[實(shí)用新型]汽車逃生門裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820049459.0
• 申請(qǐng)日: 2008-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN201224375Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐琳
• 主分類號(hào): B60R21/00
• 分類號(hào): B60R21/00
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 宋冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造業(yè)領(lǐng)域，具體為一種汽車逃生門裝置。

技術(shù)背景

現(xiàn)在的汽車均沒有安裝逃生門裝置。現(xiàn)在的汽車，駕駛員開門時(shí)必須先拉開門拉手，再推門；如果車門鎖死了，則在此之前還要先打開車門鎖；如果駕駛員系了安全帶的話，則還要再解開安全帶才能下車。如此復(fù)雜繁瑣的操作過程，在危急情況下，例如汽車將要沖下懸崖的瞬間、汽車從斷橋上落入水中前或剛落入水中時(shí)，駕駛員難以抓住稍縱即逝的機(jī)會(huì)逃生，尤其是當(dāng)駕駛員被劫持、行為受到限制的情況下就更難逃生了。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種使駕駛員或包括其他乘員在危急情況下能夠迅速打開車門、擺脫安全帶的束縛而逃生的汽車逃生門裝置。

本實(shí)用新型是利用這樣一些部件來實(shí)現(xiàn)的：汽車逃生門裝置，包括逃生鍵、逃生鍵連動(dòng)裝置和頂門栓，逃生鍵與阻力彈簧連接，逃生鍵與逃生鍵連動(dòng)裝置連接，逃生鍵連動(dòng)裝置與頂門栓的插銷連接，逃生鍵連動(dòng)裝置與車門鎖連接。

所述的逃生鍵連動(dòng)裝置與解安全帶扣鋼絲連接，解安全帶扣鋼絲與安全帶松扣按鈕連接。

所述的頂門栓與頂門栓蒂連接，頂門栓蒂與安裝在車門框上相應(yīng)的頂鈕相配合，頂鈕與頂鈕連動(dòng)裝置連接，頂鈕連動(dòng)裝置中的解安全帶扣鋼絲與安全帶松扣按鈕連接。

所述的逃生鍵連動(dòng)裝置包括鋼絲和變相輪，逃生鍵與鋼絲連接，鋼絲通過變相輪分別與解鎖鋼絲和拉銷鋼絲連接。

所述的逃生鍵連動(dòng)裝置包括設(shè)置在逃生鍵的斜面、設(shè)置相應(yīng)斜面的連動(dòng)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定底座，逃生鍵的斜面與連動(dòng)桿相應(yīng)斜面活動(dòng)接觸，連動(dòng)桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端連接、轉(zhuǎn)動(dòng)桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)設(shè)置在固定底座上，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端與解鎖鋼絲和拉銷鋼絲連接。

所述的逃生鍵連動(dòng)裝置包括導(dǎo)線、電源、電磁鐵和磁鐵，逃生鍵1上設(shè)置有連通導(dǎo)體25；導(dǎo)線26、導(dǎo)線27、電源28、電磁鐵29、電磁鐵31和連通導(dǎo)體25組成電流回路，磁鐵30正對(duì)著電磁鐵29，磁鐵30與鋼絲4連接，鋼絲4分解為解鎖鋼絲5、拉銷鋼絲6，拉銷鋼絲6與頂門栓9的插銷10連接，解鎖鋼絲5與車門鎖19連接；電磁鐵31正對(duì)著磁鐵32，磁鐵32與解安全帶扣鋼絲17連接，解安全帶扣鋼絲17與安全帶插座33上的松扣按鈕34連接。

所述的逃生鍵連動(dòng)裝置包括導(dǎo)線、電源、電磁鐵和磁鐵，導(dǎo)線26、導(dǎo)線27、電源28、電磁鐵29、電磁鐵35和接通導(dǎo)體25組成電流回路，磁鐵30正對(duì)著電磁鐵29，磁鐵30與拉銷鋼絲6和解安全帶扣鋼絲17連接，拉銷鋼絲6與頂門栓9的插銷10連接，解安全帶扣鋼絲17與安全帶插座33上的松扣按鈕34連接；磁鐵36正對(duì)著電磁鐵35，磁鐵36與解鎖鋼絲5連接。

本實(shí)用新型是在汽車上增加了能使駕駛員包括其他乘車人員在危急情況下能夠迅速打開車門、擺脫安全帶的束縛而逃生的裝置。操作簡(jiǎn)單，在危急情況下能夠用一個(gè)動(dòng)作快速打開車門并同時(shí)解脫安全帶束縛，從而提高了車輛的安全性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置的機(jī)械式I型的逃生鍵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置的機(jī)械式頂門栓及安全帶解扣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置機(jī)械式II型的逃生鍵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置機(jī)械式II型的逃生鍵連動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置的電動(dòng)式的逃生鍵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置的電動(dòng)式I型頂門栓結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置電動(dòng)式安全帶解扣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型汽車逃生門裝置電動(dòng)式II型的頂門栓及電動(dòng)解鎖解安全帶結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

實(shí)施例1