[實用新型]自行車制動性能試驗機

無效

• 申請號: 200820041122.5
• 申請日: 2008-07-23
• 公開（公告）號: CN201225955Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 陶澤成
• 申請（專利權）人: 昆山市創新科技檢測儀器有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 董建林;孫永生

技術領域

本實用新型涉及一種自行車性能試驗機，具體講是涉及一種試驗自行車剎車性能的自行車制動性能試驗機。屬于檢測技術領域。

背景技術

自行車因其價格低廉、環保、輕便的特點，受到很多人的熱捧，尤其是環保人士。自行車在中國非常的普及，從老人到小孩基本上都會騎自行車。跟汽車一樣，自行車也有一個剎車系統，其通過剎車把的動作，經剎車線將剎車力傳遞給剎車器，剎車器緊緊夾緊車輪，達到剎車目的。還有一種碟剎自行車，通過剎車碟閥來達到剎車目的，道理也是一樣的。人們在騎行過程中，如果碰到某些特發事件或其它需要減速或停車的事件時，就需要通過剎車系統來實現停車或減速的目的。因此剎車系統是自行車的一個非常重要的部件，一個剎車性能優良的自行車能夠保證騎行者的安全；如果剎車力不夠，自行車的制動距離較長，造成已經剎車但是車速下降緩慢，容易出事，如果剎車力很大，在高速情況下自行車停下來了，而騎行者由于慣性的作用仍然向前，容易引起翻車事故，并且容易造成剎車線崩斷，使其徹底失去剎車作用。

因此，在自行車出廠前，都要對自行車的剎車性能進行檢測。但是，目前的檢測只是靠工人的主觀感覺來決定，并沒有一個定性、定量的試驗裝置來準確地進行檢測，誤差較大，檢測也不規范。往往由于存在制動性能不良的情況而檢測不出來，造成不合格產品出廠的事情發生，給人們的使用帶來隱患。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以對自行車剎車性能進行準確檢測的自行車剎車性能試驗機，其可以模擬實際騎行狀況，并可實現計算機自動控制。

為實現上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的：

一種自行車剎車性能試驗機，其特征在于包括測試平臺，在測試平臺的一端設置一個支架，在支架上安裝傳感器，所述的傳感器的另一端安裝有拉桿；在測試平臺上間隔一定距離開有兩條長方形孔，在測試平臺下方安裝兩個滾筒，所述的滾筒位于兩個長方形孔處，在測試平臺的下方還設有電機，所述的電機的輸出端經皮帶輪或鏈條、離合器驅動兩個滾筒。

前述的自行車剎車性能試驗機，其特征在于在所述的測試平臺上還設有車架固定裝置，所述的車架固定裝置為倒“L”形，下端固定，在上端折彎的最末端設有可上下調節的夾具。

前述的自行車剎車性能試驗機，其特征在于所述的傳感器在支架上的位置可上下調節。

前述的自行車剎車性能試驗機，其特征在于在測試平臺上設有用來模擬雨天狀況的噴水噴嘴，所述的噴嘴通過軟管連接外部水源。

前述的自行車剎車性能試驗機，其特征在于在所述的軟管上設有電磁閥，所述的電磁閥、電機、傳感器分別通過信號線連接外部計算機。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以模擬實際的騎行狀況，對自行車的剎車性能進行精確的檢測，并可實現計算機的自動控制，防止了剎車性能不良的自行車出廠，保證了人們騎車的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的自行車剎車性能試驗機的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作具體的介紹如下。

圖1是本實用新型的自行車剎車性能試驗機的結構示意圖。如圖所示，本實用新型的自行車剎車性能試驗機包括一個測試平臺1，在測試平臺1的一端設置一個支架5，在支架5上安裝有可上下調節的傳感器6，在傳感器6的另一端設有拉桿7。在測試平臺1上間隔一定距離開有兩條長方形孔，在測試平臺1的下方裝有兩個滾筒2，所述的滾筒2的位置與長方形孔的位置相對應，上端與測試平臺1平齊或略高于測試平臺1。在測試平臺1的下方還設有電機4，電機的輸出端通過皮帶輪或鏈條3、離合器驅動兩個滾筒2，或者通過其它的形式，比如齒輪等。

在測試平臺1上還設有車架固定裝置(未圖示)，車架固定裝置可以為倒“L”形，其下端固定在測試平臺1上，在上端折彎的最末端安裝可上下調節的夾具，用于插入車架上的鞍管孔中，固定自行車9，防止自行車9在測試過程中發生傾斜或歪倒。

在測試平臺1上前后兩個滾筒2所處的長方形孔處，還設有噴水噴嘴(未圖示)，能夠對車輪進行噴水，模擬下雨天的情況。噴嘴通過軟管連接外部水源，在軟管上安裝控制軟管通斷的電磁閥，將電磁閥、電機4、傳感器6分別通過信號線與外部計算機連接，實現計算機的自動控制。