[實用新型]智能汽車安全警示器

無效

• 申請號: 200820049596.4
• 申請日: 2008-06-23
• 公開（公告）號: CN201179854Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 王振國
• 申請（專利權）人: 王振國
• 主分類號: B60Q1/46
• 分類號: B60Q1/46
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳燕嫻

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全警示裝置，能把汽車危險狀況和汽車危險范圍有效地警示出來，讓過往司機和交通職能部門準確有效地識別該汽車的情況，并采取相應的措施，避免危險的發生。

背景技術

汽車在道路上行駛過程中發生險情后，如汽車發生故障?？吭诼愤吘S修或等待拖車；又如發生交通事故后汽車暫停在路上等待交警處理；又如因機械故障，或道路交通環境惡劣、光線不好，如雨天、霧天和無路燈等外因條件下，車速以低于道路規定的時速緩慢行駛；等等；出現以上這些險情往往需要在車上或車后設置一個汽車安全警示裝置，以提醒過往司機注意，避免停車事故、二次交通事故或追尾事故的發生。目前的汽車安全警示裝置，有固定在車身上的車身反光標識，有擺放在車后一定距離的三角反光警示架、反光路錐，有利用汽車燈光閃爍的辦法提醒來車的警示裝置；或工程車上專設的電子顯示器。前兩類警示標識反光強度較低，特別是在雨天、霧天等惡劣天氣環境下，道路能見度較低的情況下，不足以起到警示作用，而且警示裝置無法準確反映汽車的寬度及發生的具體險情；僅靠汽車燈光閃爍來作為警示防撞的裝置，其警示汽車的險情不明、警示單一和燈光強度有限等不足，難以形成汽車險情整體警示信號；工程車上專設的電子顯示器，笨量，體積大，不宜在小轎車等普通汽車和如油罐車等特種車輛上使用。

市場上還有一類汽車智能防撞裝置，通過兩車之間的電磁波或紅外線等信號連接，可使汽車與汽車之間保持一定的距離，確保道路行車安全。但是，這類防撞裝置需要在兩車都裝上信號發射和接收裝置。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種智能汽車安全警示器，既能準確地顯示汽車所處的險情及警示范圍，又能發出較強的光電警示信號，便于過往汽車司機和職能部門能及時發現，采取相應措施，從而避免引發交通事故。

為達上述目的，本實用新型的智能汽車安全警示器包括把警示器固定在汽車上的固定裝置和電子顯示器；在電子顯示器的兩側裝有活動示寬架，活動示寬架上有電子發光體。使用時可根據發生險情的汽車的寬度展開活動示寬架及啟動顯示屏和電子發光體，從而可準確地顯示具體的險情及汽車寬度。

所述電子顯示器由控制電路和與控制電路相連接的顯示屏、控制按鈕及充電器組成。作為一種優選方案，所述電子發光體為多個分布在活動示寬架上的LED發光二極管，各LED發光二極管與充電器相連接。充電器提供電能給控制電路、顯示屏及示寬架上的LED發光二極管，通過出廠前控制電路軟件的設計及使用時按動控制按鈕，根據需要可選擇在顯示屏上顯示“事故”、“壞車”、“停車”、“拖車”、“車隊”“作業”及“危險”等各種文字信號，文字和還可以持續、閃動、走動、滾動等各種形式出現，亮度也可設置白天和夜間兩級標準，以滿足不同的時間及天氣環境需要。

所述活動示寬架可以是可向電子顯示器兩側伸縮的伸縮式活動示寬架，也可以是可向電子顯示器前后側折疊的折疊式活動示寬架。當選用伸縮式活動示寬架時，所述電子顯示器的后側或/和前側形成軌道，所述電子顯示器兩側的活動示寬架沿該軌道滑動實現向外伸出或向內縮進。當選用折疊式活動示寬架時，所述電子顯示器的兩側各有一個轉軸，兩折疊式活動示寬架分別以兩轉軸為中心向顯示器后側或/和前側翻轉實現折疊。當然，還可以是多段伸縮結構或多重折疊結構的。

考慮到汽車的外殼通常是呈圓弧形的，中間高兩邊低，為了使本警示器能與汽車外殼緊密地接觸，作為一種改進，電子顯示器任一側的轉軸上有多個凹槽，所述活動示寬架上有多個凸環；活動示寬架以不同的凸環與轉軸上不同的凹槽相卡合，實現活動示寬架以不同的相對高度位置與電子顯示器相連接。顯而易見地，凸環也可設在轉軸上，相應地，凹槽就設在示寬架上。當然，也可以以其它結構實現活動示寬架與電子顯示器之間的相對高度位置的調節。

在電子顯示器及示寬架下側或后側可固定多個磁塊，通過磁塊與汽車殼體之間的吸合，即可把智能汽車安全警示器固定在汽車的上方或尾部。考慮到汽車的外殼一般呈弧形，固定在顯示器或活動示寬架上的磁塊可選用伸縮式磁塊，使其能緊密地與弧形的汽車外殼吸合。當然，也可通過鋼絲或塑料帶等材料把警示器固定在汽車上。