[實用新型]帶剎車指示的車頭燈

無效

• 申請號: 200820049189.3
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN201217410Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 吳剛
• 申請（專利權）人: 吳剛
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60Q1/28
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司
• 代理人: 張 明

技術領域：

本實用新型涉及交通工具的車頭燈技術領域，特指一種帶剎車指示的車頭燈。

背景技術：

目前，車輛只有尾燈內設置有剎車指示燈，在車輛剎車時，車輛處于制動狀態，尾燈內的剎車指示燈以紅色長亮的方式顯示，以提醒后面的車輛和行人，后面的車輛、行人通過剎車指示燈即能得知前面的車輛正處于制動狀態中，后面的車輛、行人從而能夠及時采取相應的應對措施。

如果兩車或人車正面相遇或交叉行走時，只能通過目視車速來判斷對方是否處于制動狀態中，但是，在實際行駛中，由于受各種因素的影響，目測車速是不準確的，因此通過目測車速的方式來判斷對方是否在讓行會有一定的誤差，尤其在夜間行車時，該誤差更加明顯，存在安全隱患。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種帶剎車指示的車頭燈，車頭燈內設置有剎車指示燈，在車輛處于制動狀態時，車頭燈具有剎車提醒的作用。

為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

帶剎車指示的車頭燈，車頭燈內設置有至少一個與剎車板相關聯的在車輛處于制動狀態下時被點亮的剎車指示燈。

所述剎車指示燈為增加在車頭燈內的指示燈。

所述剎車指示燈固定在車頭燈內的轉向燈的安裝區內。

所述剎車指示燈固定在車頭燈的四周邊緣。

所述剎車指示燈與后剎車燈并聯。

所述剎車指示燈連接剎車感應電路，剎車感應電路連接剎車板，在剎車感應電路在感應到剎車板被踩下時，剎車感應電路點亮剎車指示燈，剎車指示燈常亮或閃爍。

所述剎車指示燈為車頭燈內現有的其中一個指示燈，剎車指示燈連接燈色調節電路，燈色調節電路連接剎車感應電路，剎車感應電路連接剎車板，剎車感應電路在感應到剎車板被踩下時，剎車感應電路點亮剎車指示燈。

所述剎車指示燈被點亮時顯示為綠色，且剎車指示燈不停閃爍。

所述剎車指示燈被點亮時顯示為紅色，剎車指示燈不停閃爍或長亮。

本實用新型的有益效果：本實用新型是在車頭燈內設置有至少一個與剎車板相關聯的在車輛處于制動狀態時被點亮的剎車指示燈；本實用新型是對現有的車頭燈進行加裝或改裝，如在轉向燈的位置加裝一個指示燈，或將轉向燈改裝成剎車指示燈，并使之與剎車板相關聯，在車輛處于制動狀態時，左右兩邊的剎車指示燈同時以綠色閃爍的方式顯示，或以其它明顯的提示方式顯示，表明該車輛正處于制動狀態，使車頭燈具有剎車提醒的作用。

附圖說明：

附圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施例1的電路框圖；

附圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；

附圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖；

附圖5為本實用新型實施例3的電路框圖。

具體實施方式：

實施例1見附圖1和2，車頭燈1內設置有一個與剎車指示燈2，剎車指示燈2與剎車板5相關聯，在車輛處于制動狀態時剎車指示燈2被點亮。

所述剎車指示燈2為增加在車頭燈1內的指示燈。

所述剎車指示燈2固定在車頭燈1內的轉向燈3的安裝區內。更進一步指出，所述剎車指示燈2是固定在車頭燈1內的轉向燈3的旁邊。

所述剎車指示燈2連接剎車感應電路4，剎車感應電路4連接剎車板5，在駕駛員踩下剎車板5，車輛處于制動狀態，此時剎車感應電路4在感應到剎車板5被踩下，剎車感應電路4點亮剎車指示燈2，剎車指示燈2不停閃爍，且指示燈被點亮時顯示為綠色。

當然，剎車指示燈2被點亮時亦可以是長亮顯示，剎車指示燈2顯示的顏色亦可以為紅色，只要顏色醒目，能夠起到提醒的作用即可。

由于剎車感應電路4是本技術領域的技術人員所熟知的公知技術，在此不再進行贅述。

實施例2見附圖3，車頭燈1內設置有一個剎車指示燈2，剎車指示燈2為增加在車頭燈1內的指示燈，所述剎車指示燈2固定在車頭燈1的四周邊緣。

所述剎車指示燈2與后剎車燈并聯。

在車輛處于制動狀態時，車頭燈1內的剎車指示燈2被點亮。

實施例3見附圖4和5，車頭燈1內設置有一個剎車指示燈2，所述剎車指示燈2為車頭燈1內現有的其中一個指示燈，剎車指示燈2連接燈色調節電路6，燈色調節電路6連接剎車感應電路4，剎車感應電路4連接剎車板5，剎車感應電路4在感應到剎車板5被踩下時，剎車感應電路4點亮剎車指示燈2。