[實用新型]用于碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道的內(nèi)復(fù)合模具無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820041415.3 | 申請日: | 2008-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN201249210Y | 公開(公告)日: | 2009-06-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 汪正友 | 申請(專利權(quán))人: | 汪正友 |
| 主分類號: | B21C25/02 | 分類號: | B21C25/02 |
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| 地址: | 241008安徽省蕪湖*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 碳素鋼 不銹鋼 復(fù)合 管道 模具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種生產(chǎn)碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道的內(nèi)復(fù)合模具。
背景技術(shù)
碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道的成功研制,是我國流體輸送管道行業(yè)的一次革命。復(fù)合后的雙金屬管道,既保持了不銹鋼管所具有的耐腐耐蝕耐熱耐寒、抗菌環(huán)保等一系列突出優(yōu)點,又克服了不銹鋼管所存在的易碰癟、彎曲和變形等的缺陷,其整體抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性能有所提高;同時,采用不銹鋼內(nèi)復(fù)合管,還可極大地降低價格昂貴純的不銹鋼材料的用量,為不銹鋼材料在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域尤其是綠色食品工業(yè)領(lǐng)域的普及使用奠定了價格基礎(chǔ)。
目前,國外碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道的內(nèi)復(fù)合模具均采用球形,材料普遍選用鎢鋼(3CrW8V)。這種球形內(nèi)擠壓模,存在以下三大缺陷:
1、球形內(nèi)擠壓模,在不銹鋼管內(nèi)壁作軸向拉伸時,和不銹鋼管是環(huán)向點線接觸,接觸面積小,雖然有省力功效,但復(fù)合效果不理想,其原因是滾動摩擦力小,不銹鋼受熱量低且很快散熱,導(dǎo)致不銹鋼在低溫狀態(tài)下塑性變形量小且容易反彈,復(fù)合后的雙金屬管道,復(fù)合不緊密,鋸切時端口容易分層,給管道安裝帶來很大麻煩;
2、球形內(nèi)擠壓模,由于采用鎢鋼(3CrW8V),這種材料質(zhì)地硬,不易變形,使用壽命長。但由于我國碳素鋼管普遍采用高頻焊接或熱軋,內(nèi)徑橢圓度很差且內(nèi)焊縫突起,采用這種近乎剛性的球形模,幾乎無法使內(nèi)管不銹鋼沿著基管碳素鋼內(nèi)壁每一點過盈緊密貼合,內(nèi)焊縫的突起,更使軸向拉伸力不斷加大,不僅增加用電負(fù)荷,還容易造成拉斷芯桿等其他事故;
3、鎢鋼(3CrW8V)球形內(nèi)擠壓模,價格昂貴,且不容易加工臨時修模。
發(fā)明內(nèi)容:
本實用新型的目的在于克服上述鎢鋼(3CrW8V)球形內(nèi)擠壓模存在的諸多缺陷,提供一種經(jīng)濟(jì)實用、能夠適應(yīng)我國碳素鋼管生產(chǎn)現(xiàn)狀的用于碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道的內(nèi)復(fù)合模具。
其技術(shù)方案是:一種用于碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道的內(nèi)復(fù)合模具,其特征在于:所述的內(nèi)復(fù)合模具由工業(yè)尼龍1010制成中心帶有軸向通孔的圓棒形,圓棒的前端面設(shè)有45°的過度角。
本實用新型的內(nèi)復(fù)合模具,較原來球形鎢鋼(3CrW8V)內(nèi)擠壓模,具有如下突出優(yōu)點:
1、工業(yè)尼龍1010,耐磨耐腐蝕,價格便宜,易隨時隨地加工。
2、工業(yè)尼龍1010具有一定的彈性,在拉伸變形過程中,內(nèi)管不銹鋼可按照外基管碳素鋼內(nèi)壁面面俱到地過盈復(fù)合于每一點,使其復(fù)合緊密,天然一體,特別適應(yīng)我國碳素鋼管內(nèi)壁焊縫和較大的橢圓度要求。
3、前端面帶45°過度角的棒結(jié)構(gòu),使內(nèi)模與不銹鋼管接觸面成數(shù)百倍的增大,雖然增加了一定的負(fù)荷,但由于滑動摩擦力大和不銹鋼沿軸向每一點反復(fù)變形而造成不銹鋼受熱大幅度增加,有利于金屬塑性變形,使不銹鋼經(jīng)反復(fù)變形后不反彈,雙金屬復(fù)合后,天然緊密一體,鋸切時端口不分層,便于管道安裝和流體輸送安全;
附圖說明
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型工作原理示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,一種用于碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道的內(nèi)復(fù)合模具,由價格便宜、易隨時隨地加工、質(zhì)地耐磨耐腐蝕且具有一定彈性的工業(yè)尼龍1010經(jīng)車床加工成圓棒1形,其中心開設(shè)有軸向通孔2。圓棒的前端面設(shè)有45°的過度角3。
使用時,圓棒1形內(nèi)復(fù)合模具的長度,一般可按照外基管碳鋼管內(nèi)徑的1.2~1.5倍下料制作;其外徑,可按照外基管碳鋼管內(nèi)徑的1.05~1.1倍下料制作。
圓棒1形內(nèi)復(fù)合模具的中心軸向通孔2的孔徑,一般為0.25~0.1D。使用時(見圖2),將冷拔芯桿5的前端穿過復(fù)合模具的中心軸向通孔,其后端由雙螺栓6固定。
制作碳素鋼基不銹鋼內(nèi)復(fù)合管道時,以價格低、強(qiáng)度高的碳素鋼管為基體,內(nèi)襯超薄不銹鋼管4,然后用圓棒形內(nèi)復(fù)合模具沿不銹鋼內(nèi)壁,高速軸向冷擠壓至不銹鋼管環(huán)向均勻過盈膨脹發(fā)生塑形變形,從而與外基管碳素鋼管7緊密無隙復(fù)合成為一體。
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