[實(shí)用新型]瓦楞紙生產(chǎn)線(xiàn)的原紙架剎車(chē)盤(pán)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820053865.4
• 申請(qǐng)日: 2008-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201244934Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣煦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李新橋
• 主分類(lèi)號(hào): B31F1/20
• 分類(lèi)號(hào): B31F1/20
• 代理公司: 長(zhǎng)沙永星專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 周 詠;米中業(yè)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種瓦楞紙生產(chǎn)線(xiàn)上的剎車(chē)裝置，尤其涉及涉及原紙架剎車(chē)盤(pán)。

背景技術(shù)

瓦楞紙生產(chǎn)線(xiàn)的原紙架剎車(chē)盤(pán)是用于控制生產(chǎn)過(guò)程中原紙卷放卷時(shí)張力的。在瓦楞紙板生產(chǎn)過(guò)程中原紙放卷時(shí)必須始終保持一定的張力，并且張力要均勻恒定才能防止紙張不折皺不松弛，保證瓦楞紙的生產(chǎn)質(zhì)量，剎車(chē)機(jī)構(gòu)在這里成了關(guān)鍵的部分尤其是剎車(chē)盤(pán)，由于剎車(chē)盤(pán)在工作過(guò)程中始終處于摩擦狀態(tài)，其表面容易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，因此剎車(chē)盤(pán)的散熱和表面壓緊力都顯得非常至關(guān)重要?，F(xiàn)有的剎車(chē)盤(pán)采用的是實(shí)心圓盤(pán)結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖3和圖4)，這種剎車(chē)盤(pán)一方面剛性過(guò)強(qiáng)，剎車(chē)效果的調(diào)節(jié)完全依賴(lài)于表面的壓緊力，以致于生產(chǎn)過(guò)程中剎車(chē)時(shí)摩擦力不恒定，剎車(chē)效果不能達(dá)到最佳；另一方面實(shí)心結(jié)構(gòu)散熱能力較差，剎車(chē)盤(pán)表面容易過(guò)熱，導(dǎo)致剎車(chē)機(jī)構(gòu)上的粘合劑容易老化甚至脫落，影響使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱好，剎車(chē)力穩(wěn)定的瓦楞紙生產(chǎn)線(xiàn)的原紙架剎車(chē)盤(pán)。

本實(shí)用新型提供的這種瓦楞紙生產(chǎn)線(xiàn)的原紙架剎車(chē)盤(pán)，該剎車(chē)盤(pán)采用空心結(jié)構(gòu)，它包括正面摩擦盤(pán)體和相疊而連的反面摩擦盤(pán)體，這兩個(gè)摩擦盤(pán)體之間有若干散熱通道。

由于本實(shí)用新型剎車(chē)盤(pán)采用的是空心結(jié)構(gòu)，正面摩擦盤(pán)體和反面摩擦盤(pán)體之間有若干散熱通道，一方面能使剎車(chē)盤(pán)在持續(xù)剎車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量能及時(shí)散掉，使溫度得到有效控制，從而提高剎車(chē)盤(pán)的使用壽命，另方面剎車(chē)盤(pán)在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的自適應(yīng)變形，使得剎車(chē)力均恒，由此能為紙張?zhí)峁┓€(wěn)定的張力。此外本實(shí)用新型不僅提高了剎車(chē)效果，而且減輕了剎車(chē)盤(pán)的重量，可以有效降低驅(qū)動(dòng)能源。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的主剖視圖。

圖3是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的主剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施方式一(參見(jiàn)圖1和圖2)，這是一個(gè)采用整體鑄造的實(shí)施方式。

從圖1和圖2可以看出本實(shí)用新型剎車(chē)盤(pán)是一個(gè)空心結(jié)構(gòu)，它具有正摩擦盤(pán)體1、反摩擦盤(pán)體2和若干道筋4，兩相鄰筋之間是散熱通道3，若干道筋4均勻布置在正反兩摩擦盤(pán)體之間并與它們澆鑄成一體，筋4的形狀可以任意或曲或直，但以直狀較好，容易制造，所有的筋4布置時(shí)以由中央?yún)^(qū)向周?chē)拾l(fā)射狀較好，形成的梯形散熱通道3也非常有利于散熱。采用這種整體鑄造是本實(shí)用新型比較簡(jiǎn)單和可靠的制造方式。

實(shí)施方式二：這是一種采用切削加工方法制造的本實(shí)用新型剎車(chē)盤(pán)。該實(shí)施方式與實(shí)施方式一相比結(jié)構(gòu)完全相同，但加工方法不同，它采用的是一個(gè)整體圓盤(pán)，然后在該圓盤(pán)的柱面向中心鉆一圈孔，形成若干散熱通道3，孔的形狀和大小可以通過(guò)鏜、銑實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型剎車(chē)盤(pán)的加工方式有多種，可根據(jù)工廠(chǎng)的現(xiàn)有設(shè)備狀況而定。只要結(jié)構(gòu)相同即可。

本實(shí)用新型通過(guò)試用后證明，在生產(chǎn)過(guò)程中因紙張折皺或松弛產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題大大減少，并且在破壞性試驗(yàn)中剎車(chē)盤(pán)的使用壽命也比現(xiàn)有技術(shù)的要長(zhǎng)。因此本實(shí)用新型剎車(chē)盤(pán)的構(gòu)造比現(xiàn)有技術(shù)更加科學(xué)更加合理。