[實用新型]一種閥門快速開關系統

有效

• 申請號: 200820046262.1
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201180848Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 許俊城;辛瑞坤;袁金彪;伍波;施峰
• 申請（專利權）人: 廣州市煤氣公司
• 主分類號: F16K31/02
• 分類號: F16K31/02
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 禹小明;任重

技術領域

本實用新型涉及一種閥門快速開關系統，尤其是涉及一種應用于燃氣輸送管道閥門的快速開關系統。

背景技術

建國以來特別是改革開放以來，我國城市燃氣事業迅速發展，燃氣管網建設加快，例如上海截止2005年初，燃氣管道總長已達一萬多公里，廣州市燃氣管道總長也達幾千公里，城市燃氣供應能力不斷增強，促進了城市經濟與社會發展。但由于在長期生產運行中燃氣管道老化、腐蝕嚴重、技術落后等問題，安全事故也時有發生，實際搶險工作中分秒必爭，DN300、DN500等重要閥門在開關過程中耗費的時間對搶險工作的順利進行、減少事故損失起著非常重要的作用。

同時，由于燃氣管道長達幾千公里，日常的檢修工作中也經常需要開關閥門。目前的燃氣搶險、日常檢修工作中，燃氣工人開關閥門依靠人工實現，閥門開關程度不能精確控制，而且存在工作強度大、耗費時間長的問題。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是克服現有技術的不足，提供一種閥門快速開關系統。

本實用新型的發明目的是通過以下技術方案來予以實現的：

提供一種閥門快速開關系統，包括電源裝置、驅動裝置、連接軸、聯接器和閥門操作柄；電源裝置通過電源導線與驅動裝置相連接；連接軸一端連接驅動裝置，另一端與聯接器的一端套接，聯接器的另一端與閥門操作柄相套接。

閥門操作柄為現有的裝置，通常設置于燃氣管道閥門上。外形如附圖3所示，與聯接器相套接的部分是附圖3所示正視圖的上部臺體結構。

本實用新型的一個優選方案是，聯接器采用角鐵材料制造成兩部分，一部分中空，連接軸伸入中空部分與聯接器套接，另一部分的形狀、大小和長度與閥門操作柄的上部形狀相適配。連接軸設置有軸孔，聯接器中空部分也設置有相對應的軸孔，連接軸伸入聯接器中空段，軸孔大致重合后插入銷軸進行固定。

作為優選，連接軸和聯接器上的軸孔開孔方向互相垂直。

所述的連接軸上還可以連接有扭矩限制器。

所述電源裝置優選車載1.1KW、AV220的發電機。

所述驅動裝置可采用電動機和控制電動機的變頻控制器，所述電動機為350W三相交流電動機。

可以設置手持控制器連接變頻控制器進行輕松簡便的控制。

本實用新型采用變頻控制器，連接燃氣搶險車上所載發電機，將二相220v電轉換為三相380v電供給350W三相交流電動機。這樣，有效地利用了搶險車所載發電機解決了電動機的流動供電問題，可以實現燃氣管道全線檢修和搶險的工作，快速連續；采用扭矩限制器，可以實現精確控制閥門的開關，同時可以進行過力矩保護設置。

本實用新型的有益效果是本實用新型以簡單的結構裝置實現了以電動快速開關閥門代替繁重的人工操作，并利用燃氣搶險車的電源實現流動檢修，降低了人工開關閥門的工作強度，為搶險工作贏得寶貴的時間，減少事故損失。

附圖說明

圖1本實用新型系統結構示意圖

圖2聯接器結構示意圖

圖3閥門操作柄結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例來進一步說明本實用新型。

實施例1

如附圖1所示，一種閥門快速開關系統，包括電源裝置1、驅動裝置、連接軸4、聯接器6和閥門操作柄；電源裝置1通過電源導線與驅動裝置相連接；連接軸4一端連接驅動裝置，另一端與聯接器6的一端套接，聯接器6的另一端與閥門操作柄相套接。

閥門操作柄為現有的裝置，通常設置于燃氣管道閥門上。外形如附圖3所示，與聯接器相套接的部分是附圖3所示正視圖A的上部臺體結構11。

如附圖2所示的聯接器6，A為正視圖，B為俯視圖。聯接器6可采用角鐵材料制造外形不同相連兩部分，一部分為中空段12，連接軸4伸入中空部分12與其套接，另一部分13的形狀、大小和高度與閥門操作柄10的上部11形狀、大小和高度相適配。連接軸4設置有軸孔，聯接器中空部分也設置有相對應的軸孔7，連接軸伸入聯接器中空段12，軸孔大致重合后插入銷軸進行固定。

作為優選，連接軸和聯接器上的軸孔開孔方向互相垂直。

所述的連接軸4上還可以連接有扭矩限制器5，例如SK1-200-S扭矩限制器。可以實現精確控制閥門的開關，同時可以進行過力矩保護設置。

電源裝置1可以選用閥門所處位置設置的常規電源，優選燃氣搶險車車載1.1KW、AV220的發電機作為本實用新型的電源裝置。有效利用搶險車所載發電機解決了電動機的流動供電問題，保證搶險工作的順利、及時、快速進行。