[實(shí)用新型]一種以風(fēng)能和太陽能為主要?jiǎng)恿υ吹慕煌ㄟ\(yùn)輸船

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820051043.2
• 申請(qǐng)日: 2008-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN201343142Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃晟;黃品一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市品壹電器科技有限公司;黃晟;黃品一
• 主分類號(hào): B63H19/00
• 分類號(hào): B63H19/00;B63H21/17;B63J3/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種以風(fēng)能和太陽能為主要?jiǎng)恿υ吹慕煌ㄟ\(yùn)輸船，包括船本體、風(fēng)能發(fā)電機(jī)或風(fēng)能發(fā)電機(jī)組、太陽能光伏系統(tǒng)、推進(jìn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、柴油發(fā)電機(jī)或柴油發(fā)電機(jī)組、充電器或充電系統(tǒng)；所述的船本體包括船體、甲板、駕駛室、客/貨艙；船體為船形，有至少一層船艙并且船艙上有窗，有至少一個(gè)貨艙，有至少一層甲板，船體的尾底部安裝有舵葉和螺旋槳，螺旋槳由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，船體的頂層前部為駕駛艙，駕駛艙上架有雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)施或衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)施，船體的頂層上鋪設(shè)安裝有太陽能電池板，太陽能電池板的上面安裝有風(fēng)能發(fā)電機(jī)，太陽能電池和風(fēng)能發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電供船體上的所有用電設(shè)備和設(shè)施以及電動(dòng)機(jī)使用，船體的底部為平底/魚雷形平衡艙的底，在船體內(nèi)分布有輪機(jī)艙、水艙、油艙、貨艙、底層客艙，船體采用鋼板或塑料板或玻璃鋼板或玻璃纖維板或木制造。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通運(yùn)輸船，其特征在于：所述的太陽能光伏系統(tǒng)包括太陽能電池板或電池板總成、SUNGROW型光伏控制器、SUN-75w或SUN-20kw或SUN-1500A或SUN-stackable或SUN-1000A或HBL1200H或DXP1000H或DXP800H型號(hào)的逆變器、蓄電池或蓄電池組，或采用6KWp獨(dú)立太陽能發(fā)電系統(tǒng)或7KWp并網(wǎng)太陽能發(fā)電系統(tǒng)；或采用風(fēng)光互補(bǔ)的風(fēng)能或太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通運(yùn)輸船，其特征在于：所述的太陽能光伏系統(tǒng)包括還包括太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)模塊，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)模塊的(0)腳與風(fēng)能發(fā)電機(jī)或風(fēng)能發(fā)電機(jī)組模塊的(5)腳風(fēng)光互補(bǔ)進(jìn)入光伏控制器模塊，光伏控制器模塊(1)腳輸出后為蓄電池或蓄電池組模塊充電；太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)模塊的(2)腳、風(fēng)能發(fā)電機(jī)或風(fēng)能發(fā)電機(jī)組模塊的(5)腳、柴油直流發(fā)電機(jī)的(17)腳通過充電器后由充電器(2a)角輸出為蓄電池或蓄電池組模塊充電；太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)模塊的(3)腳、風(fēng)能發(fā)電機(jī)或風(fēng)能發(fā)電機(jī)組模塊的(7)腳、蓄電池或蓄電池組模塊(10)腳將直流電輸入逆變器或可充電式逆變器模塊；太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)模塊的(4)腳、風(fēng)能發(fā)電機(jī)或風(fēng)能發(fā)電機(jī)組模塊的(8)腳、柴油直流發(fā)電機(jī)的(16)腳直接為船用螺旋槳直流電動(dòng)機(jī)提供直流電；太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)模塊的(4a)腳、風(fēng)能發(fā)電機(jī)或風(fēng)能發(fā)電機(jī)組模塊的(9)腳、柴油直流發(fā)電機(jī)的(18)腳直接為船用直流設(shè)備/設(shè)施提供直流電；逆變器或可充電式逆變器模塊的(11)腳為船用螺旋槳交流電動(dòng)機(jī)提供交流電、逆變器或可充電式逆變器模塊的(12)腳為船用交流設(shè)備/設(shè)施提供交流電；逆變器或可充電式逆變器模塊的(10a)腳為蓄電池或蓄電池組模塊充電；柴油交流發(fā)電機(jī)的(13)腳通過充電器后由充電器(2)的(13a)腳輸出為蓄電池或蓄電池組模塊充電；柴油交流發(fā)電機(jī)的(14)腳直接為船用螺旋槳交流電動(dòng)機(jī)提供交流電；柴油交流發(fā)電機(jī)的(15)腳直接為船用交流設(shè)備/設(shè)施提供交流電。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通運(yùn)輸船，其特征在于：所述的推進(jìn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括船用螺旋槳、螺旋槳電動(dòng)機(jī)，螺旋槳電動(dòng)機(jī)是可正反向轉(zhuǎn)動(dòng)的船用交流或直流電動(dòng)機(jī)或異步電動(dòng)機(jī)或同步電動(dòng)機(jī)或永久勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)或是三相交流異步電動(dòng)機(jī)。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通運(yùn)輸船，其特征在于：所述的柴油發(fā)電機(jī)或柴油發(fā)電機(jī)組包括交流或直流發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)組。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通運(yùn)輸船，其特征在于：所述的螺旋槳電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)馬力為0.5匹-500匹-2000匹或2000匹以上。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通運(yùn)輸船，其特征在于：所述的蓄電池或蓄電池組為12V或24V或36V或48V或72V或2×48V或110V以上，蓄電池在船舶靠岸或靠港后可經(jīng)充電器或具有充電功能的逆變器接陸地交流電源為其充電。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通運(yùn)輸船，其特征在于：所述的船本體的航行時(shí)速為5-16海里/小時(shí)或以上，續(xù)駛里程10-800海里或以上；所述的船本體設(shè)定的客位有8-22-50-100-300座或300座以上；所述的船本體上有至少一套雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備或至少一套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、有至少一個(gè)客艙或至少一個(gè)貨艙或至少一個(gè)客房或至少一個(gè)船員房、有至少一艘救生艇和至少一件救生衣或救生圈、每一層甲板與船艙至少有一條通道、每一層甲板或船艙之間至少有一道樓梯供人上下。