，注入壓力油P1，夾爪(8)在彈簧(6)、后排出環(huán)(7)、筒夾(9)作用下抓住釘尾(12c)向后(圖1的右方向)運動；同時活塞(2)帶動擠壓模(11)向前(圖1的左方向)擠壓套環(huán)(12a)，將套環(huán)(12a)材料擠壓進(jìn)高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘(12)的鎖緊槽(12d)中，直至將釘尾(12c)從高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘?shù)臄嗔巡?12b)處拉斷為止。此時，高強(qiáng)度環(huán)槽鉚釘(12)把兩個工件(13)緊緊夾在一起，注入壓力油P2，動力組件A復(fù)位，完成一個鉚接工序循環(huán)。

本實用新型省去彈出油缸，把活塞(2)的中間制成一個通孔，同時把油缸蓋(3)做成穿心式樣，并從活塞(2)的通孔中穿過，把擠壓組件B的彈簧支撐螺母(4)、調(diào)節(jié)墊圈(5)、彈簧(6)的全部，以及后排出環(huán)(7)、筒夾(9)部分安裝在油缸蓋(3)的穿心孔中，大大簡化了機(jī)具結(jié)構(gòu)，大幅度降低了鉚接機(jī)的重量。由于鉚接機(jī)中間前后貫通，所以鉚接結(jié)束后，殘留的釘尾(12c)往前、往后都能自由倒出。

從圖1可知，即使斷裂的釘尾(12c)被夾爪(8)卡住，只需手工將釘尾(12c)往鉚接機(jī)后部推，夾爪(8)會順筒夾(9)內(nèi)孔的斜面徑向往外退而離開釘尾(12c)，使釘尾(12c)沿油缸蓋(3)的通孔從鉚接機(jī)的后部出來。將卡住的釘尾(12c)往前推，可能非但推不出，而且是越推越緊。

通過本實用新型的實施，可把鉚接機(jī)的擠壓組件B的部分長的零件裝在動力組件A的空心的活塞(2)、油缸蓋(3)的內(nèi)部，大大縮短擠壓組件B的長度，大幅度降低鉚接機(jī)的重量。本實用新型鉚接1英寸(25mm)直徑鉚釘?shù)你T接機(jī)的重量只有15.5kg(國外產(chǎn)品的重量是24kg)，受到操作人員的肯定，體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計理念。