[實用新型]氣焰壓縮混燃噴射燃燒器

無效

• 申請號: 200820052387.5
• 申請日: 2008-02-29
• 公開（公告）號: CN201251180Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 羅向陽
• 申請（專利權）人: 羅向陽;劉慧
• 主分類號: F23D11/10
• 分類號: F23D11/10;F23D11/38;F23D11/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于燃燒器技術領域，具體涉及液體燃料通過高溫高效汽化、氣焰多級壓縮，四次混燃，高溫熱漲噴射的一種氣焰壓縮混燃噴射燃燒器。

背景技術

當前，市場上有多種燃燒器，一是液體霧化燃燒器，液體燃料霧化后與空氣混燃；二是液體燃料汽化燃燒器，是液體燃料汽化后與空氣混燃；三是燃料燃燒器，是常溫氣體燃料與常溫空氣混燃。這些燃燒器的缺點是汽化溫度偏低，無法實現高效汽化，燃燒溫度低，燃料不能完全燃燒，污染環境，浪費能源，特別是廚用蒸灶和小型鍋爐的應用，其缺陷尤其突出。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述缺陷而提供一種具有高度環保、高效節能、高溫高熱的氣焰壓縮混燃噴射燃燒器。它有效地解決了這些缺點，不僅汽化溫度高，且汽化穩定，保持在480℃～500℃，使得液體燃料高效汽化，形成高溫燃氣，同時燃料燃燒后溫度高，2分鐘后爐口溫度便超過1100℃。在蒸灶和小型鍋爐上應用，熱效利用率高達91.5％。此外，燃料燃燒完全率高達98.6％，使得燃燒排放物CO、Nox、Sox量度僅為國家允許排放標準的8‰，有效地保護了環境，節省了能源。

本實用新型的目的是這樣實現的，該氣焰壓縮混燃噴射燃燒器，包括有高溫汽化系統、氣焰壓縮熱漲噴射系統和燃料供給系統，其高溫汽化系統包括：汽化器、燃燒導流輸送器、導流噴射器及液體燃料流程減速器，燃氣阻液器、汽化器置于爐膛中央底部，液體燃料導流輸送器、導流噴射器、液體燃料流速減速器及燃氣阻液器置于汽化器內。其中液體燃料流程減速器為弧形結構，使部分尚未汽化的液體燃料停留在汽化器內，不能直接流出汽化器，只能通過高溫汽化成燃氣。

其氣焰壓縮熱漲噴射系統包括：螺旋壓縮器、網篩壓縮器、阻焰壓縮器、動力發生器、噴射發生器。其螺旋壓縮器、網篩壓縮器、阻焰壓縮器位于爐膛中央汽化器頂部的中心軸上，其中螺旋壓縮器的作用是將高溫燃氣與空氣第一次混燃，高溫氣焰壓縮到汽化器的頂部和周圍。提高汽化器周圍溫度，增強液體燃料有效汽化率。網篩壓縮器的作用是將高溫氣焰第二次與空氣混燃時，產生的氣焰通過擴張與高溫接觸面，使氣焰溫度迅速提高到800℃以上。阻焰壓縮器的作用在于將第三次混燃的氣焰溫度提高到1000℃以上。噴射發生器設置在燃燒器爐膛內環壁上，在爐膛內壁上設置有若干不同角度噴射口，將第四次混燃的氣焰溫度提高到1100℃以上，再噴出爐膛。動力發生器包括風機、風閥門、風管，安裝在燃燒器爐膛中央燃燒導流輸送器下端，靠風管與燃燒器內腔座連通，使位于爐膛內環壁上的噴射發生器與動力發生器相結合發揮作用。

本實用新型與現有的燃燒裝置相比具有如下優點：

1.設計構造更為簡潔(如圖)，產品加工更簡便，生產成本也大大降低，耐受性能大大增強，幾乎零維修。

2.在有限的汽化器體積內成功地擴大了燃料化接觸面，提高了衡空汽化化溫度，同時有效地實現延長汽化時間，在當前技術基礎上汽化時間延長了5倍，大大提高了液態氣相率，成功地實現高效汽化，為燃料充分燃燒奠定扎實的基礎。

3.有效地實現了燃料與空氣一次混燃、二次混燃、三次混燃和第四次混燃。極大地提高了燃燒效率和熱效利用率，使CO、Nox、Sox排放量更低、更清潔、更環保，同時使HC物質排放量幾乎零，醛類物質排放檢測品紅不呈藍色。

4、大大減低了能源消耗，在當前技術基礎上節省25％以上，使本實用新型更省能源，更具經濟性。

附圖說明：

附圖為本實用新型整體結構剖視圖

標號：1汽化器、2燃燒導流輸送器、3導流噴射器、4液體燃料流程減速器、5燃氣阻液器、6螺旋壓縮器、7網篩壓縮器、8阻焰壓縮器、9動力發生器、10噴射發生器、11風機、12風閥門、13風管。

具體實施方式：