[實用新型]一種車體殼

無效

• 申請號: 200820048664.5
• 申請日: 2008-06-03
• 公開（公告）號: CN201296296Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 吳永津
• 申請（專利權）人: 吳永津
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車體殼的改進技術。

背景技術

現有的車體殼一般包括車體骨架、車前蓋板、車尾箱蓋板、車輪眉板、車門下側板、車身側面板、尾翼板，在車體骨架的前后分別設有前保護杠與后保護杠，在車體骨架上設有車頂板，而這種傳統的車體殼都是由鐵板焊接而成，然后在外噴漆美化外觀，這種傳統的車體殼質量重，運行后因為重質量的車體從一個位置到另一個位置要消耗發動機的功率，從而增加發動機的負荷，這種大負荷，也影響汽車的其它性能。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可減輕質量，可節能、保護車性能的車體殼。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現。

一種車體殼，包括車體骨架、車前蓋板、車尾箱蓋板、車輪眉板、車身側面板，在車體骨架上設有車頂板，其特征在于：所述車頂板、車前蓋板均為由鎂合金材料制成的金屬板；鎂合金材料制成的金屬板的外表面設有一層其他材料金屬板，在車頂板的內面固定有內層鎂合金板。所述車身側面板為由鎂合金材料制成的金屬板，外面設有一層其他材料的金屬板；內面固定有內層鎂合金板。

所述車尾箱蓋板為由鎂合金材料制成的金屬板；鎂合金材料制成的金屬板的外面設有一層其他材料的金屬板，在車尾箱蓋板的內面均固定有內層鎂合金板。

所述內層面板為鎂合金制成的金屬板且與其他材料的金屬板層疊接觸固定。

所述鎂合金材料制成的金屬板的外表面設有一層其他材料的金屬板。

所述車體殼還包括車門下側板，車門下側板為由鎂合金材料制成的金屬板。

所述車體的尾部設有尾翼板，尾翼板為由鎂合金制成的金屬板。

所述車體骨架的前后分別設有前保護杠與后保護杠。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

由于車頂板、車前蓋板均為由鎂合金材料制成的金屬板；或在車頂板、車前蓋的內面固定有鎂合金的內層板與其他材料金屬面板相結合的雙層板。而鎂合金的密度小于鐵的密度，因此用鎂合金制成的車頂板、車前蓋的質量輕于傳統的車頂板、車前蓋鐵質質量，采用雙層結構。在結構性能上達到相同程度，車身側面板、車尾箱蓋板為由鎂合金材料制成的金屬板，或是在車身側面板的內面固定有鎂合金的內層板，進一步減輕了汽車的質量，由此可見，汽車質量輕了，當然耗費的功率也就少了，所以具有節能、保護汽車性能的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型車體殼結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型車體殼作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型車體殼，包括車體骨架1、車前蓋板10、車尾箱蓋板3、車輪眉板6、車門下側板8、車身側面板7，在車體骨架1的前后分別設有前保護杠9與后保護杠5，在車體骨架1上設有車頂板2，汽車車體的尾部設有尾翼板4，其中車頂板2、車前蓋板10均為由鎂合金材料制成的金屬板，在車頂板2的內面固定有內層面板。車身側面板7為由鎂合金材料制成的金屬板，在車身側面板7的內面固定有內層面板。車尾箱蓋板3為由鎂合金材料制成的金屬板，在車尾箱蓋板3的內面均固定有內層面板。內層板為鎂合金制成且與其他材料的金屬板層疊接觸固定。乍門下側板8為由鎂合金材料制成的金屬板。尾翼板4為由鎂合金材料制成的金屬板。在前述中的鎂合金材料制成的金屬板的外表面設有一層其他材料的金屬板。

采用本實用新型車體殼，可以減輕了汽車的質量，從而具有節能、保護汽車性能的效果。本實用新型還可適用于其它機動車輛。