[實用新型]一種壓縮垃圾車的車廂后門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820041873.7
• 申請日: 2008-07-17
• 公開（公告）號: CN201249986Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹正權(quán);孫會桃;許雷;朱克明
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州市金威機械有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;E06B3/38
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務(wù)所
• 代理人: 江 平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種垃圾處理裝置，特別涉及壓縮垃圾車車廂的后門。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，有一種壓縮垃圾車，其主要包括有車廂，車廂后部設(shè)有后門，所述后門包括周邊設(shè)置的邊框，所述邊框活動連接在車廂后部，邊框后部設(shè)有封閉的底板，底板為一塊平板，后門與車廂之間可關(guān)閉和打開，車廂前部設(shè)有壓縮機構(gòu)，工作時，壓縮機構(gòu)可將垃圾向后門壓縮推進，直至裝填至壓縮機構(gòu)不能再壓縮為止。實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，盡管壓縮機構(gòu)已經(jīng)不能再壓縮了，但是，車廂內(nèi)并沒有填滿垃圾，尤其是在車廂的后部，往往只能處于半充滿狀態(tài)，顯然這會影響車廂的使用效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種壓縮垃圾車的車廂后門，使垃圾能夠填滿車廂以提高車廂使用效率。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種壓縮垃圾車的車廂后門，包括門體，門體周邊設(shè)有邊框，邊框后側(cè)設(shè)有封閉的底板，所述底板由上平板、中平板和下平板三塊結(jié)合而成，下平板高度為邊框高度的1/3—1/2，上平板高度為邊框高度的1/3—2/5，其中，下平板與邊框前端面之間的夾角為2°—6°，下平板與中平板之間夾角為174°—178°，中平板與上平板之間夾角為167°—171°。

本實用新型工作時，門體遮擋在垃圾車的車廂后部，當車廂前部的壓縮機構(gòu)不斷裝填和壓縮垃圾時，垃圾向后運動首先接觸下平板，由于下平板傾斜向后2°—6°設(shè)置，垃圾被壓縮后會產(chǎn)生向上的分力而向上翻卷，下平板、中平板、上平板的角度設(shè)置，使得向上翻卷的垃圾能夠逐漸將車廂填滿，同時，在壓縮機構(gòu)工作的間隙，垃圾不易回彈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可使垃圾車的車廂能裝填更多垃圾，提高了車廂使用效率，該裝置可用于城市垃圾清運。

作為本實用新型的一種最佳實施方案：所述下平板與邊框前端面之間的夾角為4°，所述下平板與中平板之間夾角為176°，中平板與上平板之間夾角為169°。

為方便垃圾在壓縮時能更加順利向上翻卷，所述邊框前側(cè)底部設(shè)有擋板，所述擋板向上延伸后再傾斜向后上方延伸與下平板相連。在擋板的導(dǎo)向作用下，物料更容易向上運動。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

其中，1邊框，2擋板，3下平板，4中平板，5上平板。

具體實施方式

如圖，為一種壓縮垃圾車的車廂后門，包括門體，門體周邊設(shè)有邊框1，邊框1后側(cè)設(shè)有封閉的底板，該底板由上平板5、中平板4和下平板3三塊結(jié)合而成，三塊板可采用焊接，或直接將一整塊大平板折彎而成，下平板高度為邊框高度H的1/3—1/2，上平板高度為邊框高度H的1/3—2/5，其中，下平板與邊框前端面之間的夾角C為4°，下平板與中平板之間夾角A為176°，中平板與上平板之間夾角B為169°。邊框1前側(cè)底部設(shè)有擋板2，擋板2向上延伸后再傾斜向后上方延伸與下平板3相連。

本實用新型并不局限于上述實施例，所述下平板與邊框前端面之間的夾角C可取2°—6°，下平板與中平板之間夾角A可取174°—178°，中平板與上平板之間夾角B可取167°—171°。