[實用新型]新型嬰兒車同步剎車結構

有效

• 申請號: 200820042776.X
• 申請日: 2008-01-14
• 公開（公告）號: CN201186669Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 胡榮財
• 申請（專利權）人: 東莞貫新幼童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 彭長久

【技術領域】

本實用新型涉及嬰兒車領域技術，尤其是指一種嬰兒車的同步剎車結構。

【背景技術】

嬰兒車用于承載嬰兒并提供使用者外出時推行，目前，嬰兒車依照其功能和使用的需求分為普通嬰兒車、可折疊的嬰兒車、單人或雙人座嬰兒車等，然而不論是何種形式的嬰兒車，為了便于使用者的推動前進，嬰兒車上都會配置至少三個以上可以自由旋轉的輪子，借由嬰兒車上所配置的輪子，使用者可以很輕松地推動嬰兒車前進，然而當使用者在路上使用嬰兒車承載嬰幼兒時，使用者若未扶持嬰兒車或需暫時離開時，則嬰兒車將不受任何的限制而可以自由移動，若受到旁人的不慎碰撞或嬰兒車位于斜面上時，嬰兒車將在沒扶持的狀況下移動，嬰兒車上的嬰幼兒極容易發生危險。

嬰兒車的結構體為左右對稱式的設計，為了避免前述危險的發生，通常于嬰兒車兩側設計對稱式的剎車裝置，嬰兒車剎車結構方法種類繁多，其中有一種在個別的后輪處，分別設有踩踏板，并使各踩踏板上的嵌齒能夠嵌合入后輪上的齒部空缺中，以達到停止后輪轉動的目的，但其剎車的控制為兩邊分別控制，所以操作較為麻煩，若遇至緊急狀況時，無法實時將兩邊后輪同時剎住，易造成嬰兒車晃移或旋轉，使得嬰兒車有傾倒的危險，以致車內嬰兒摔出受傷，因此，基于安全性的考量，兩后輪同步剎車就顯得重要。

【實用新型內容】

本實用新型針對現有技術存在之缺陷，主要目的是提供一種使用方便，且更為安全、可靠的新型嬰兒車同步剎車結構。

為達到上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種新型嬰兒車同步剎車結構，包括嬰兒車兩側的左、右腳架和分別樞接于該兩腳架上的車輪，各車輪的側面上以車輪轉軸為中心周向密布有一整圈制動孔，該制動孔的軸線平行于車輪轉軸的軸線，其中一側的車輪旁設有一用于制動該車輪的主剎車裝置，另一側的車輪旁設有用于制動另一側之車輪的副剎車裝置，該主剎車裝置和副剎車裝置各自具有可沿車輪轉軸線方向插伸入前述制動孔內的插銷；該主剎車裝置具有一可促使前述主剎車裝置和副剎車裝置同時制動/解制動的操作件，副剎車裝置具有一隨前述操作件同時動作的連動件，該操作件和連動件分別樞接于各自的車輪轉軸外，同時，操作件與連動件通過一牽引線連接；而且，所述操作件和連動件上各自設有一弧形滑槽，該弧形滑槽以前述車輪轉軸為圓心，弧形滑槽的邊緣凸設有可促使前述插銷軸向移動的導引斜面，該插銷一端穿過該滑槽正對前述制動孔，插銷上的臺階頂推于該導引斜面上。

所述主剎車裝置具有可沿車輪轉軸方向移動的定位銷，該定位銷頂推于操作件側面上，于該側面上對應設有兩定位凹槽，該定位銷與該定位凹槽配合作用，形成該操作件轉動時的制動和解制動兩?？繖n位。

所述車輪凸設有用于與腳架樞接的轉軸桿，該轉軸桿插伸于腳架尾端的轉軸套內，該轉軸桿的尾端設有一用于方便拆下車輪的卡持片，該卡持片活動地卡扣于轉軸桿上的頸槽內。

本實用新型與現用技術相比，其有益效果在于，通過牽引線連接兩剎車裝置，使兩剎車裝置具有了同步剎車功能，從而有效避免剎車時嬰兒車晃移或旋轉現象的發生，為嬰兒提供安全保障。而且剎車和解剎車時都作用于同一操作件上，用戶使用更簡單、方便。

【附圖說明】

圖1為本實用新型之組裝立體圖；

圖2為本實用新型之右側部分的分解圖；

圖3為本實用新型之右側部分的局部分解圖；

圖4為本實用新型之操作件的立體放大圖；

圖5為本實用新型之左側部分的分解圖；

圖6為本實用新型之左側部分的局部分解圖；

圖7為本實用新型未剎車狀態的局部透視圖；

圖8為本實用新型剎車狀態的局部透視圖。

附圖標識說明：

11、左腳架??????12、右腳架????????111(121)、轉軸套

21、左車輪??????211、轉軸桿???????2111、頸槽

212、制動孔?????22、右車輪????????221、轉軸桿

2211、頸槽??????222、制動孔

30、卡持片??????31、U形鉗臂

40、主剎車裝置??41、外殼??????????411、左殼體

412、右殼體?????42、操作件????????421、套筒部

422、導引部?????4221、滑槽????????4222、導引斜面

4223、定位凹槽??4224、連接端??????423、腳踏部

43、插銷????????431、臺階?????????44、定位銷