[實用新型]一種自動卸蔗輸送裝置

無效

• 申請號: 200820044533.X
• 申請日: 2008-03-05
• 公開（公告）號: CN201161836Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 王新民;吳有明;林海雄;莫建德;滿維忠
• 申請（專利權）人: 廣東廣墾機械有限公司
• 主分類號: B65G67/34
• 分類號: B65G67/34;B65G69/22
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司
• 代理人: 周端儀

技術領域

本實用新型涉及一種卸蔗裝置，屬于機電一體化技術領域，尤其是一種自動卸蔗輸送裝置。

背景技術

甘蔗，是糖廠進行生產的最主要原料。如圖1所示，目前，國內現有糖廠的卸蔗方法如下所述：在甘蔗裝車之前先在車箱內布置多條鋼絲繩11，車輛到達糖廠后，利用起重機12勾住鋼絲繩11，將甘蔗平穩吊起脫離車箱，橫向放置到稱蔗臺13，由稱蔗臺13輸送到喂蔗臺14，最后根據輸送機喂入量的大小，由喂蔗臺14適量進入甘蔗槽15。

上述卸蔗方法，以日榨6000噸的糖廠為例，成本支出包括：每個榨季需要使用鋼絲繩約3000條，其中約2000條將會損耗；每日人員分配包括6名專職起重機操作人員，24名專職布置鋼絲繩操作人員，6名后續步驟操作人員，共36名專職操作人員。另一方面，每卸一車甘蔗約需10分鐘，為防止蔗源無法及時進廠，經常需要事先存放部分甘蔗，造成甘蔗糖分的大量損失。因此，上述卸蔗方法不僅大量增加了糖廠的成本支出，而且容易造成甘蔗糖分損失，影響蔗糖質量。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種既節省成本支出，又保證甘蔗新鮮度的新型自動卸蔗輸送裝置。

為了實現上述目的，本實用新型按以下技術方案實現：

一種自動卸蔗輸送裝置，包括至少一轉動卸蔗機構，每一轉動卸蔗機構包括與第一地表固定點鉸接的卸蔗平臺及驅動卸蔗平臺轉動的驅動部件。利用自動卸蔗輸送裝置的轉動卸蔗機構，無需事先布置鋼絲繩，無需起重機，每日只需6名專職操作人員，節省大量成本支出；同時，提高了卸蔗速度，每卸一車甘蔗只需4分鐘，糖廠無需事先儲備甘蔗，有效減少甘蔗糖分的損失，保證蔗糖質量。

上述驅動部件包括二連桿和第一液壓缸，二連桿兩端分別與卸蔗平臺和第二地表固定點鉸接，第一液壓缸底部與第三地表固定點鉸接，第一液壓缸活塞桿與二連桿鉸接。啟動驅動部件時，第一液壓缸活塞桿在油液壓力驅動下伸出第一液壓缸，帶動二連桿展開，從而驅動卸蔗平臺繞鉸接點轉動到設定角度。

上述卸蔗平臺尾端設有車輛固定限位擋板及由第二液壓缸控制高度的活動限位擋板，卸蔗平臺前端設有防車輛翻轉部件。限位擋板的作用在于固定汽車后輪胎，防止汽車在傾斜狀態下向后滑動；防車輛翻轉部件的作用在于固定住車輛的前端，防止汽車在傾斜過程中翻轉發生事故，保證安全生產。

進一步，所述卸蔗平臺的轉動角度為20～80度。

進一步，所述自動卸蔗輸送裝置還包括至少一循環轉動輸送甘蔗的傳送機構，其設于卸蔗平臺尾端下方。

本實用新型與現有技術相比，不僅節省大量成本支出，而且提高了工作速度和工作效率，減少了甘蔗的糖分損失，保證了蔗糖質量，有利于大范圍的推廣使用。

為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結合附圖說明闡述本實用新型的具體實施方式。

附圖說明

圖1是現有技術卸蔗輸送裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型為一種自動卸蔗輸送裝置，包括一轉動卸蔗機構2，該轉動卸蔗機構2包括卸蔗平臺21和驅動卸蔗平臺轉動的驅動部件22。所述卸蔗平臺21為一加固后具有良好強度和剛度的金屬平臺，卸蔗平臺21底部尾端與第一地表固定點41鉸接。卸蔗平臺21頂部尾端設有車輛固定限位擋板211及由第二液壓缸213控制高度的活動限位擋板212；前端設有防車輛翻轉部件214，該防車輛翻轉部件214可采用帶掛鉤的鋼絲牽拉繩。所述驅動部件22設于卸蔗平臺21下方，包括二連桿221和第一液壓缸222。二連桿221采用高強度金屬材料制成，其兩端分別與卸蔗平臺21底部和第二地表固定點42鉸接；第一液壓缸222底部與第三地表固定點43鉸接，第一液壓缸222活塞桿與二連桿221中與地表固定點鉸接的連桿鉸接。卸蔗平臺21在驅動部件22的驅動下可繞其尾端的鉸接點轉動，轉動角度為20～80度。所述自動卸蔗輸送裝置還包括一設于卸蔗平臺尾端下方的傳送機構3，傳送機構3設有循環轉動的傳送帶31，傳送帶31兩端分別接近卸蔗平臺21和甘蔗槽15，通過循環轉動可將從車輛卸落的甘蔗不斷輸送到甘蔗槽15，便于進行下一步的加工處理。