[實用新型]弧齒圓柱齒輪減速器

無效

• 申請號: 200820042019.2
• 申請日: 2008-07-22
• 公開（公告）號: CN201225383Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 宋愛平;王召壘;王樹峰
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: F16H1/08
• 分類號: F16H1/08
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所
• 代理人: 胡定華

技術領域

本實用新型是涉及一種機械設備中的一種變速裝置，特別是采用弧齒圓柱齒輪的減速器，屬于機械傳動技術領域。

背景技術

現有的齒輪減速器有直齒圓柱齒輪減速器、斜齒圓柱齒輪減速器。最典型的漸開線圓柱齒輪減速器主要由箱體、輸入軸、輸出軸以及固定安裝在輸入軸上的一個主動齒輪和固定安裝在輸出軸上的一個從動齒輪組成，主、從動齒輪均是直齒或者斜齒圓柱齒輪，兩者相互嚙合。這兩種減速器在使用過程中存在的主要問題是：斜齒圓柱齒輪減速器在齒輪傳動嚙合過程中存在一定的軸向分力，必須使用軸向定位裝置防止齒輪滑動和傳動軸的躥動，這樣軸向定位機構就存在軸向磨擦與磨損；直齒圓柱齒輪減速器中直齒輪傳動嚙合過程中盡管不會有軸向力的產生，但其傳動平穩性差，噪音較大，輪齒抗彎強度低。顯然上述兩種齒輪減速器還存在一些缺陷，不能滿足高速、重載減速傳動的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為適應現代工業發展的需要，特別是高速、重載減速機構發展的需要，提供一種在嚙合時無軸向傳動分力，齒輪嚙合重疊系數大，齒面接觸強度好，傳動平穩，噪音小的弧齒圓柱齒輪減速器。

本實用新型的目的是通過對現有圓柱齒輪減速器的改進實現的，弧齒圓柱齒輪減速器，包括箱體及箱體內安裝的主、從動軸和主、從動齒輪，其特征是所述的圓柱齒輪為弧齒圓柱齒輪。

所述的弧齒圓柱齒輪的齒線是圓弧線，齒廓為漸開線或圓弧線，周向齒槽寬度相等。齒線的圓弧半徑大于齒輪厚度的一半。

本實用新型結構科學合理簡單，生產制造容易，為人們提供一種由弧齒圓柱齒輪構成的新型減速器，來彌補直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪在傳動過程中存在的不足。以便在傳輸條件相同的情況下具有結構簡單、傳動平穩、傳動噪聲低、效率高、使用壽命長、使用與安裝要求低等特征。本實用新型是采用具有更好傳動特性的弧齒圓柱齒輪實施嚙合傳動，嚙合齒輪的特征是：齒線是圓弧的一部分，齒廓為漸開線或圓弧，周向齒槽寬相等。通過主動弧齒圓柱齒輪與從動弧齒圓柱齒輪的齒數比來減速，從動軸輸出速度，達到在嚙合時無軸向傳動分力，重疊系數大，齒面接觸強度好，傳動平穩，噪音小的目的。特別適合于高速、重載減速機構使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的弧齒圓柱齒輪的結構示意圖；

圖2是本實用新型弧齒圓柱齒輪減速器的一種裝配示意簡圖；

圖3是本實用新型弧齒圓柱齒輪減速器的一種裝配平面示意簡圖；

圖4是本實用新型的弧齒圓柱齒輪的幾何參數圖；

圖5是本實用新型的一種弧齒圓柱齒輪減速器的裝配剖視圖；

圖中：1軸孔，2弧齒端面，3輪齒齒線，4齒槽，5從動齒輪，6從動軸，7軸承，8主動軸，9主動齒輪，10箱體，11軸承，12套筒，13套筒，14軸承蓋，15軸承蓋。

具體實施方式

圖1所示，弧齒圓柱齒輪上有軸孔1，弧齒端面2，齒廓為漸開線，輪齒齒線3是圓弧線，齒線的圓弧半徑大于齒輪厚度(弧齒兩端面2之間的長度)的一半，周向齒槽4的槽寬相等。

圖2、3所示，一典型弧齒圓柱齒輪減速器的裝配示意簡圖，在箱體10內通過軸承7、11安裝從動軸6、主動軸8，從動軸6和主動軸8上分別安裝從動齒輪5、主動齒輪9，從動齒輪5與主動齒輪9嚙合。

圖4所示，弧齒圓柱齒輪的參數圖，弧齒圓柱齒輪的齒線是半徑為R_T的圓弧線，R_T須大于齒輪厚度的一半，或者可以認為直齒圓柱齒輪的齒線圓弧半徑值R_T為∞。其齒線是圓弧的一部分，在弧齒圓柱齒輪輪齒的分度圓截面處各點的周向齒厚度S_t、S_c相等、周向齒槽寬度P_T、P_C相等，St＝Sc、Pt＝Pc。

圖5所示，為一典型弧齒圓柱齒輪減速器的裝配剖視圖。主動軸8為輸入軸，通過滾動軸承11、套筒12、軸承蓋14和聯接螺栓、密封環安裝固定在箱體上。從動軸6為輸出軸，通過滾動軸承7、套筒13、軸承蓋15和聯接螺栓、密封環固定在箱體上。主動齒輪9和從動齒輪5分別安裝在主動軸8和從動軸6上，相互嚙合，通過嚙合傳動實現減速。