[實用新型]一種滿球球軸承

無效

• 申請號: 200820054639.8
• 申請日: 2008-01-11
• 公開（公告）號: CN201152313Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 郭長建
• 申請（專利權）人: 上海人本集團有限公司;上海思博特軸承技術研發有限公司
• 主分類號: F16C19/02
• 分類號: F16C19/02;F16C33/58
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 葉克英

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，具體涉及一種滿球球軸承。

背景技術

當常規的向心球軸承應用在重負荷德情況下時，往往處出現軸承承載能力不夠的問題，相信球軸承當在外型尺寸一定的情況下，其額定負荷只能在很小的范圍內變化，主要原因為軸承能夠裝入數量和尺寸收到空間的限制。目前傳統的向心球軸承都是內圈、外圈、鋼球、保持架等主要零件組成，當軸承設計時大都是根據極限額定負荷的最大值來確定合適的鋼球直徑和數量，由于收到裝球角度的限制只能填上適當數量的鋼球，當裝球角大于大于186度時就很難裝球，因此不能把溝道之間的填滿鋼球。

發明內容

本專利的目的是提供一種滿球軸承，能夠解決原來結構的球軸承摩不能填滿鋼球導致的軸承載荷能力不夠的問題，適用于在低速重載的使用場合。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種滿球球軸承，包括軸承外圈，軸承內圈，位于軸承內圈和軸承內圈之間的鋼球，其特征在于軸承外圈設有軸向裂縫，軸承內圈和軸承外圈之間沿周向裝滿鋼球。

在軸承外圈設周向裂縫，該裂縫為工藝裂縫，通過這個裂縫可以把鋼球裝滿軸承空間，這樣就可以解決軸承承載能力不夠的問題。因此，本實用新型的優點在于承載能力強，特別適合低速重載的使用場合。

附圖說明

圖1為現有技術的球軸承的結構示意圖

圖2為現有技術的裝球示意圖

圖3為本實用新型的結構示意圖

圖4為本實用新型的裝球示意圖

具體實施方式

一種滿球球軸承，包括軸承外圈1，軸承內圈2，位于軸承內圈1和軸承內圈2之間的鋼球3，其特征在于軸承外圈1設有軸向裂縫4，軸承內圈1和軸承外圈2之間沿周向裝滿鋼球3。

本實用新型是針對傳統的向心球軸承存在的結構局限性，為了能夠裝入滿滾道的鋼球，需要對軸承的結構進行改造，本實用新型是將軸承外圈1在精加工完好后，將其沿軸向斷裂一個裂縫4，然后沿裂縫4處漲大，在漲大的空隙處裝入更多的鋼球，直到將軸承空間鋼球3裝滿，鋼球3裝滿后，外圈1由于彈性裂縫4合攏，成為一個整體，由于軸承鋼材彈性很好，鋼球3裝后軸承外圈1還能完好恢復精度，這個裂縫4由于是端口合攏的，幾乎沒有接縫感覺，鋼球在低速運轉時幾乎不受到影響。需要注意的是，該軸承沒有保持架。

這個裂縫4形成的方法為：在軸承外圈1淬火前在軸承套圈端面上鑿一個V型小口，當軸承外圈1正常熱處理、精加工合格后將軸承外圈1沿徑向受力變形，由于端面V型小口的尖部有應力集中，裂口就會沿軸向整齊的斷裂一個裂縫4。通過該裂縫4就可以在滾道處裝滿鋼球3，只使鋼球3間保留僅有0.2以下的間隙，實現了滿裝鋼球3的目的。