[實用新型]通用型拼裝帶式輸送機

有效

• 申請號: 200820053512.4
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN201240671Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 陶景強
• 申請（專利權）人: 湘潭港建輸送設備有限公司
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;B65G41/00
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所
• 代理人: 魏 娟

技術領域

本實用新型屬于輸送設備技術領域，具體涉及一種通用型拼裝帶式輸送機。

背景技術

帶式輸送機由機架、傳動滾筒、驅動裝置即電機和減速機、改向滾筒、拉緊裝置、托輥、清掃器等組成，其工作原理是輸送帶安裝在傳動滾筒、托輥、改向滾筒上，由電機和減速機通過傳動滾筒傳遞動力帶動輸送帶運行進行物料的輸送。被輸送物料由改向滾筒端上方入料，傳動滾筒端下部出料，當機架較高時，機架旁需設置走道用于檢修。

原有技術中，帶式輸送機是由角鋼或槽鋼分別做成中間架、中間架支腿、頭架、尾架在現場安裝焊接而組成機架并與基礎預埋件固定，托輥通過托架安裝在中間架上，傳動滾筒、電機及減速機安裝在頭架上，改向滾筒通過安裝在尾架上的螺旋拉緊裝置來調節輸送帶的松緊，當機長大于80M時，中部須設垂直張緊裝置，擋輪安裝在中間架上，防止輸送帶運行時跑邊，走道與機架焊接在一起。

帶式輸送機寬度是根據輸送帶的寬度確定的，現有500MM，650MM，800MM，1000MM，1200MM等多種標準規格，各種規格帶寬，對應不同規格的結構件，如中間架、中間架支腿、頭架、尾架、垂直張緊裝置，及不同規格的標準件，如傳動滾筒、托輥、改向滾筒等，以求統一安裝尺寸。

現有的帶式輸送機存在如下的不足：

(1)現有的帶式輸送機機架為永久性安裝方式，現場安裝后，不便易地重建。

(2)根據輸送高度要求，帶式輸送機可傾斜0-20度角度，按確定的角度制造、安裝后，不便改變。

(3)帶式輸送機的規格按輸送帶的寬度確定，不同規格的部件不能互換。

(4)中間架、中間架支腿、走道均為散件，需現場焊接拼裝，安裝工期較長且不便運輸和吊裝。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述缺陷，提供一種通用型拼裝帶式輸送機。

本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

該通用型拼裝帶式輸送機，包括由頭架、尾架、中間架、中間架支腿組成的機架，安裝于頭架上的傳動滾筒，驅動傳動滾筒的電機、減速機，安裝于尾架上的改向滾筒，與改向滾筒連接的拉緊裝置，托輥及安裝于改向滾筒、托輥、傳動滾筒上的輸送帶，中間架兩旁的擋輪；中間架采用多種長度規格的桁架式結構，各個中間架能采用螺栓聯結而組合在一起，中間架支腿采用不同高度規格的桁架式結構，各個中間架支腿也能采用螺栓聯結而組合在一起，且中間架和中間架支腿的寬度可根據輸送帶的寬度調節；中間架與中間架支腿之間通過兩側的支腿絞支座連接，頭架與中間架之間通過兩側的頭架絞支座連接，頭架的寬度也可根據輸送帶的寬度調節，尾架采用迴轉式結構，通過調節支腿絞支座、頭架絞支座及迴轉式尾架可改變輸送機的水平傾斜角度。

當輸送機超過一定的長度時，可在中間架的中部下端設置垂直張緊裝置架，垂直張緊裝置架與中間架之間通過兩側的絞支座連接。

上述桁架式結構的中間架包括框架，連接兩側框架底部的斜拉桿，連接兩端框架上部的拉伸桿件；框架為整體焊接件，框架上并排鉆有多孔且通過螺栓與斜拉桿聯結；拉伸桿件是在兩個活動桿件之間套上一個固定桿件的構件，活動桿件與固定桿件之間采用螺栓固定。

上述桁架式結構的中間腿支架包括立柱框架，連接兩側立柱框架的斜聯結桿，連接兩側立柱框架的橫拉伸桿；立柱框架為整體焊接件，立柱框架上并排鉆有多孔且通過螺栓與斜聯結桿聯結；橫拉伸桿是在兩個活動桿件之間套上一個固定桿件的構件，活動桿件與固定桿件之間采用螺栓固定。

上述支腿絞支座包括一個固定支座和一個活動支座，固定支座的底部與中間架支腿采用螺栓固定聯結，活動支座的上部與中間架采用螺栓固定聯結，活動支座與固定支座的一端通過帶有螺母的絞支軸連接，它們的另一端則通過繞絞支軸的圓弧形槽孔及螺栓連接。

上述垂直張緊裝置架的絞支座與支腿絞支座結構相同。

上述頭架包括固定機架，與固定機架端部聯結的拉伸桿件；頭架絞支座是一個三角形構件，其一邊與中間架通過螺栓固定聯結，另一端角與機架通過帶有螺母的絞支軸聯結，其中部鉆有若干繞絞支軸呈圓弧形排列的螺孔；所述拉伸桿件與中間架的拉伸桿件結構相同。

上述迴轉式結構的尾架的一端通過絞支構件中的固定構件固定在底座上，另一端則通過定位螺桿固定在底座上；絞支構件中的活動構件一端通過帶螺母的絞支軸與固定構件聯接，另一端通過沿絞支軸的圓弧形槽及螺栓與固定構件聯接。

本實用新型的帶式輸送機具有如下的優點：