[實(shí)用新型]一種汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820046651.4
• 申請(qǐng)日: 2008-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201214360Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇就祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇就祥
• 主分類(lèi)號(hào): B60B7/00
• 分類(lèi)號(hào): B60B7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置，具體說(shuō)是一種可固定標(biāo)徽?qǐng)D案的汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置。

背景技術(shù)

目前的汽車(chē)車(chē)輪輪轂上大多裝有汽車(chē)標(biāo)徽，除了可對(duì)車(chē)輪輪轂起到點(diǎn)綴作用外，還可以起到宣傳車(chē)輛生產(chǎn)廠家的作用。然而，目前的汽車(chē)標(biāo)徽均是固定安裝在輪轂上，其位置一般是在輪轂的中部。這種結(jié)構(gòu)的汽車(chē)標(biāo)徽在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)隨著輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，使肉眼無(wú)法準(zhǔn)確辨認(rèn)，因而無(wú)法達(dá)到預(yù)期的裝飾作用及宣傳效果。另外，汽車(chē)在停放時(shí)，由于各個(gè)標(biāo)徽的方向不一致，大大影響了汽車(chē)的整體視覺(jué)效果，因此，現(xiàn)有的汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置結(jié)構(gòu)仍然有待于進(jìn)一步改善。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不隨輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輪轂標(biāo)徽方向不隨車(chē)輛行駛或停放而改變的汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置。

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置，包括設(shè)在輪轂上的安裝座和固定在安裝座上的標(biāo)徽，其特征在于：所述安裝座與輪轂之間設(shè)有動(dòng)態(tài)平衡裝置，該動(dòng)態(tài)平衡裝置包括固定在輪轂上的定軸和設(shè)在安裝座上并與定軸位置相對(duì)應(yīng)的軸承。

所述安裝座的下部設(shè)有可保持標(biāo)徽方向的重力錘。

所述定軸與輪轂為一體連接。

所述重力錘與安裝座為一體連接。

所述軸承為密封軸承。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置進(jìn)行改進(jìn)，在安裝座與輪轂之間設(shè)置動(dòng)態(tài)平衡裝置，該動(dòng)態(tài)平衡裝置包括固定在輪轂上的定軸和設(shè)在安裝座上并與定軸位置相對(duì)應(yīng)的軸承。在輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，定軸隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，受軸承的相互轉(zhuǎn)動(dòng)及設(shè)置在安裝座下部的重力錘作用，標(biāo)徽始終保持著靜止?fàn)顟B(tài)，加強(qiáng)了標(biāo)徽的裝飾效果和車(chē)輛的整體視覺(jué)效果。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置主要包括安裝座1和標(biāo)徽2，其中安裝座1設(shè)置在輪轂上；標(biāo)徽2則固定在安裝座1上。為了使汽車(chē)行進(jìn)時(shí)標(biāo)徽2不會(huì)隨輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在安裝座1與輪轂之間設(shè)置一動(dòng)態(tài)平衡裝置。該動(dòng)態(tài)平衡裝置由定軸3和軸承4組成，其中定軸3固定在輪轂上，并與輪轂為一體連接；而軸承4則固定在安裝座1上，軸承4外表面與安裝座1連接，內(nèi)表面則套接在定軸3上，軸承4的位置與定軸3的位置相對(duì)應(yīng)。為了保證標(biāo)徽2在行駛過(guò)程中不會(huì)隨著輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在安裝座1的下部設(shè)置有重力錘5。重力錘5與安裝座1為固定連接，其連接方式可以是一體連接，也可以是螺紋連接或者是鉚接。軸承4為密封軸承，可有效保障車(chē)輛行駛過(guò)程中的灰塵不會(huì)進(jìn)入到軸承4內(nèi)，防止軸承4失效。本實(shí)用新型的汽車(chē)輪轂標(biāo)徽裝置在輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，定軸3隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，受軸承4的相互轉(zhuǎn)動(dòng)及設(shè)置在安裝座1下部的重力錘5作用，標(biāo)徽2始終保持著靜止?fàn)顟B(tài)，加強(qiáng)了標(biāo)徽2的裝飾效果和車(chē)輛的整體視覺(jué)效果。