[實用新型]城市道路交叉路口行人安全防護裝置

有效

• 申請號: 200820049527.3
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN201212136Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 張林生
• 申請（專利權）人: 張林生
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/011
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司
• 代理人: 周克佑

技術領域

本實用新型涉及一種為道路交叉路口的行人提供有效的安全防護的裝置，屬于交通設施范疇。

背景技術

目前，國內對交叉路口的管理方法有三種：(1)過街指示燈；(2)過街倒計時讀秒器；(3)小黃帽人工疏導。應該說，交通信號、交通標志、交通標志線等交通設施是交通管理法規實施于道路上的具體體現，是為了制約、指揮車輛和行人運行而設置的，在實踐中收到了積極的效果。但由于交通標志僅僅是以色彩、形狀、符號為要素，利用文字、符號來傳遞特定信息，作為管制、警告、引導交通的實施，雖然標志設置的位置、高度及內容是完全運用和按照交通工程學來論證并實施的，但因為這些措施很大程度上取決行人的主觀能動性，對于那些交通法規觀念淡薄且缺乏自覺性的人來說，形同虛設，因此存在著諸多安全隱患。當前仍存在交叉路口行人交通混亂及交叉路口事故多的狀況。

對于上述問題，國內尚無有效可行的解決方案，而目前所采用的上述三種管理方法，始終無法達到令人滿意的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的，就是為提供一種為道路交叉路口的行人提供有效的安全防護的裝置。

本實用新型的目的可以通過以下的技術方案來實現：一種城市道路交叉路口行人安全防護裝置，包括分別設置于交叉路口過街人行橫道口兩側的中空立柱，其特征在于：所述的兩中空立柱相對的一面均開有豎向槽口，兩立柱內對稱安裝有電機和傳動機構，所述的傳動結構包括一相嚙合的齒輪組和由主、被動滑輪構成的滑輪組，其中所述的齒輪組的主動輪與電機連接并由電機驅動，所述的齒輪組的從動輪與滑輪組主動滑輪同軸聯動安裝，所述的主、被動滑輪之間套有一閉合的傳動索，一橫跨兩個立柱的防護欄兩端插進立柱槽口內，并分別固定在所述的兩組傳動索的同側傳動索上；所述的電機帶有控制器，控制器與交叉路口交通信號燈電路有控制線電聯接。

使用時，當交叉路口交通信號燈變為紅燈時，控制器控制電機正轉帶動每個立柱內的齒輪組的主動齒輪，然后帶動從動齒輪，由于滑輪組主動滑輪與從動齒輪同軸聯動安裝，所以滑輪組正轉，而兩滑輪之間套有的閉合的傳動索也跟著一上一下運動，由于傳動索的同側傳動索上固定有橫跨兩個立柱的防護欄的一端，傳動索上下運動帶動防護欄上下運動，防護欄兩端沿著兩立柱的槽口向上時，阻擋行人通過交叉路口過街人行橫道；反之，當交通信號燈轉變為綠燈時，控制器控制電機反轉，帶動防護欄向下滑行至地面，放行行人通過。

在上述的基礎上，本實用新型可以做以下的改進：

所述的立柱槽口的上、下部均設有行程開關，所述的行程開關與交通信號燈電路連接。

所述的防護欄固定于傳動索的兩端部為桿狀，中間由彈性繩連接；所述的彈性繩上穿有排列長度相適應的若干彈性單元件。

所述的防護欄上的其中兩個相鄰的彈性單元件設置有相應的對接開關卡扣，所述的彈性繩的數量為兩根，所述的兩彈性繩的一端分別固定于兩組傳動索的同一側，另一端則分別穿至并固定于設有對接開關卡扣的彈性單元件為止；以防止出現停電或裝置發生故障時，能夠即時打開防護欄讓行人正常通行。

所述的立柱槽口為以兩相向的豎向槽鋼構成，防護欄桿狀端部與立柱的槽口對應的位置處裝有與槽口相適應的滾輪或矩形滑塊。

所述的立柱上部還設置有分別與控制器連接的警示燈、語音廣播裝置；以進一步提醒達到警示作用；

所述的立柱上還設置腳踏防護欄感應器及紅外線感應器，以達到確保行人通行安全。

本實用新型的有益效果：

(1)實現了在交通信號燈下由人協管到由“機”管理的轉變，既解放了生產力又提高了科學管理水平；同時填補了國內外交叉路口對行人自動化管理的空白。防護欄由與交通信號燈的控制電控板連接的電機驅動，實現與交通信號燈的同步作用，即紅燈時，防護欄被提升，強制限制行人的通行；綠燈時，防護欄降下。

(2)在防護欄中設置的對應開關卡扣，可保證在電力中斷或防護裝置故障時，能及時打開防護欄使行人能夠正常通行。

(3)附加設置的警示燈、語言廣播裝置同樣與交通信號燈的控制電控板連接，在防護欄提升或下降的同時在視覺和聽覺上對行人起到警示作用，同樣安裝于立柱的腳踏防護欄感應器和紅外線感應器能夠瞬時監測行人的活動，進一步提高本實用新型的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝示意圖；

圖2是本實用新型的剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型的防護欄的結構示意圖；

圖4是本實用新型的防護欄的緊急開關的結構示意圖；