[實(shí)用新型]一種凸輪驅(qū)動送料機(jī)的上下滾筒全驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820049875.0
• 申請日: 2008-06-27
• 公開（公告）號: CN201231993Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳楨粦
• 申請（專利權(quán)）人: 陳楨粦
• 主分類號: B65H20/04
• 分類號: B65H20/04;B65H79/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張 明

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及凸輪驅(qū)動送料機(jī)的滾筒驅(qū)動裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種凸輪驅(qū)動送料機(jī)的上下滾筒全驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

凸輪驅(qū)動送料機(jī)內(nèi)設(shè)置有一個上滾筒和一個下滾軸，上滾筒固定在上滾筒軸上，上滾筒和下滾軸壓合配合或間隙配合，下滾軸連接凸輪驅(qū)動送料機(jī)的動力傳動裝置，上滾筒軸不連接動力傳動裝置，在上滾筒和下滾軸送料的過程中，料帶從上滾筒和下滾軸之間穿過，上滾筒由料帶帶動而轉(zhuǎn)動，上滾筒是被動轉(zhuǎn)動的，上滾筒會出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，因此，凸輪驅(qū)動送料機(jī)送料的精度不高，送料不準(zhǔn)確，送料速度慢。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種凸輪驅(qū)動送料機(jī)的上下滾筒全驅(qū)動裝置，它實(shí)現(xiàn)上滾筒和下滾軸全驅(qū)動，送料時(shí)更加準(zhǔn)確，精度更加高，送料速度更快，提高加工效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種凸輪驅(qū)動送料機(jī)的上下滾筒全驅(qū)動裝置，它包裝上滾筒和下滾軸，上滾筒固定在上滾筒軸上，上滾筒和下滾軸壓合配合或間隙配合，下滾軸連接凸輪驅(qū)動送料機(jī)的動力傳動裝置，上滾筒軸和下滾軸的同一端分別固定有一個傳動齒輪，上滾筒軸的傳動齒輪和下滾軸的傳動齒輪嚙合。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型是在上滾筒軸和下滾軸的同一端分別固定有一個傳動齒輪，上滾筒軸的傳動齒輪和下滾軸的傳動齒輪嚙合，下滾軸在轉(zhuǎn)動時(shí)帶動上滾筒轉(zhuǎn)動，從而使上滾筒和下滾軸實(shí)現(xiàn)全驅(qū)動，在送料的過程中，上滾筒不會出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，送料更加準(zhǔn)確，送料精度更高，且能夠?qū)崿F(xiàn)高速送料，送料速度更快，提高加工效率。

附圖說明：

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

凸輪驅(qū)動送料機(jī)的上下滾筒全驅(qū)動裝置見附圖1，它包裝上滾筒1和下滾軸2，上滾筒1固定在上滾筒軸3上，上滾筒1和下滾軸2壓合配合或間隙配合，下滾軸2連接凸輪驅(qū)動送料機(jī)的動力傳動裝置，由動力傳動裝置驅(qū)動下滾軸2轉(zhuǎn)動，當(dāng)然亦可以是上滾筒軸3連接凸輪驅(qū)動送料機(jī)的動力傳動裝置，由上滾筒軸3來帶動上滾筒1和下滾軸2轉(zhuǎn)動。

所述上滾筒軸3和下滾軸2的同一端分別固定有一個傳動齒輪，上滾筒軸3的傳動齒輪3a和下滾軸2的傳動齒輪4a嚙合。在動力傳動裝置驅(qū)動下滾軸2轉(zhuǎn)動時(shí)，下滾軸2通過傳動齒輪3a和4a的傳動配合帶動上滾筒軸3轉(zhuǎn)動，上滾筒1和下滾軸2均為主動轉(zhuǎn)動，上滾筒1和下滾軸2實(shí)現(xiàn)全驅(qū)動。

上滾筒1和下滾軸2實(shí)現(xiàn)全驅(qū)動后，上滾筒1不會出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，因此，送料更加準(zhǔn)確，精度更高，且能夠?qū)崿F(xiàn)高速送料，送料速度更快，送料速度提高10％至30％。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。