[實(shí)用新型]柴油內(nèi)燃機(jī)燃油加熱器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820053128.4
• 申請(qǐng)日: 2008-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201209497Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勇;石峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳勇;石峰
• 主分類號(hào): F02M31/14
• 分類號(hào): F02M31/14
• 代理公司: 常德市長(zhǎng)城專利事務(wù)所
• 代理人: 蔡大盛

【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及一種加熱器，具體說(shuō)是一種柴油內(nèi)燃機(jī)燃油加熱器。

【背景技術(shù)】目前，各種利用水冷卻的柴油內(nèi)燃機(jī)，例如柴油發(fā)電機(jī)組、汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和各種以柴油為動(dòng)力的工程機(jī)械，在寒冷的冬季或特定的低溫條件下，柴油在油箱內(nèi)或輸油管中容易凍結(jié)，造成柴油的輸油管路堵塞，致使內(nèi)燃機(jī)熄火停機(jī)，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)巨大損失。

【發(fā)明內(nèi)容】為克服現(xiàn)有柴油內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有安裝柴油加熱裝置，容易在寒冷的冬季或特定低溫條件下凍結(jié)，造成內(nèi)燃機(jī)熄火停機(jī)或啟動(dòng)不成功會(huì)給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)?yè)p失的缺陷。本實(shí)用新型提供一種利用柴油內(nèi)燃機(jī)循環(huán)冷卻水的余熱，對(duì)油箱內(nèi)的柴油循環(huán)加熱的燃油加熱器，使柴油內(nèi)燃機(jī)在各種低溫環(huán)境下也能正常工作。

為解決其技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：在現(xiàn)在柴油內(nèi)燃機(jī)的油箱內(nèi)，增設(shè)一個(gè)儲(chǔ)水箱，該儲(chǔ)水箱固定在油箱頂部的蓋板上，儲(chǔ)水箱中心設(shè)有一個(gè)螺旋形油針，該油針的一端伸出儲(chǔ)水箱底板，油針口為進(jìn)油口伸向油箱底部空腔；油針的另一端為出油口，該出油口穿過(guò)箱蓋與帶閥門的出油嘴相連；在儲(chǔ)水箱內(nèi)的螺旋形油針的一側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，儲(chǔ)水箱內(nèi)的螺旋形油針另一側(cè)設(shè)有出水管。工作時(shí)，將柴油內(nèi)燃機(jī)的循環(huán)冷卻水通過(guò)水管與儲(chǔ)水箱的進(jìn)水管相連，使內(nèi)燃機(jī)排出的受熱冷卻水流入儲(chǔ)水箱底部，在儲(chǔ)水箱頂部設(shè)有出水管，通過(guò)導(dǎo)水管與循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的回水管相連，使內(nèi)燃機(jī)的冷卻水經(jīng)儲(chǔ)水箱進(jìn)行循環(huán)；在儲(chǔ)水箱內(nèi)增設(shè)的螺旋形油針底端入口設(shè)在油箱底部，吸入通過(guò)儲(chǔ)水箱外壁對(duì)油箱內(nèi)第一次加熱的柴油，使柴油在儲(chǔ)水箱內(nèi)通過(guò)儲(chǔ)水箱內(nèi)的熱水第二次加熱后從頂端的出口進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的濾清器，供柴油內(nèi)燃機(jī)燃燒。

本實(shí)用新型的有益效果是：①由于本實(shí)用新型在柴油內(nèi)燃機(jī)的油箱設(shè)有加熱裝置，使油箱內(nèi)的柴油不致在低溫的條件下凍結(jié)，使柴油內(nèi)燃機(jī)正常工作，既使遷到嚴(yán)重水雪災(zāi)害，也能用柴油發(fā)電機(jī)供電，用柴油推土機(jī)清掃路面，用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車運(yùn)送旅客。②由于本實(shí)用新型所述的加熱器，其熱源是來(lái)自內(nèi)燃機(jī)本身的循環(huán)冷卻水，不需另外增加熱源，屬一種廢物利用，因此加熱成本低，便于推廣應(yīng)用。③因?yàn)椴裼驮诓煌臏囟认缕湔扯群挽F化的效果是不同的，溫度越高，粘度越低，霧化效果越佳，燃燒越安全，熱量釋放越充分，排放更環(huán)保，油耗越低，因此既使在非嚴(yán)寒的季節(jié)使用本加熱器，在同等做功的條件下，可降低內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行成本，減少?gòu)U氣對(duì)環(huán)境的污染。

【附圖說(shuō)明】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意剖視圖。

圖中：1、油箱；2、儲(chǔ)水箱；3、進(jìn)水管；4、螺旋形油針；5、箱蓋；6、出水管。

【具體實(shí)施方式】參照附圖：在柴油內(nèi)燃機(jī)的油箱1內(nèi)，設(shè)有一個(gè)直徑為64mm的圓柱形銅質(zhì)儲(chǔ)水箱2，該儲(chǔ)水箱懸掛在箱蓋5上，高度略小于油箱的高度；在儲(chǔ)水箱的中心設(shè)有一根從上至下螺旋形油針4，該油針為直徑8mm的銅管繞制而成，油針的底端為進(jìn)油口，它穿過(guò)儲(chǔ)水箱底板伸向油箱底部的空腔中，以便吸入油箱內(nèi)經(jīng)儲(chǔ)水箱外壁第一次加熱后的柴油，油針的頂端為出油口，它穿過(guò)油箱蓋板并與內(nèi)燃機(jī)的濾清器相連接，用以向內(nèi)燃機(jī)輸送經(jīng)儲(chǔ)水箱內(nèi)熱水第二次加熱后的柴油；在儲(chǔ)水箱的一側(cè)設(shè)有一根進(jìn)水管3，該進(jìn)水管由直徑為14mm的銅管制成，上端穿過(guò)箱蓋并與內(nèi)燃機(jī)循環(huán)冷卻裝置的出水口相連接，用以將內(nèi)燃機(jī)輸出的熱水送入儲(chǔ)水箱，進(jìn)水管的下端伸向儲(chǔ)水箱的底部，使熱水從儲(chǔ)水箱底部進(jìn)入并注滿水箱，在儲(chǔ)水箱另一側(cè)的頂部設(shè)有一根直徑為14mm的銅質(zhì)出水管6，該出水管一端穿過(guò)箱蓋并與內(nèi)燃機(jī)循環(huán)冷卻水裝置的進(jìn)水口相連接，出水箱的另一端伸向儲(chǔ)水箱的上部，用以將釋放過(guò)熱量的循環(huán)冷卻水又回送到循環(huán)冷卻裝置，對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行冷卻。