[實(shí)用新型]一種汽車方向盤鎖的鎖叉結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820052880.7
• 申請(qǐng)日: 2008-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN201240352Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷先鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雷先鳴
• 主分類號(hào): B60R25/02
• 分類號(hào): B60R25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車方向盤鎖，具體涉及一種汽車方向盤鎖的鎖叉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，有一種帶鎖叉結(jié)構(gòu)的汽車方向盤鎖，如圖1所示，它是通過將兩個(gè)鎖叉本體1卡在方向盤的手柄環(huán)3上，利用伸出的鎖桿8限制方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到防盜的目的。這種方向盤鎖上的鎖叉本體，其叉口2寬度是固定的，是按照方向盤的手柄環(huán)裝上護(hù)套后的最大尺寸來設(shè)計(jì)的。盡管這種鎖可以滿足裝護(hù)套和不裝護(hù)套的方向盤的使用，但是卻帶來一個(gè)問題，即當(dāng)它用于沒有護(hù)套的方向盤時(shí)，由于鎖叉本體1叉口2的尺寸大于手柄環(huán)3的直徑，鎖叉本體1相對(duì)手柄環(huán)3會(huì)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，很容易造成假鎖現(xiàn)象，或者容易被撬開。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車方向盤鎖的鎖叉結(jié)構(gòu)。采用該鎖叉結(jié)構(gòu)的汽車方向盤鎖使用時(shí)，不論方向盤裝護(hù)套與否，都可以避免鎖叉相對(duì)方向盤的手柄環(huán)產(chǎn)生晃動(dòng)，使安全性能得到提高。

本實(shí)用新型目的由以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：汽車方向盤鎖的鎖叉結(jié)構(gòu)，包括鎖叉本體和本體上的叉口，在所述叉口上活動(dòng)固定有內(nèi)襯。

所述內(nèi)襯上設(shè)有限位突起，可與叉口上的凹陷相配合。設(shè)有限位突起的內(nèi)襯裝在鎖叉的叉口上可以防止內(nèi)襯位移，起到更好的固定作用。

所述內(nèi)襯可以是平面襯塊，或者是U形襯塊。

本實(shí)用新型使用時(shí)，對(duì)于未裝護(hù)套的方向盤，直接采用裝有內(nèi)襯的鎖叉。如果是裝有護(hù)套的方向盤，則應(yīng)先將鎖叉上的內(nèi)襯卸下再使用。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，由于在鎖叉的叉口內(nèi)活動(dòng)裝有內(nèi)襯，可通過拆卸內(nèi)襯來調(diào)節(jié)叉口的尺寸大小，以滿足裝有護(hù)套或不裝護(hù)套方向盤在上鎖后，都可避免鎖叉本體相對(duì)方向盤手柄環(huán)產(chǎn)生晃動(dòng)的現(xiàn)象，消除假鎖情況，使鎖不容易被撬開，進(jìn)一步提高鎖具的安全性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有汽車方向盤鎖的使用狀態(tài)圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的右視圖。

圖4是本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

如圖2、圖3所示，汽車方向盤鎖的鎖叉結(jié)構(gòu)，包括鎖叉本體1和本體上的叉口2，叉口2上用螺釘5活動(dòng)固定有U形內(nèi)襯4，內(nèi)襯4上設(shè)有限位突起6，可與叉口上的凹陷相配合，內(nèi)襯4的寬度適合未裝護(hù)套方向盤的手柄環(huán)3的尺寸。

如圖4所示，內(nèi)襯可以是平面襯塊4，用螺釘5活動(dòng)固定在鎖叉本體叉口的一側(cè)。

本實(shí)用新型如用于裝有護(hù)套的方向盤，只需將內(nèi)襯卸掉即可，如圖5所示，鎖叉本體叉口2的寬度剛好與裝有護(hù)套7的方向盤手柄環(huán)3的尺寸相吻合。