[實(shí)用新型]一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820045570.2
• 申請(qǐng)日: 2008-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201206508Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏進(jìn);廖懷剛;張楠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遠(yuǎn)勤山
• 主分類(lèi)號(hào): F02F7/00
• 分類(lèi)號(hào): F02F7/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張少君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有的摩托車(chē)內(nèi)燃機(jī)中，軸承推栓的安裝結(jié)構(gòu)與活塞分布在曲軸軸承的上下兩側(cè)，當(dāng)活塞通過(guò)連桿將推力傳到軸承時(shí)，由于推力遠(yuǎn)大于軸承推栓對(duì)軸承進(jìn)行相反方向的作用力，因此軸承與軸承孔下表面接觸；當(dāng)活塞由于慣性上行時(shí)，軸承推栓推力與慣性力方向相同，導(dǎo)致曲軸軸承離開(kāi)接觸的下表面與上表面接觸，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加大，并且由于間隙在工作過(guò)程中逐漸的增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也加大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決所述的現(xiàn)有問(wèn)題，提供一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體，以此消除了曲軸軸承的徑向竄動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與噪聲水平都得到了改善。

如圖2所示，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案為提供一種安裝方式，將軸承推栓安裝在曲軸軸承與活塞之間，

本發(fā)明提出的安裝方式主要包含曲軸箱體、軸承推栓、彈簧壓板、彈簧、曲軸軸承和活塞。曲軸箱體上的軸承推栓安裝孔布置在曲軸與活塞之間，并且偏向發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)。如圖5中10和圖6中10所示位置。

軸承推栓安裝在曲軸箱體上的軸承推栓安裝孔內(nèi)，壓縮彈簧頂在推栓內(nèi)壁，彈簧的另一端與安裝在曲軸箱體上的彈簧壓板彈性接觸。工作時(shí)主要通過(guò)彈簧壓板壓縮彈簧，彈簧的另一頭推動(dòng)軸承推栓，軸承推栓通過(guò)其頭部的斜面擠壓在曲軸軸承的邊緣。

眾所周知，曲軸在曲軸箱體內(nèi)的躥動(dòng)既能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，又能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱曲軸軸承與軸承孔下表面接觸；當(dāng)活塞上行時(shí)，由于推栓提供的推力要大于活塞上行的慣性力，因此，曲軸軸承也被固定在軸承孔下表面上，在整個(gè)工作過(guò)程中，曲軸軸承始終與曲軸箱體軸承孔下表面接觸，曲軸軸承的徑向躥動(dòng)得以消除。另外，由于軸承推栓作用力是沿斜面的法向，該力在軸承軸向上的分力也擠壓曲軸軸承，阻止軸承的軸向躥動(dòng)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度和噪聲都得到了改善。

附圖說(shuō)明

圖1是表示一款現(xiàn)有摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱體和軸承推栓布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱體和軸承推栓布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是表示本實(shí)用新型曲軸箱體的一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的圓圈內(nèi)的局部放大圖；

圖5是本實(shí)用新型曲軸箱體的總體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖6是本實(shí)用新型曲軸箱體的推栓安裝位置立體結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

如圖3所示，具有該新型曲軸箱體的推栓結(jié)構(gòu)布置裝置包含一個(gè)沿曲軸軸承8軸線方向推壓曲軸軸承8外圈的軸承推栓7，該軸承推栓7平行于曲軸軸線設(shè)置在活塞1和曲軸4之間，并從氣缸2中心線偏向曲軸4的旋轉(zhuǎn)方向前側(cè)，被滑動(dòng)的裝配在曲軸箱體9上一個(gè)凸臺(tái)部分內(nèi)的圓柱孔內(nèi)，其結(jié)構(gòu)令曲軸軸承8外圈向曲軸箱體9的軸承孔承受爆發(fā)壓力的一側(cè)被彈性擠壓。

如圖4所示，該軸承推栓裝置包括：一個(gè)通過(guò)螺栓被固定到曲軸箱體9上的彈簧壓板5；一個(gè)置于軸承推栓7和彈簧壓板5之間的彈簧6；軸承推栓7本身。軸承推栓7為底有中空?qǐng)A柱形，一個(gè)傾斜表面形成于底部端壁的拐角部分。該斜面壓縮曲軸軸承外圈外側(cè)圓角面。

如圖3所示，曲軸4在曲軸箱體9上的軸向定位依靠軸承推栓7的斜面和曲軸軸承8外側(cè)軸向與曲軸箱曲軸孔內(nèi)側(cè)軸向的配合共同完成。這個(gè)軸承推栓裝置在適當(dāng)?shù)拈g隙配合尺寸下能起到固定曲軸4徑向躥動(dòng)的作用。這個(gè)配合還可以合理的控制曲軸在工作中的軸向躥動(dòng)。軸承推栓7通過(guò)其頭部的斜面向曲軸軸承外圈施加力，這個(gè)力可以被分解為軸向和徑向兩個(gè)分力，其中軸向的分力將曲軸向曲軸箱軸承孔中與軸承推栓7相對(duì)的方向壓縮，以消除曲軸軸承和曲軸箱軸承孔的軸向間隙。