[實(shí)用新型]一種新型帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820052710.9
• 申請(qǐng)日: 2008-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201176328Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文聯(lián);梁健松
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南華南煤礦機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G23/24
• 分類(lèi)號(hào): B65G23/24
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 鄔松生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種煤礦現(xiàn)場(chǎng)用帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

在帶式輸送機(jī)與減速器低速軸之間的連接結(jié)構(gòu)通常是采用各種聯(lián)軸器，如柱銷(xiāo)聯(lián)軸器或齒輪聯(lián)軸器或鏈輪聯(lián)軸器或十字滑塊聯(lián)軸器，采用聯(lián)軸器作為連接件使傳動(dòng)滾筒和減速器之間的距離加大，尤其是在煤礦井下使用時(shí)，使巷道加寬，增加建設(shè)安裝費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種不使用昂貴的低速聯(lián)軸器、能提高傳遞機(jī)械效率、裝卸和維修方便及使用壽命長(zhǎng)的新型帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：所述的一種新型帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒和減速器之間不采用任何聯(lián)軸器，而是根據(jù)傳動(dòng)滾筒傳遞不同扭矩和不同直徑的滾筒軸，將與變速器相連的滾筒軸的端頭加工成錐度成為錐度連接軸頭，減速器的低速軸加工成內(nèi)錐度空心軸，錐度連接軸頭與內(nèi)錐度空心軸兩者的錐度相同，能形成緊密配合，并加鍵連接。

采用如上技術(shù)方案提供的一種新型帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，技術(shù)效果在于：

①減少了空間安裝尺寸，占地小，尤其適合于煤礦井下巷道作業(yè)；

②不用低速聯(lián)軸器，節(jié)省了聯(lián)軸器的設(shè)備投資，巷道的建設(shè)投資可降低20-30％；

③裝卸、維修方便；

④結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命可延長(zhǎng)5-10倍。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型所述的一種新型帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，亦為本實(shí)用新型的摘要附圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如附圖所示，所述的一種新型帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置包括左軸承座1和右軸承座1′、傳動(dòng)滾筒2、滾筒軸3、鍵4′、內(nèi)錐度空心軸5、減速器6。套裝有傳動(dòng)滾筒2的滾動(dòng)軸3的兩端有左軸承座1和右軸承座1′，這是已有技術(shù)，靠近右軸承座1′的滾筒軸3的一頭為錐度連接軸頭4，在錐度連接軸頭4上加工有鍵槽，減速器6的低速軸為內(nèi)錐度空心軸5，內(nèi)錐度空心軸5的錐度與錐度連接軸頭4的錐度相同，即它們之間有相同的配合尺寸，內(nèi)錐度空心軸5上有鍵槽，錐度連接軸頭4同內(nèi)錐度空心軸5之間用鍵4′相連形成錐度配合。當(dāng)減速器6內(nèi)的內(nèi)錐度空心軸5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)鍵4′和錐度配合面共同將扭矩傳遞給錐度連接軸頭4，利用軸頭的壓緊力使錐度配合鎖死，從而達(dá)到傳遞較大扭矩的目的。錐度連接軸頭4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾筒軸3及傳動(dòng)滾筒2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)滾筒2的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繞在其上的輸送皮帶動(dòng)作將物料(如煤)輸送到下道工序。