[實用新型]站立夾動式五輪運動單車

無效

• 申請號: 200820047885.0
• 申請日: 2008-05-19
• 公開（公告）號: CN201261515Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 李承龍
• 申請（專利權）人: 李承龍
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62M1/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司
• 代理人: 閻永昌

技術領域

本實用新型涉及自行車或稱單車，特別是一種站立夾動式五輪運動單車。

背景技術

現有技術中的自行車、有單座車、雙座車、全靠騎行者坐在座墊上用雙腿雙腳踩蹬鏈和飛輪而帶動后輪前行的，也有運動型的單腳站在承載板上，另一腳蹬地而前行的，不過費力又不易掌握方向，時常發生撞人撞物現象。

發明內容

本實用新型的目的旨在克服現有技術的不足而提供一種易掌握方向，雙腳站立在墊踏上靠兩腿的夾力前行的站立夾動式五輪運動單車。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種站立夾動式五輪運動單車，包括手把管14、剎車11、前叉前座12、剎車手柄15、套環61，其特征在于在前叉主管10的下端，前叉前座12的上端處設有踏板管前連接體20，踏板管前連接體20左右對稱配合左踏板管16L和右踏板管16R，在左踏板管16L的末端安裝兩個后輪和后輪踏板17L，在右端踏板管16R的末端安裝兩個后輪和后輪踏板17R。

所述的踏板管前連接體20包括主管30的上部置有上八字形啟伏片50，下部置有下八字形啟伏片40，在下八字形啟伏片40的左右兩側對稱安置承載八字形連接活套98L和98R；在連接活套內，連接左右踏板管16L和16R的前踏板管連接體94L和94R與八字連接體連接器96配合。

所述的上八字形啟伏片50的八字尾53L和53R的下底面通過八字形連接體活套98L和98R與下八字形啟伏片40之間配合有左上彈簧93TL、左下彈簧93BL、右上彈簧93TR和右下彈簧93BR。

所述上八字啟伏片50與上套環60T及上套環61T配合。

所述下八字啟伏片40與下套環60B及下套環61B配合。

所述的左踏板管16L和右踏板管16R的后半段至踏板位呈外八字曲弧形。

所述的后輪踏板由上踏板222、中踏板233和下踏板225配合組成。

所述的后輪為兩個前后直排形小輪，由輪片242和244經軸承249和對鎖螺絲配合而成。

本實用新型的工作原理是：

當用車者雙腳站立在左右踏板，人體重力使得左右下彈簧向下拉伸，當雙腿向中向夾時，后輪啟動，夾力傳送給前踏板管左右連接體，連接體使夾力轉換成推力推動前輪，從而再帶動后輪向前運行。運行中左右踏板管漸漸復原外八字形角度，車速漸慢至停。此時又要施加兩腿的夾力，運動單車又繼續前行。依靠剎車柄15控制剎車11，從而控制車速或轉向。

本實用新型的積極效果是，成人或兒童用此車作為運動單車安全方便，雙腿雙手都得以運動，是一種時尚健身器械。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型踏板管前連接體20的局部結構示意圖。

圖3是本實用新型左右踏板管反向到前輪前時的結構示意圖。

圖4是本實用新型前輪手柄部份的軸測裝配圖。

圖5是本實用新型后輪踏板結構示意圖。

圖6是圖5的軸測裝配圖。

在圖1至圖4中：10為前叉主管，11為剎車，12為前叉前座，13為前輪，14為手把管，15為剎車柄，16L為左踏板管，16R為右踏板管，17L為左踏板，17R為右踏板，20為踏板管前連接體，22為手柄部件，30為立管，40為下八字形啟伏片，50為上八字形啟伏片，53L為左八字尾，53R為右八字尾，60T為上套環，60B為下套環，61T為上套環，61B為下套環，62為螺桿，62B為螺桿螺絲，93TR為右上彈簧，93BR為右下彈簧，93TL為左上彈簧，93BL為左下彈簧，94L為前踏板管左連接體，94R為前踏板管右連接體，96為八字連接體連接器，98L為左八字形連接活套，98R為右八字形連接活套，99c、99b為主管主螺桿套環，101為對鎖螺絲，201為踏片轉座連接體，203為踏片轉座，213為墊片，215為墊片，216為隔片，217為隔套，218為梯形片，219為螺絲，220為螺絲，221為踏板，222為上踏板，222a為上踏板格，223為中踏板，224為對鎖螺絲，225為下踏板，226為踏板組合孔位，227為螺絲，242為輪片，244為輪片，246為后輪，247為隔套，248為對鎖螺絲，249為軸承，250a為剎車片，250b為剎座，250c為剎車片彈簧，250d為銷子。

具體實施方式

實施時參照圖1—圖3，將車的各部件經機加工(沖壓鑄造或車銑等)或注塑成型，選擇合適的彈簧和車輪組裝成本實用新型，經調試達到安全性能指標后方能在運動練習場所使用。由于本實用新型的左右腳踏板下各裝有前后直排形的兩個小輪，在雙腿雙腳的夾力和前輪的力矩施加下很容易前行滾動，故行走時較為方便自由，便于操縱。