[實用新型]一種汽油濾清器

無效

• 申請號: 200820049616.8
• 申請日: 2008-06-18
• 公開（公告）號: CN201209503Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 吳柳堯
• 申請（專利權）人: 吳柳堯
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 江門嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及一種汽油濾清器，特別是一種汽車、摩托車等車輛上的汽油濾清器。

背景技術

在汽車、摩托車的使用中，汽油的質量好壞不但影響發動機的使用壽命，而且對能源的節約、環境的污染均有一定的影響。汽油的質量好壞包括其雜質的多少以及水份的多少，無論是運油的油車，還是加油站的蓄油的油箱，到汽車、摩托車的油箱，它們裝油的容器都是由鐵制成，鐵材料在長時間使用后，必然會生銹，所以鐵銹占汽油雜質的97％以上，而空氣中的水份和微粒也會隨著油箱中的汽油的減少而被吸進去，水份占雜質通常是在3％左右，由于微粒的數量極少，因而可以忽略不計。從而，采用怎樣結構的汽油濾清器來祛除鐵銹和水份是在汽車和摩托車使用過程中重要的措施。

市面上多數的汽油濾清器的結構為直通，內部用濾紙或濾網阻隔汽油雜質，它們都阻隔不了汽油中的水分，汽油中的雜質除了水份之外還有金屬微粒和非金屬微粒，用濾紙的汽油濾清器比用濾網的效果強很多，他的缺點是不可以清洗，屬于一次性，使用的人不知道何時需要更換，長時間使用后會形成汽油流通阻塞，而使用濾網的效果則接近零，因為在車輛的輸油系統中已經有濾網結構，已經對體積較大的雜質進行清除，而濾清器的濾網則基本上是阻隔不了，因而現有的濾清器作用不大，使用效果不佳。

發明內容

為了解決上述的問題，本實用新型的目的在于提供一種使用效果好的汽油濾清器。

本實用新型解決其問題所采用的技術方案是：

一種汽油濾清器，其特征在于：包括進油腔和出油腔，進油腔和出油腔之間通過設于其兩者下方的沉淀室相互連通，沉淀室的下方設有強磁體。

本實用新型的有益效果是：在進油腔和出油腔之間設有將兩者連通的沉淀室，由于鐵銹和水份的比重比油大，所進入的汽油在通過沉淀室時其水份和鐵銹可穩定沉積，并且鐵銹在強磁體的作用下固定貼在沉淀室底部，改進后的濾清器可以很好的將汽油中的鐵銹和水份被隔絕靜止在沉淀室中，所流出供應給車輛化油器的汽油純凈度高，車輛化油器油道不受阻隔，能長期有效提高化油器發揮穩定的化汽工作，化汽正常，發動機的動力增強；發動機的活塞、環缸因而沒有鐵銹的磨損，使用壽命延長。化油器長期不用清洗仍可保持正常工作。每一滴純凈的汽油在化油器的正常汽化后被吸入燃燒室，在瞬間迅速充分燃燒爆發出最大能量，增強動力，可達到節油的效果，由于燃燒充分，所排廢氣大大減少。當使用一定時間或者從沉淀室的外表觀察有雜質時，將濾清器拆下來清洗沉淀室即可，使用簡單、方便、效果好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的外觀示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本實用新型的一種汽油濾清器，包括進油腔1和出油腔2，進油腔1和出油腔2之間通過設于其兩者下方的沉淀室3相互連通，沉淀室3的下方設有強磁體4。

其中，作為優選實施方式，如圖所示，所述的進油腔1和出油腔2設置在一下端開口的上殼體100內，上殼體100的內部通過隔板5分隔出進油腔1和出油腔2，進油腔1的一端包括有進油口10，出油腔2的一端包括有出油口20，上殼體100的下部連接有一上端開口的下殼體30，沉淀室3由下殼體30與上殼體100之間的空間構成。

所述的強磁體4通過底蓋6架設在沉淀室3的下方，安裝方便，進一步，所述的上殼體100的底邊有卡槽110，下殼體30的頂端有凸邊31，上殼體100與下殼體30通過卡槽110和凸邊31嵌接連接，底蓋6有棘爪60，該棘爪60將卡槽110和凸邊31扣合鎖定，上述結構使得濾清器拆卸、安裝方便，便于清洗濾清器的沉淀室中的鐵銹。另外，所述的強磁體4可通過軟墊片40放置在底蓋6內，減少震動，并且盡可能將強磁體4貼合在下殼體30的底端。

另外，為使濾清器多一重過濾作用，以阻隔體積較大的雜質，所述出油腔2的下部設有濾網7，該濾網7可通過夾片8、9安裝在出油腔2的出口端上。

另外，所述的沉淀室3的外壁為透明或者半透明體，以便于觀察該濾清器是否需要清洗。

當然，本發明創造并不局限于上述實施方式，只要其以基本相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。