[實(shí)用新型]起重機(jī)用撥叉式伸縮銷插拔機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820052144.1
• 申請(qǐng)日: 2008-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201201868Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建軍;顏顥;許儉波;陳昊;吳新民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/687
• 分類號(hào): B66C23/687;B66C23/88
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所
• 代理人: 鄧建輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要涉及到起重機(jī)領(lǐng)域，特指一種起重機(jī)用撥叉式伸縮銷插拔機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)外的大噸位、超大噸位汽車起重機(jī)的箱形主臂普遍采用單缸插銷的伸縮機(jī)構(gòu)，這類伸縮機(jī)構(gòu)主要由插銷機(jī)構(gòu)、伸縮油缸、吊臂上的承載銷以及其它副件組成。插銷機(jī)構(gòu)是伸縮機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件。

插銷機(jī)構(gòu)主要由伸縮銷插拔機(jī)構(gòu)和承載銷插拔機(jī)構(gòu)以及兩者的互鎖機(jī)構(gòu)組成，其工作過(guò)程是：1、插銷機(jī)構(gòu)與伸縮油缸的運(yùn)動(dòng)端是固定的，伸縮銷插拔機(jī)構(gòu)在第一伸縮臂的尾部將銷伸出，實(shí)現(xiàn)伸縮油缸的運(yùn)動(dòng)端與第一伸縮臂相互連接；2、承載銷I固定在第一伸縮臂尾部，通過(guò)插入基本臂上的銷孔將第一伸縮臂連接到基本臂上；3、承載銷插拔機(jī)構(gòu)將承載銷I從銷孔中拔出，使基本臂和第一伸縮臂相互分離；4、伸縮油缸的固定端固定在基本臂尾部，這時(shí)當(dāng)伸縮油缸動(dòng)作時(shí)就會(huì)帶動(dòng)第一伸縮臂以及固定在其上面的其它伸縮臂同時(shí)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了吊臂的伸縮；5、當(dāng)?shù)谝簧炜s臂運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)指定的銷孔位置時(shí)，承載銷的插拔裝置將承載銷I釋放，承載銷I通過(guò)復(fù)位彈簧的作用力彈出，插入基本臂的該銷孔中，將第一伸縮臂重新連接到基本臂上，從而實(shí)現(xiàn)了吊臂的一次伸縮。以上的動(dòng)作可以循環(huán)進(jìn)行。如果需要將吊臂從全縮狀態(tài)動(dòng)作至全伸狀態(tài)，則先伸第N伸縮臂，然后通過(guò)伸縮銷插拔機(jī)構(gòu)將伸縮銷收回，插銷機(jī)構(gòu)和伸縮油缸的運(yùn)動(dòng)端同時(shí)與第N伸縮臂的尾部分離并回縮到第N-1伸縮臂的尾部，重復(fù)循環(huán)直到將第一伸縮臂伸到位。6、出于安全方面的考慮，互鎖機(jī)構(gòu)對(duì)伸縮銷機(jī)構(gòu)和承載銷的插拔機(jī)構(gòu)的動(dòng)作進(jìn)行機(jī)械互鎖，杜絕機(jī)構(gòu)進(jìn)行危險(xiǎn)動(dòng)作。

從以上插銷機(jī)構(gòu)工作過(guò)程來(lái)看，插銷機(jī)構(gòu)的伸縮銷插拔裝置在吊臂的伸縮過(guò)程中動(dòng)作比較頻繁，工作情況復(fù)雜，可見(jiàn)在伸縮的動(dòng)作中機(jī)構(gòu)的可靠性和合利性起到關(guān)鍵性的作用。而現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外的多種插銷機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、加工精度要求高、熱處理要求高、制造難度大、易失效、不易維修等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安裝維修方便、性能穩(wěn)定可靠、提高整機(jī)效率的起重機(jī)用撥叉式伸縮銷插拔機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的起重機(jī)用撥叉式伸縮銷插拔機(jī)構(gòu)，包括伸縮油缸和固定在伸縮油缸的缸筒上的主體，以及伸縮銷，在所述的伸縮油缸的缸筒上設(shè)有導(dǎo)軌和動(dòng)力油缸，在所述的導(dǎo)軌上設(shè)置有能與之相對(duì)滑動(dòng)的滑塊，所述的滑塊與所述的動(dòng)力油缸的活塞桿傳動(dòng)連接并設(shè)有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，撥叉板中部鉸接在所述的主體上，所述的撥叉板一端與所述的伸縮銷鉸接，另一端與所述的滑塊上的斜槽對(duì)應(yīng)滑動(dòng)傳動(dòng)，所述的主體上設(shè)有與所述的伸縮銷對(duì)應(yīng)導(dǎo)向的導(dǎo)向槽。

所述的彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱布置在所述的動(dòng)力油缸兩側(cè)的彈簧支架和拉簧，所述的拉簧的兩端分別掛在所述的彈簧支架和連接銷上，所述的彈簧支架安裝在所述的伸縮油缸上，所述的連接銷固定在所述的滑塊上并將所述的滑塊與所述的動(dòng)力油缸的活塞桿連接。

所述的主體和所述的伸縮油缸的缸筒上安裝有護(hù)板。

在所述的護(hù)板上且位于所述的撥叉板與所述的伸縮銷鉸接點(diǎn)的下方固定有檢測(cè)安裝板，所述的檢測(cè)安裝板上可以安裝電氣的接近開(kāi)關(guān)。

所述的撥叉板與所述的伸縮銷鉸接是傳力軸垂直穿過(guò)所述的伸縮銷且相對(duì)于所述的伸縮銷上下對(duì)稱，所述的傳力軸上、下套裝有滑套、偏心套并由所述的傳力軸兩端的螺母鎖緊，所述的滑套相對(duì)于所述的伸縮銷上下對(duì)稱且能在所述的主體的導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，所述的偏心套相對(duì)于所述的伸縮銷上下對(duì)稱，位于所述的撥叉板端部的滑動(dòng)槽內(nèi)。

所述的撥叉板與所述的滑塊上的斜槽對(duì)應(yīng)滑動(dòng)傳動(dòng)的一端設(shè)置有滾輪。

采用上述技術(shù)方案的，動(dòng)力油缸推或拉動(dòng)滑塊作水平運(yùn)動(dòng)，在動(dòng)力油缸的兩腔處于無(wú)壓力狀態(tài)時(shí)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)使動(dòng)力油缸縮回并帶動(dòng)滑塊一起回到初始位置。所述滑塊在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)，滑塊上安裝有墊塊，由墊塊與導(dǎo)軌形成滑動(dòng)副。所述撥叉板通過(guò)銷安裝在支座上，撥叉板在滑塊的帶動(dòng)下可繞支座擺轉(zhuǎn)。偏心套設(shè)置在撥叉板內(nèi)被傳力軸穿過(guò)，用于調(diào)節(jié)間隙。滑套設(shè)置在主體內(nèi)被傳力軸穿過(guò)，保證傳力軸垂直于撥叉板的擺轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)面。襯套布置在主體上的銷孔內(nèi)，在伸縮銷伸縮時(shí)與襯套產(chǎn)生摩擦。