[實用新型]成圈機儲線式被動放線架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820047043.5
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN201254410Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王錦榮;羅亞凡;康德茂;邱偉強;張玉紅
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省廣州番禺電纜廠有限公司
• 主分類號: B65H49/00
• 分類號: B65H49/00;B65H51/20;B65H63/08;B65H59/38
• 代理公司: 廣州市華創(chuàng)源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 梁新杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型成圈機儲線式被動放線架屬于包裝領(lǐng)域，特別是涉及一種電線、電纜的放線架。

背景技術(shù)

目前成圈機放線架的張力不穩(wěn)定，在每一次停機時都會造成不同程度的亂線，而且放線速度越快亂得越嚴(yán)重。放線速度與主機不能夠完全同步，當(dāng)主機快速剎車后，放線盤同步剎車，產(chǎn)生亂線，需要人工調(diào)整，影響生產(chǎn)的連續(xù)。線盤更換費力費時。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種可以快速省力地更換線盤，放線速度與主機完全同步，放線張力保持穩(wěn)定，不產(chǎn)生亂線的成圈機儲線式被動放線架。

本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，放線架由機架，杠桿式上盤裝置，導(dǎo)線滾筒裝置，氣動剎車機構(gòu)，張力儲線機構(gòu)組成，在機架上設(shè)置有杠桿式上盤裝置，杠桿式上盤裝置通過軸安裝在機架上，在機架上設(shè)置有張力儲線機構(gòu)，張力儲線機構(gòu)通過張力搖桿固定軸安裝在機架上，在機架上設(shè)置有氣動剎車機構(gòu)，氣動剎車機構(gòu)固定在機架上。機架是一個框架，由方鋼管、角鋼等焊接組成，框架起支撐作用。

杠桿式上盤裝置由上盤杠桿、鎖緊手柄和放線軸組成，上盤杠桿通過軸安裝在機架上，在上盤杠桿上有一個凹槽，放線軸安裝在凹槽內(nèi)，使用時，放下上盤杠桿，上盤杠桿繞軸轉(zhuǎn)動，上盤杠桿上的凹槽向下，將放線軸推入凹槽內(nèi)，向上提起上盤杠桿，實現(xiàn)快速省力更換線盤的目的，鎖緊手柄將上盤杠桿固定在機架上。導(dǎo)線滾筒裝置主要由一個大的橫輥筒和兩個小的立輥筒組成，橫輥筒安裝在機架上，兩個立輥筒安裝在機架的底部，橫輥筒引導(dǎo)導(dǎo)線轉(zhuǎn)向，兩個立輥筒限制導(dǎo)線左右擺動范圍。張力儲線機構(gòu)由動導(dǎo)輪和靜導(dǎo)輪組組成，動導(dǎo)輪安裝在張力搖桿上，張力搖桿通過固定軸安裝在機架上，張力搖桿可以繞固定軸支點作上下運動，靜導(dǎo)輪組固定在機架上。張力搖桿一端連接在滑動桿上。導(dǎo)線繞在張力儲線機構(gòu)的動導(dǎo)輪和靜導(dǎo)輪組上，動導(dǎo)輪和靜導(dǎo)輪可以有多個導(dǎo)軌，增大導(dǎo)線的繞線長度，張力搖桿可以繞固定軸支點作上下運動，線盤從開始剎車到完全停下來這段時間所放出來的導(dǎo)線，全部儲在張力儲線機構(gòu)上，不會亂線。氣動剎車機構(gòu)由一個剎車氣缸、剎車曲柄、剎車瓦、剎車輪組成，剎車曲柄固定在機架上，剎車曲柄可以繞固定軸轉(zhuǎn)動，剎車曲柄的一端連接在剎車瓦上，剎車曲柄的另一端與剎車氣缸相連，剎車氣缸推動剎車曲柄繞固定軸轉(zhuǎn)動，使剎車瓦與剎車輪接觸剎車，限制線盤旋轉(zhuǎn)?；瑒訔U的一端連接在張力搖桿上，張力搖桿帶動滑動桿上下移動，在滑動桿上設(shè)置有一個觸頭，在機架上設(shè)置有一個觸頭，觸頭與觸頭實現(xiàn)對剎車氣缸的控制。

為了增加實現(xiàn)本實用新型可盤裝、筐(桶)裝放線，一機多用，在本實用新型的機架上設(shè)置放線張力機構(gòu)。放線張力機構(gòu)由支架和導(dǎo)線輪組成，在導(dǎo)線輪上設(shè)置有連桿機構(gòu)剎車機構(gòu)，連桿機構(gòu)剎車機構(gòu)剎車曲柄、連桿、剎車瓦、剎車輪組成，剎車曲柄固定在機架上，剎車曲柄可以繞固定軸轉(zhuǎn)動，剎車曲柄的一端連接在剎車瓦上，剎車曲柄的另一端與連桿相連，連桿連接在張力搖桿上，張力搖桿可以繞固定軸支點作上下運動，帶動連桿推動剎車曲柄繞固定軸轉(zhuǎn)動，使剎車瓦與剎車輪接觸剎車，限制線盤旋轉(zhuǎn)。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，快速省力地更換線盤，放線張力保持穩(wěn)定，不產(chǎn)生亂線。

附圖說明

附圖1是本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是附圖1的側(cè)面示意圖。

附圖3是本實用新型的杠桿式上盤裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是附圖3的側(cè)面示意圖。

附圖5是本實用新型的導(dǎo)線滾筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6是附圖5的側(cè)面示意圖。

附圖7是本實用新型的張力儲線機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖8是附圖7的側(cè)面示意圖。

附圖9是本實用新型的氣動剎車機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖10是附圖9的側(cè)面示意圖。

附圖11是本實用新型的放線張力機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖12是附圖11的側(cè)面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如附圖1、附圖2所示，本實用新型成圈機儲線式被動放線架由機架1，杠桿式上盤裝置2，導(dǎo)線滾筒裝置3，張力儲線機構(gòu)4，氣動剎車機構(gòu)5，放線張力機構(gòu)6組成。機架是一個框架，主要由50×50方鋼管、角鋼等焊接組成，起框架支撐作用。