[實用新型]一種用于燃氣管道風險管理的裝置

有效

• 申請號: 200820049498.0
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN201237085Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 許俊城;黃崇智;溫浩勝;袁金彪;伍波;李秀懷;李軍;李英杰
• 申請（專利權）人: 廣州市煤氣公司;武漢安耐捷科技工程有限公司
• 主分類號: F17D5/00
• 分類號: F17D5/00
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 禹小明;任 重

技術領域

本實用新型涉及一種用于燃氣管道風險管理的裝置。

技術背景

隨著石油、天然氣管道的不斷鋪設，油氣輸送管道的風險管理已經引起了全世界的廣大關注，科學技術的不斷發展，使得通過利用計算機技術進行燃氣管道的風險管理成為了一種必然趨勢，國外在管道風險管理技術方面起步較早，已經有了很多功能強大的評估系統，國內是近年來才有了一些這方面的研究報道。但這些現有技術中還沒有一種是針對城市燃氣管道風險評估的。穆氏風險評估系統中有一個專門針對城市燃氣管道的模塊，但由于中國燃氣管道設計、建設和運行管理的一些特殊性，有許多因素沒有被穆氏風險評估系統考慮到。只有結合中國燃氣管道的具體情況，設置新的用于燃氣管道風險管理的裝置，才可以實現完善的有針對性的燃氣管道風險評估管理工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有燃氣管道風險管理技術的不足，提供一種燃氣管道風險管理裝置。

為了實現上述目的，采用的技術方案如下：

提供一種用于燃氣管道風險管理的裝置，包括燃氣管道參數采集單元和數據處理單元；所述燃氣管道參數采集單元通過錄入接口與數據處理單元相連接。

所述裝置還可以包括數據輸出單元；所述數據輸出單元與數據處理單元相連接。

所述燃氣管道參數采集單元設置于分段的燃氣管道。

所述分段的燃氣管道是將具有相同的外部環境、材質、鋪設時間、結構設計、運輸介質的管線部分作為一段管道并標記。

本實用新型的有益效果是：本實用新型借鑒國外先進技術，結合本國實情，將管道進行分段，將燃氣管道參數采集單元設置于分段的燃氣管道；并在數據處理單元中增加了管道風險參數分類模塊和權重分配模塊，使得本實用新型更具有適用性，應用于地下燃氣管道風險評估管理，得到的結果更為準確和科學，可協助建立起完整的地下燃氣管網安全評估系統，以實現“跟蹤檢測——安全評估——計劃性修復”的目標。

附圖說明

圖1本實用新型系統結構示意圖

具體實施方式

下面以本實用新型選擇廣州市煤氣公司在廣州市試點實施為例對本實用新型做進一步的說明。

如附圖1所示，一種燃氣管道風險管理裝置，包括設置于分段并標記有分段記號的燃氣管道1、2和3的燃氣管道參數采集單元4、5、6，燃氣管道參數采集單元4、5、6通過錄入接口7與數據處理單元8相連接，數據處理單元包括穆氏風險評估模塊9、管道風險參數分類模塊10和權重分配模塊11。

分段的燃氣管道是將具有相同的外部環境、材質、鋪設時間、結構設計、運輸介質的管線部分作為一個評估對象，分段依據包括管道鋪設處人口密度數據、管道周邊土壤的腐蝕性數據、管道防腐層絕緣電阻率和管道的服役年限數據。這些數據通過煤氣公司常規使用的燃氣管道參數采集單元例如掃描儀、測量儀器以及其他測試系統等從分段的管道及其周邊環境采集得到。由于各條管線，甚至同一條管線各段所處的外部環境、管道本身的材質、鋪設時間等的不同，進行風險管理時具體方法都要進行適當的微調，所以，在風險評估之前要將管線分段并標記，管道分成盡量具有相同的內外部環境和參數的管段，而分段所依據的四個因素中，管道周邊人口密度是影響管道分段情況最大的一個因素，其次是土壤腐蝕，防腐層情況，最后才是管道使用年限，所以在進行管道分段的時候，首先針對人口密度的不同對管道進行分段，然后在這個分段的基礎上，再針對土壤腐蝕性的不同進行再分段，依次類推，經過四次分段之后，最后得到管道的最終分段結果。

燃氣管道參數采集單元4、5、6分別將數據通過錄入接口輸入數據處理單元5，管道風險參數分類模塊10對引起管道風險的參數進行分類；權重分配模塊11根據每個參數對燃氣管道風險的影響度分配權重，根據輸送介質的危險性和影響面的大小計算燃氣管道泄漏影響系數；穆氏風險評估模塊9對管道進行每個因素的風險評估，并計算出指數和，根據指數和和泄漏影響系數綜合計算出相對風險值，對得到的相對風險值進行分析，得出風險評估結果。

管道風險參數分類模塊10根據對燃氣管道事故發生可能性的影響分類為第三方破壞因素、腐蝕破壞因素、設計缺陷因素、不當操作因素。引起管道風險的參數包括檢測參數、管網GIS系統的參數、調查所得參數；所述檢測參數包括土壤的腐蝕性、管道防腐層的絕緣電阻、防腐層缺陷檢查、雜散電流及管道陰極保護電位；所述官網GIS系統的參數包括燃氣管道的管徑、管壁的厚度、管道的設計壓力和實際運行壓力等；所述調查所得參數包括通過調查得到與管道所埋設地點的人文、地理、建筑條件有關的參數。

參數可以以高、中、低等來表示，具體參數的列表及參數賦值形式如表1所示：