[實用新型]雙列滿裝圓柱滾子軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820054004.8
• 申請日: 2008-08-07
• 公開（公告）號: CN201258916Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王滿生
• 申請（專利權(quán)）人: 王滿生
• 主分類號: F16C19/28
• 分類號: F16C19/28;F16C33/58;F16C33/34;F16C33/30
• 代理公司: 湘潭市雨湖區(qū)創(chuàng)匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 左祝安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軸承，尤其是一種工程機(jī)械的滑輪用雙列滿裝圓柱滾子軸承。

背景技術(shù)

軸承系基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)件，國內(nèi)外大部分軸承已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，并且國外品種、規(guī)格比國內(nèi)更多，但仍然滿足不了市場要求。特別是國內(nèi)現(xiàn)有滑輪用滿裝滾子軸承，就沒有滑輪專用的滿裝滾子軸承系列供選擇。有些滑輪制造公司采用國內(nèi)生產(chǎn)的NJ218軸承2套，裝在一個滑輪上，單個軸承的尺寸為外徑Φ160，內(nèi)徑Φ90，高度為30，總載荷分別為Cr動＝145×2＝290KN，Cor靜166×2＝332KN。而國外只用一套且載荷大于國內(nèi)產(chǎn)品2套。而外徑尺寸僅為Φ140，內(nèi)徑為90，外徑比國內(nèi)產(chǎn)品小20mm，軸向固定也比國內(nèi)產(chǎn)品容易。

而工程機(jī)械中涉及的滑輪軸承以及滑輪大小，滑輪重量和起重臂的總重一旦確定。而滑輪軸承的選擇卻在標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品樣本中找不到適合的軸承，軸承的載荷也相差較遠(yuǎn)。此時，只能在給定的軸承有關(guān)技術(shù)參數(shù)下，按非標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計該類軸承，如150T～200T、300T，400T～600T吊車滑輪專用非標(biāo)準(zhǔn)軸承。而現(xiàn)有滑輪是使用兩個帶保持架的軸承結(jié)構(gòu)，滑輪內(nèi)孔設(shè)有定位凸臺，定位凸臺增加了滑輪內(nèi)孔的加工難度，滑輪體積較大，需要采用鉆孔方式減輕重量，多個軸承的同軸度安裝，要求安裝精度較高且難以保證，軸承內(nèi)所裝滾子數(shù)量較少，容易發(fā)熱，承載能力降低。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述情況，本實用新型的目的是提供一種雙列滿裝圓柱滾子軸承，它既能使滑輪受力結(jié)構(gòu)改善、體積縮小、重量減輕、承載能力增大，又能使滑輪加工工藝簡化、加工精度要求降低、制造成本減少、工效提高、使用壽命延長，而且可實現(xiàn)大載荷軸承的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

為實現(xiàn)上述目的，一種雙列滿裝圓柱滾子軸承，它包括外圈、與外圈相適配的數(shù)個內(nèi)圈和設(shè)置于數(shù)個內(nèi)圈與外圈之間的滾子、滾子軌道以及滾子擋邊，于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合處設(shè)凹形卡簧，或于外圈外端面內(nèi)徑與密封蓋板外徑結(jié)合處設(shè)環(huán)形半圓定位槽及定位卡簧。

為了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其進(jìn)一步的措施是：

內(nèi)圈為二個以上并列設(shè)置。

滾子為圓柱式。

外圈的外周徑向設(shè)有止動環(huán)槽。

定位卡簧為多邊形定位卡簧。

本實用新型采用包括一個外圈與數(shù)個內(nèi)圈相適配以及和適配的滾子、滾子軌道和滾子擋邊，于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩內(nèi)端面結(jié)合處設(shè)凹形卡簧，或于外圈外端面內(nèi)徑與密封蓋板外徑結(jié)合處設(shè)環(huán)形半圓定位槽及定位卡簧的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有大載荷軸承因無標(biāo)準(zhǔn)化可供選擇而引發(fā)的軸承體積大，裝配工藝復(fù)雜，軸承之間無滾子擋邊且承載能力較低、使用壽命較短等缺陷。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所具有的有益效果：

I、為設(shè)計制造大噸位吊車用軸承提供了技術(shù)支持和技術(shù)保證；

II、簡化了滑輪結(jié)構(gòu)和加工工藝，滑輪定位內(nèi)圈為通孔，中間無環(huán)形定位臺階，降低了滑輪加工和裝配精度要求，滑輪體積縮小，減輕了滑輪組重量；

III、軸承裝配簡單、無需使用軸承保持架、軸承壓蓋、隔川等部件，生產(chǎn)成本較低；

IV、軸承結(jié)構(gòu)簡化、緊湊，體積少，同軸度高，無發(fā)熱現(xiàn)象，承載能力大，使用壽命長，軸承既可承載徑向載荷又可承載軸向載荷等復(fù)合載荷；

V、多噸位吊車只需一種滑輪，通用化程度高，適合批量生產(chǎn)與標(biāo)準(zhǔn)化管理；

VI、整個滑輪加工成本降低了8～10％。

它適合各種工程機(jī)械、起重機(jī)械以及其它大型機(jī)械中的滑輪用。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為雙列滿裝圓柱滾子軸承的主視圖。

圖2為圖1中軸承內(nèi)圈經(jīng)凹形卡簧與軸承外圈連接固定的局部剖視圖。

圖3為圖1中軸承外圈經(jīng)密封蓋板、定位卡簧及環(huán)形半圓定位槽與軸承內(nèi)圈連接固定的局部剖視圖。

圖4為圖1中定位卡簧呈多邊形的放大示意圖。

圖5為圖1中凹形卡簧的放大示意圖。

圖6為圖1中軸承內(nèi)圈經(jīng)密封蓋板定位的放大示意圖。

圖中：1、外圈，2、內(nèi)圈，3、滾子，4、凹形卡簧，5、密封蓋板，6、定位卡簧，7、止動環(huán)槽，8、滾子擋邊，9、環(huán)形半圓定位槽，10、滾子軌道。

具體實施方式