[實用新型]輪式裝載機遙控手動雙操作液壓系統

有效

• 申請號: 200820054566.2
• 申請日: 2008-01-09
• 公開（公告）號: CN201162739Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 黃秋來;趙立平;袁成義
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K11/00;B65G65/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及專用工程機械領域，具體涉及一種輪式裝載機遙控手動雙操作液壓系統。

背景技術

在礦山開采運輸、鋼鐵冶煉、廢鋼鋼渣處理等領域普遍存在粉塵過多、高溫高熱、鋼包爆炸等等惡劣環境，都需要運用裝載機對廢鋼，煤礦等進行裝車和輸送。在此種惡劣環境下容易給機械操作人員人身安全造成威脅，工作效率低下，并且在這種高溫、多粉塵的環境下，操作人員很難保證裝載機操作的準確性和人身的安全性。因而對裝載機實現遙控操作具有操作方便、工人不需要直接接觸惡劣工作環境、安全可靠等優點。

因此，在不適合人工作業的惡劣環境中，對裝載機進行遙控改造成為了近幾年來的一種新的趨勢，也體現了人文科技、構建和諧社會的要求。

輪式裝載機的手動操作系統是通過液壓控制回路進行控制的，所以對液壓控制回路進行改造，使輪式裝載機實現遙控功能是本實用新型需要解決的問題。

有鑒于上述現有的輪式裝載機存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年來豐富的實務經驗和專業知識，并加以實際運用，以期創設出能夠保證人生安全，使工人脫離惡劣工作環境的可以實現遙控的輪式裝載機。經本發明人不斷研究、試驗和改進，創設出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以實現輪式裝載機的大臂翻斗的動作、轉向控制、油門控制、剎車控制、檔位控制的液壓遙控系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：包括一液壓油箱和一手動操作手柄，所述液壓油箱通過轉向泵給優先閥供油，所述優先閥給方向機供油，所述方向機與轉向執行元件相連，所述手動操作手柄通過多路操作閥控制大臂翻斗執行元件，還包括轉向控制模塊、比例操作模塊、旁通閥和油門驅動模塊、檔位驅動模塊、剎車驅動模塊，在所述優先閥和轉向執行元件之間設置轉向控制模塊，所述轉向泵連接所述旁通閥，所述旁通閥通過油門驅動模塊、檔位驅動模塊、剎車驅動模塊分別與油門、檔位、剎車執行元件相連，所述旁通閥與多路操作閥之間設置比例操作模塊。所述轉向控制模塊、旁通閥、剎車驅動模塊、檔位控制模塊、油門驅動模塊、比例操作模塊分別通過遙控設備控制。

優選地，旁通閥通過多路管接頭分別與所述油門驅動模塊、檔位驅動模塊、剎車驅動模塊相連。

優選地，油門驅動模塊、檔位驅動模塊、剎車驅動模塊分別與液壓油箱之間設置回油油路。

優選地，比例驅動模塊、轉向控制模塊與液壓油箱之間設置回油油路。

本實用新型的有益效果是：通過采用電液閥組，并增加電器遙控設備，來實現輪式裝載機的遙控運行，使工人工作環境有了很大改進，工作安全系數也大幅提高，此外，原車操作系統不被破壞，可以通過遙控設備上的切換開關切換手動和遙控操作。這種設計改進花費少，不改變整車的外觀，效益大。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型輪式裝載機遙控手動雙操作液壓系統的原理圖。

圖2是圖1中輪式裝載機液壓轉向原理圖。

圖3是圖1中輪式裝載機工作液壓原理圖。

具體實施方式

本實用新型所設計的液壓系統圖是在不破壞原車液壓系統基礎上進行液壓系統改進。通過增加電液控制閥和一些控制模塊等可以實現在遙控操作面板上進行對輪式裝載機的轉向、前進、后退以及大臂的起升、下降和翻斗的翻轉等輪式裝載機正常工作動作，而且原車操作系統可以獨立運行，遙控操作系統和手動操作系統互不干擾。

圖2是輪式裝載機液壓轉向原理圖。液壓油箱通過濾油器給轉向泵供油，轉向泵又給優先閥供油，該優先閥在常態時，即沒有轉向動作時，給多路操作閥供油，在有轉向動作后，給方向機或轉向控制模塊供油。當遙控設備的開關切換到遙控狀態時，轉向控制模塊得電，優先閥給轉向控制模塊供油，以此驅動轉向執行元件轉向液壓油缸動作，最終實現左轉或右轉的動作。當遙控設備的開關切換到手動狀態時，優先閥給方向機供油，從而實現左轉或右轉的動作。轉向控制模塊的得電與斷電是由電器遙控設備控制，從而實現了轉向的遙控。優先閥是大中型裝載機轉向系統中普遍采用的液壓控制元件，針對裝載機而開發的產品，它與負載反饋全液壓轉向器、轉向泵組成全液壓轉向系統。

在方向機、轉向控制模塊、轉向執行元件、優先閥分別與液壓油箱之間設置回油油路。