[實用新型]折疊器

無效

• 申請號: 200820044731.6
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN201169342Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 莫業良
• 申請（專利權）人: 莫業良
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車制造領域，具體是指折疊式自行車所使用的折疊器。

背景技術

在我國城市，廣大人民群眾普遍將自行車作為上下班的代步工具，在鄉村，群眾將自行車作為小型運輸工具，方便日常生活和工作。隨著人民生活水平的提高，自行車除了具備上述功能以外，人們逐步將自行車作為健身的工具，下班后或者節假日使用自行車去郊游這在外國已經比較普及，既環保又健身，一舉兩得。在大城市如廣州，已經禁止摩托車在城市道路上通行，這對于中下收入階層人士，沒有資金買汽車，即使買得起也養不起，因此人們重新興起自行車這一交通工具。舊式自行車是一體化結構，雖然堅固耐用，但是體積大且笨重，收藏非常困難；為了解決這一問題，人們已經制造出可以折疊的、輕巧美觀的自行車，方便人們使用和保管，尤其適合住高層建筑的人士使用。現有的自行車折疊器，基本使用雙鉸鏈軸，結構簡單，但打開和閉合不方便，也容易失效，嚴重時造成交通事故，危及人身安全。人們迫切需要實用、安全可靠、耐用的自行車折疊器。

實用新型內容

為了解決現有的自行車折疊器使用不方便，容易失效問題，本實用新型提出了一種簡單實用、安全可靠、耐用的自行車折疊器。

本實用新型使用的技術方案如下：一種折疊器，包括上折疊體、下折疊體、軸銷和折疊銷，上折疊體一端的鉸接孔通過軸銷與下折疊體的卷邊筒鉸接，上折疊體和下折疊體還設有開閉式連接機構，所述開閉式連接機構由固定于上折疊體的梯形座，固定于下折疊體的連桿座，穿過連桿座中部開孔且沿軸線方向可移動的連桿，以及設于連桿兩端的折疊銷和操作桿所組成。所述折疊銷通過銷套和螺母連接在連桿的一端；在折疊銷與連桿連接處至連桿座之間設有彈簧。所述操作桿與連桿鉸接處設有偏心輪鎖緊機構，用于鎖緊上折疊體和下折疊體。

上折疊體連接自行車前車體，下折疊體連接自行車后車體，本實用新型閉合時，折疊式自行車可正常使用；本實用新型打開時，將折疊式自行車折疊起來，便于保管收藏。

本實用新型的有益效果是：開閉式連接機構由兩個梯形座與上折疊體連接形成兩個鉤形口，分別對應下折疊體的折疊銷兩端部形成開閉式連接，連接方式簡單且可靠性高；在閉合上下折疊體過程中，梯形座和折疊銷不接觸，操作方便省力；當閉合上下折疊體并轉動偏心輪鎖緊機構時，梯形座和折疊銷之間緊緊鉤接并自鎖，安全實用耐用。

附圖說明

圖1為上折疊體、軸銷、下折疊體示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2裝配后下折疊體折疊90°示意圖；

圖4為上折疊體、軸銷、下折疊體裝配后完全折疊未自鎖示意圖；

圖5為上折疊體、軸銷、下折疊體裝配后完全折疊并自鎖示意圖；

圖中1-上折疊體，2-下折疊體，3-折疊銷，4-軸銷，5-操作桿，6-鉸接孔，7-卷邊筒，8-小軸銷，9--連桿，10-彈簧，11-連桿座，12-銷套，13-上折疊孔，14-梯形座，15-螺母，16-下折疊孔。

具體實施方式

圖1為本實用新型上折疊體、軸銷、下折疊體各零部件組裝前示意圖，圖2為圖1的俯視圖，圖中可見，上折疊體1的一端有鉸接孔6兩個，中部開有上折疊孔13，用于自行車前車部生產過程中起排水作用；上折疊體1的另一端固定有上下兩個梯形座14，兩個梯形座14與上折疊體1內表面連接形成兩個鉤形口，分別對應下折疊體2的折疊銷3兩端部可以形成開閉式連接。

下折疊體2的一端設有卷邊筒7，卷邊筒7通過軸銷4與上折疊體1的鉸接孔6形成鉸接，如圖3所示。下折疊體2中部也設有下折疊孔16，用于自行車后車部生產過程中起排水作用；下折疊體2的另一端中部設有連桿座11，連桿座11的高度略小于上折疊體1上下兩個梯形座14之間的距離，便于折疊器閉合時連桿座11進入兩個梯形座14之間；連桿座11中部開有通孔，一連桿9穿過通孔并可沿軸線方向移動，連桿9左端穿過折疊銷3中部，并通過螺母15相連接，使用銷套12可使連桿9和螺母15連接更加可靠。連桿9的右端設置成問號形狀，便于與操作桿5端部的圓形偏心輪形成鉸接。

在折疊銷3與連桿9連接處至連桿座11之間設有彈簧10，使操作桿5操作順暢且使自鎖裝置更加可靠；操作桿5與連桿9鉸接處設有偏心輪鎖緊機構，用于閉合時鎖緊上折疊體1和下折疊體2。

圖4為上折疊體、軸銷、下折疊體裝配后完全折疊，但偏心輪鎖緊裝置未自鎖示意圖，圖中可以看出，與連桿9相連接的折疊銷3，位于梯形座14與上折疊體1內表面連接形成的鉤形口之外，在閉合上折疊體1和下折疊體2過程中，梯形座14和折疊銷3不接觸。