[實用新型]襯膠側滾輪

無效

• 申請號: 200820053284.0
• 申請日: 2008-05-23
• 公開（公告）號: CN201276404Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 陳建民
• 申請（專利權）人: 衡陽三創工程機械有限公司
• 主分類號: B66F9/20
• 分類號: B66F9/20;B66F9/08
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所
• 代理人: 楊代禎

技術領域

本實用新型涉及一種內燃平衡重式集裝箱叉車，特別是一種內燃平衡重式集裝箱叉車上用的襯膠側滾輪，其在作業時能使門架起升平穩，噪音少，門架的滑道可不加工，從而降低生產成本。

背景技術

內燃平衡重式集裝箱叉車(俗稱堆高機)上的內門架外側下部裝有側滾輪。側滾輪承受門架的橫向載荷。通過這些側滾輪的支撐，內門架可沿外門架上下滑動來工作。目前，在已投放市場使用的國內外現有內燃平衡重式集裝箱叉車上使用的側滾輪，一般都是采用鐵滾輪在外門架的滑道上運動，這種鐵滾輪的結構如圖1所示，它由輪軸1、軸用彈性擋圈2、擋圈3、襯套4和鐵輪5組成，鐵輪5通過襯套4安裝在輪軸1上并用軸用彈性擋圈2和擋圈3固定。由于堆高機門架長10多米，門架滑道加工困難且在使用過程中不會因環境溫度的變化產生儒變，加工精度要求門架全長平面度不大于2mm，加工費用高且直線度誤差大，這種誤差會引起內門架側滾輪與滑道接觸會出現間隙或過盈，如間隙過大，堆高機在行走時，內門架在外門架內晃動力致使外門架滾輪與內門架有較大碰撞聲；出現過盈時，內門架在外門架內滑動有卡滯現象，增加發動機的負荷。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足，而提供一種內燃平衡重式集裝箱叉車上用的襯膠側滾輪，其在作業時能使門架起升平穩，噪音少，門架的滑道可不加工，從而降低生產成本。

本實用新型的技術方案是：一種襯膠側滾輪，它包括輪軸、含油軸承、襯膠輪芯和襯膠輪，襯膠輪芯通過含油軸承安裝在輪軸上，襯膠輪成形在襯膠輪芯的外周。

本實用新型進一步的技術方案是：襯膠輪芯的外周有便于與襯膠輪結合的齒。

本實用新型由于采用如上設計，與現有技術相比具有如下特點：

1、本實用新型襯膠側滾輪是滾動式運動，潤滑方式采用了含油軸承，潤滑油加注在滾輪里面，滾輪表面與門架滑道的接觸面能保持干凈，這樣減少了運動中的摩擦阻力，使滾輪能在門架的滑道中順利滑行。

2、采用本實用新型襯膠側滾輪后，由于襯膠側滾輪表面是軟體，門架滑道可不加工，這樣縮短生產周期，降低了產品成本；內門架滑道不直度或不平整度可通過襯膠輪的可壓縮性來彌補，一旦內門架滑道與本實用新型襯膠側滾輪接觸出現過盈時，襯膠輪表面被壓縮，同樣能順利通過。使用本實用新型襯膠側滾輪后，內門架滾輪與外門架滑道間隙總是為零，因此堆高機在行走時外門架與內門架沒有碰撞聲。

以下結合附圖和實施例對本實用新型的詳細內容作進一步描述。

附圖說明

圖1為現有側滾輪的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型襯膠輪受壓前后的形狀示意圖。

具體實施方式

如圖2所示：一種襯膠側滾輪，它包括輪軸1、含油軸承6、襯膠輪芯7和襯膠輪8，襯膠輪芯7通過含油軸承6安裝在輪軸1上，其外周有便于與襯膠輪8結合的齒，襯膠輪8成形在襯膠輪芯7的外周。

本實用新型使用時，襯膠輪8外表面與內門架在理想狀態下是零間隙接觸，堆高機在作業時，內門架帶動滑架上升，由于內門架長而不加工，所以存在不平度及不直度，由于襯膠輪8是軟體具有可讓性，在門架的起升過程中，本實用新型襯膠側滾輪會出現如圖3所示的形狀(實線表示內門架滑道在理想狀態下襯膠輪8的形狀，虛線表示內門架滑道在實際狀態下襯膠輪8受壓后的形狀)，內門架仍能順利通過。