[實用新型]一種發電機懸置支架

無效

• 申請號: 200820040530.9
• 申請日: 2008-07-11
• 公開（公告）號: CN201300702Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 徐勇
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 任崗生

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域；特別涉及一種發電機懸置支架。

背景技術

目前汽車發動機使用的發電機支架及懸置支架都是獨立的，并且是單獨布置安裝在發動機本體上的，發電機的皮帶張緊機構也是單獨布置與發動機本體連接，這樣一方面使發動機零部件增多，另一方面增大了發動機的布置空間。

實用新型內容

本實用新型提供一種發電機懸置支架，以達到節省發動機布置空間，維護方便，節約成本的目的。

一種發電機懸置支架，包括發動機本體，發電機，皮帶分別纏繞發電機的轉子和發動機，惰輪貼著皮帶；其特征在于：所述的發動機本體上設有發電機懸置支架；發電機懸置支架的一端與整車懸置連接，另外一端與發電機連接；所述的惰輪設置在發電機懸置支架上。

一種發電機懸置支架，其特征在于：所述的發電機懸置支架通過螺栓與發動機本體連接。

一種發電機懸置支架，其特征在于：所述的發電機通過張緊螺栓，發電機吊臂和固定螺栓與發電機懸置支架連接。

一種發電機懸置支架，其特征在于：所述的惰輪設置在螺栓之間。

本實用新型由于采用上述結構具有以下優點：1、發電機支架結構簡單合理，裝配方便實用，節省空間。2、張緊機構簡單緊湊，維修方便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型結構示圖：

1、發電機懸置支架，2、張緊螺栓，3、發動機，4、發電機，5、皮帶，6、惰輪，7、固定螺栓，8、整車懸置，9、發電機吊臂，10、11、12、螺栓。

具體實施方式：

如圖1所示，一種發電機懸置支架，包括發動機本體3，發電機4，皮帶5分別纏繞發電機4的轉子和發動機3，惰輪6貼著皮帶5；電動機4通過皮帶5帶動發動機3轉動，發電機支架和懸置支架集成在一起，發電機懸置支架1通過三個螺栓10、11、12固定在發動機3本體上，發電機懸置支架1的一端與整車懸置8連接，另一端上設有發電機4，發電機4通過發電機吊臂9、張緊螺栓2、固定螺栓7與發電機懸置支架1連接。張緊螺栓2使發電機4圍繞著下端固定點旋轉，從而使皮帶5張緊，發電機懸置支架1、發電機5、張緊螺栓2構成了簡單的張緊機構。發電機懸置支架1上設置有惰輪6，惰輪6設置在三個螺栓10、11、12之間，發動機3結構更為緊湊。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。